        Nuova partnership quella stipulata ad Eicma 2019 da Motul e Horex. Il fornitore di lubrificanti per moto e il produttore tedesco di modelli a due ruote iniziano questa collaborazione annunciandola durante il Salone internazionale di Milano.  PRIMI TEST - Naturalmente i primi segni di quest&rsquo;alleanza sono stati evidenti ben prima dell&rsquo;annuncio ufficiale. Il motore Horex VR6 &egrave; stato testato per la prima volta con il Motul 300V Factory Line RR 15W-50 e ha ottenuto valori di laboratorio molto positivi, per quanto riguarda usura e condizioni dell&rsquo;olio. &Egrave; stata questa la base su cui Motul ha continuato a lavorare sull&rsquo;olio per adattarlo alle particolari esigenze del motore tedesco. Sia per l&rsquo;uso quotidiano che su circuito, il motore Horex si basa su un&rsquo;altissima stabilit&agrave; al taglio, che favorisce una pressione dell&rsquo;olio stabile, e un&rsquo;elevata adesione, che riduce l&rsquo;usura all&rsquo;avviamento a freddo e migliora la dissipazione del calore. Soprattutto in condizioni estreme si apprezza la capacit&agrave; termica, per un&rsquo;alta costanza di rendimento e una lunga durata del VR6. DICHIARAZIONI - &ldquo;La Horex VR6 offre un incomparabile rapporto tra piacere di guida, prestazioni e stile &ndash; ha dichiarato il Head of Powersport Motul, Anton Malyshev &ndash; questo accordo rafforza ulteriormente due aziende che possiedono un DNA perfettamente compatibile&rdquo;. &ldquo;Con Motul abbiamo intrapreso una collaborazione di lunga data&rdquo; &nbsp;le parole invece del presidente di Horex Karsten Jerschke &ndash; "Il marchio e i prodotti, come Horex, hanno bisogno di prodotti di altissima qualit&agrave; e innovativi. In futuro, ogni cliente Horex beneficer&agrave; dei risultati ottenuti da questa intensa collaborazione con Motul&rdquo;. Leggi anche: Benelli sigla partnership con Motul LUCIDATA - Motul fornisce in esclusiva ad Horex anche liquidi freni e di raffreddamento, puntando sempre sull&rsquo;alta qualit&agrave; dei prodotti dedicati alle moto ad alte prestazioni. Siccome l&rsquo;occhio vuole sempre la sua parte, ogni Horex VR6 sar&agrave; lucidata con prodotti della linea MC Care prima di essere consegnata al cliente.       

L'annuncio &egrave; arrivato ad Eicma, ma i test erano gi&agrave; iniziati sul motore VR6 con ottimi risultati per usura e condizioni dell'olio. Motul &egrave; specializzato in moto ad alte prestazioni

Horex e Motul, accordo tra il produttore e il marchio di lubrificanti

Con l'annuncio arrivato ad Eicma inizia la collaborazione tra il marchio di lubrificanti per moto ad alte prestazioni e il produttore tedesco. I test erano già iniziati sul motore VR6 con ottimi risultati per usura e condizioni dell'olio

Partnership tra Horex e Motul FOTO

        Ad EICMA 2019 sono state presentate ufficialmente le nuove EBike Ducati. Tre modelli esclusivi, tra cui la Ducati MIG-RR Limited Edition, la Ducati MIG-S e la Ducati E-Scrambler.  ESAURITA - Dopo le prime tre settimane sul mercato, il dato impressionante &egrave; che la MIG-RR &egrave; sold out: i 50 esemplari numerati e assemblati in Italia del modello top della gamma EBike sono stati tutti prenotati e saranno consegnati e personalizzati con le sospensioni tarate appositamente in base alle richiesti dei clienti a partire da gennaio 2020. La MIG-RR &egrave; costruita con i migliori componenti, una seconda batteria e lo zaino Evoc E-Ride per trasportare la due ruote pensata come una enduro &ldquo;pronto gara&rdquo;. Honda CBR1000RR-R nata per battere la Ducati MIG-S &ndash; Una All Mountain dalle caratteristiche sportive, un mezzo agile e performante: questo &egrave; la Ducati MIG-S, per chi ama il divertimento in qualsiasi condizione di terreno. La EBike &egrave; a disposizione per prove e ordini presso tutti i concessionari Ducati in Europa. E-SCRAMBLER &ndash; Completa la gamma con la E questo modello Trekking, realizzato con componenti di alto livello e perfetta per muoversi in citt&agrave; e su strade di campagna. Stile e performance tramutati dalla filosofia Ducati e applicati alla due ruote elettrica.       

Il modello top della gamma presentata ad EICMA 2019 &egrave; prodotto in 50 esemplari numerati. Esaurite le prenotazioni dopo tre settimane, le consegne inizieranno a fine gennaio. Completano il parco delle EBike la MIG-S e la E-Scrambler

Ducati EBike, la MIG-RR Limited Edition è già sold out

Tre modelli presentati ad EICMA 2019: MIG-RR Limited Edition, MIG-S ed E-Scrambler. Il top di gamma limitato a 50 esemplari è già sold out dopo tre settimane dall'inizio delle prenotazioni

Ducati EBike, la gamma FOTO

        Sfruttando la base meccanica della 1100, la Desert X si propone come una moto pronta per affrontare la Dakar. Cupolino alto, doppio serbatoio, sospensioni lunghe, cerchio anteriore da 21 pollici e pneumatici tassellati: non vi ricorda la Cagiva Elefant di Edi Orioli? Era l&rsquo;obiettivo di chi l&rsquo;ha disegnata. Scopriamone ogni dettaglio tecnico insieme ad Alessandro Codognesi.&nbsp;  Le 7 migliori moto concept di EICMA che anticipano il futuro       

La Casa di Borgo Panigale per la prima volta porta due concept al Salone di Milano. Il pi&ugrave; interessante &egrave; Desert X, realizzato sulla Scrambler 1100

EICMA 2019 LIVE: ecco Ducati Scrambler Desert X

        Per enfatizzare le doti turistiche della V85 TT, Moto Guzzi ha proposto l&rsquo;allestimento Travel, realizzato con accessori disponibili nel catalogo della Casa di Mandello del Lario: di serie ci sono il parabrezza touring, le valigie in materiale plastico con inserti in alluminio, le manopole riscaldabili, la coppia di faretti supplementari a LED, la piattaforma multimediale MIA e i pneumatici Michelin Anakee Adventure. Scopriamone ogni dettaglio tecnico insieme ad Alessandro Codognesi.  Moto Guzzi a EICMA con V85 TT e V7 Special        

La Casa di Mandello del Lario al Salone di Milano porta l'allestimento Travel, pensato epr i grandi viaggiatori. Di serie sono offerti il parabrezza maggiorato, i faretti aggiuntivi, le manopole riscaldabili e le borse laterali

EICMA 2019 LIVE: ecco Moto Guzzi V85 TT Travel

Allestimento Travel per valorizzare le doti turistiche della V85 TT. Per questa versione c’è solo una colorazione disponibile: Sabbia Namib

EICMA LIVE 2019: Moto Guzzi V85 TT Travel VIDEO

EICMA 2019: Qual è il concept che vorreste vedere presto in strada? VOTA

        Tra le novit&agrave; presentate a EICMA 2019 anche ATOJO SRS, il nuovo stivale della collezione offroad Sidi. Il nome scelto per l&rsquo;accessorio non &egrave; un caso: A sta per Alessandro Lupino, &ldquo;TO&rdquo; per Tony Cairoli e &ldquo;JO&rdquo; per Jorge Prado. I tre piloti non sono solo testimonial del nuovo stivale, ma hanno anche partecipato alla sua realizzazione, attraverso i consigli di chi &egrave; abituato al contatto con prodotti del genere.  Durante il Salone di Milano, i campioni hanno spiegato il funzionamento di ATOJO SRS, annunciando che lo indosseranno per la stagione mondiale 2020 della MXGP. Oltre a loro, allo stand a EICMA 2019 anche Michele Pirro e Billy Bolt. Dainese e la Smart Jacket: il debutto a EICMA 2019 LE CARATTERISTICHE &ndash; Presentato come &ldquo;innovativo, performante e leggero&rdquo;, l&rsquo;obiettivo dell&rsquo;azienda &egrave; stato quello di realizzare uno stivale snello nella parte alta e, allo stesso tempo, solido e strutturato dalla caviglia in gi&ugrave;. Come ogni calzata da motocross che si rispetti, l&rsquo;altra caratteristica il team ha cercato di rispettare &egrave; la resistenza. ATOJO SRS &egrave; dotato di un sistema di chiusura con tre leve micrometriche, che lavorano in totale indipendenza l&rsquo;una dall&rsquo;altra. Per quanto riguarda l&rsquo;aspetto protezione, Sidi ha voluto realizzare un frontale in PU anatomicamente sagomato che arriva fin sotto la tomaia e un inserto in nylon sostituibile per la copertura del metatarso. Nella parte superiore dello stivale, invece, c&rsquo;&egrave; un sistema di chiusura in velcro e terminale in gomma. Michelin a EICMA 2019 in esclusiva per Ixon, Klim e Tcx PUNTI DI FLESSIONE &ndash; Lungo lo stivale ci sono due punti di flessione, sotto e sopra la caviglia. Il primo ha l&rsquo;obiettivo di ridurre gli spessori per far s&igrave; che lo stivale sia pi&ugrave; liscio e aerodinamico nella parte interna. Il secondo, pensato per migliorare la flessibilit&agrave;, segue il lavoro dell&rsquo;altro.       

Presentato al Salone di Milano, &egrave; stato realizzato in collaborazione con i campioni Alessandro Lupino, Tony Cairoli, Jorge Prado, Michele Pirro e Billy Bolt

ATOJO SRS, Sidi col nuovo stivale offroad a EICMA 2019

Enduro e cross, tutte le novità per questa edizione del Salone milanese portate da Fantic Motor, tra cui spicca il concept del nuovo 250cc 2T Cross

Fantic a EICMA 2019, i nuovi modelli allo stand: FOTO

Il nuovo corso Husqvarna parla chiaro: moto dal forte impatto per quanto riguarda il design, capaci di esprimere un linguaggio stilistico personale, di grande carattere. &Egrave; stato cos&igrave; per la Svartpilen e la Vitpilen, ed &egrave; cos&igrave; anche per il concept Norden 901, presentato in occasione di EICMA 2019, che anticipa una nuova adventure-touring probabilmente prossima alla produzione di serie.&nbsp;  Moto Guzzi a EICMA splende con V85 TT e V7 Special     A SPINGERE LA NORDEN 901, un due cilindri in parallelo da 889,5 cc con un&rsquo;erogazione ottimizzata per l&rsquo;utilizzo off-road ma allo stesso tempo capace di garantire coppia e spinta necessarie all&rsquo;utilizzo touring, anche in coppia e a pieno carico. Un mezzo che, almeno in questa versione concept, mantiene un&rsquo;impostazione da &ldquo;tutto-terreno&rdquo; vera, come testimoniano le ruote di dimensione 21 e 18 pollici.   A COMPLETARE LA DOTAZIONE TECNICA, un comparto sospensioni di impronta upper-premium marcato WP e un pacchetto elettronico in linea con la migliore concorrenza, che probabilmente, oltre ai consueti sistemi come traction control, riding mode e ABS evoluti, proporr&agrave; anche specifiche tecnologie per un utilizzo off-road in linea col DNA del marchio. 

Una novit&agrave; che spicca tra le proposte di EICMA 2019 ridisegnando le &#39;linee&#39; del segmento tutto-terreno

Husqvarna Norden concept, l&rsquo;avventura sposa il design

Una novità che spicca tra le proposte di EICMA 2019 ridisegnando le 'linee' del segmento tutto-terreno

Husqvarna le foto del Norden 901 concept

Cambiare per adeguarsi ai tempi. Cambiare per evolversi. Uscire dalla propria &ldquo;comfort zone&rdquo; accettando di percorrere strade sconosciute. Non &egrave; facile, lo sappiamo, ma abbiamo deciso di provarci. Dal numero di dicembre che trovate in edicola, In Moto si offre ai lettori con contenuti inediti e una veste grafica tutta nuova. Non temano i puristi e gli affezionati della prima ora, non &egrave; un cambio di rotta radicale, ma un&rsquo;evoluzione (significativa) nel solco della continuit&agrave;.  Non si possono infatti buttare via quasi trentatr&eacute; anni di storia, di tradizione, di prove e comparative fatte con cura e passione. Cos&igrave; come non &egrave; possibile passare sopra con leggerezza all&rsquo;anima di una rivista forte e vitale, somma delle personalit&agrave; (forti e vitali) che realizzano giorno dopo giorno i contenuti che trovate in edicola ogni mese.  Da questo mese In Moto vola ancora pi&ugrave; in alto, con un layout degli articoli pi&ugrave; intuitivo e piacevole, con testi che &ndash; partendo dalla notizia &ndash; vadano oltre, cercando quel &ldquo;di pi&ugrave;&rdquo; che il web e l&rsquo;informazione pura di solito non riescono a dare. E poi le nostre storie, i personaggi, le avventure dei viaggi e tante nuove rubriche che hanno come protagonista l&rsquo;uomo e la motocicletta. Perch&eacute; anche la pi&ugrave; sofisticata e fantascientifica MotoGP, senza un Marquez o un Rossi in sella, &egrave; poco pi&ugrave; di un artefatto meccanico fine a s&eacute; stesso. E lascia il tempo che trova.    Quello di in Moto sar&agrave; un percorso lungo, anche accidentato, ma molto stimolante, che porter&agrave; la rivista a crescere ulteriormente nelle prossime uscite in edicola, affinando ogni sezione, ogni pagina, lavorando in modo scrupoloso su ogni singolo particolare. Perch&eacute; il numero di dicembre non &egrave; solo il risultato del lavoro dei mesi scorsi, ma il punto di partenza di quelli a venire.  E per iniziare un percorso di questo tipo non esiste luogo migliore dell&rsquo;EICMA, il palcoscenico in cui sono presentate le novit&agrave; del prossimo anno. In Moto fa la sua parte con una corposa sezione tematica dedicata all&rsquo;evento milanese e da una serie di interviste che provano a dipingere l&rsquo;universo a due ruote di domani. Abbiamo fatto quattro chiacchiere con personalit&agrave; del mondo della musica, della cucina, del design, della tecnica e della cultura (motociclistica ovviamente), che ci hanno regalato punti di vista inediti sulle due ruote. Quelle attuali e quelle a venire.  EICMA 2019: noi la pensiamo cos&igrave;! Ecco 10 moto al Top&nbsp;VIDEO  Le proposte del prossimo anno sono ovviamente al centro dell&#39;attenzione di In Moto: le novit&agrave; Honda su tutte. La copertina inevitabilmente - e giustamente - va alla maxi CBR1000RR-R Fireblade che con i suoi 217,5 CV dichiarati e i deflettori sulla carenatura in stile MotoGP si ritaglia un ruolo di primo piano nel panorama delle maxi carenate.  Ma In Moto &egrave; anche approfondimenti, interviste e storie, quelle che ci contraddistinguono: da segnalare uno speciale sulla mobilit&agrave; elettrica e l&#39;inchiesta sui divieti alla circolazione che abbracciano tutto il territorio nazionale. Da segnalare anche la prova in Sardegna della nuova Honda Africa Twin 1100 e i nostri viaggi. Quello pi&ugrave; importante ha tagliato da nord a sud il continente americano. Scusate se &egrave; poco! 

Il Salone delle Moto di Milano 2019 &egrave; l&#39;occasione giusta per lanciare la nuova veste grafica di In Moto. Nuova grafica, contenuti inediti, pi&ugrave; approfondimenti e storie. Con la solita qualit&agrave; nelle prove, nelle comparative, nei test. In Moto si rinnova e si evolve nel solco della continuit&agrave; per offrire il meglio ai propri lettori &nbsp;

Il nuovo In&nbsp;Moto presentato a EICMA 2019

La multinazionale presenta alla kermesse milanese (stand G55, padiglione 13) le proprie soluzioni innovative per i veicoli a due ruote

Bosch a EICMA 2019 tra sicurezza e tecnologia: FOTO

Le due più grandi novità sono loro, la prima adventure touring della Casa americana e la streetfighter. Al Salone di Milano, però, HD fa debuttare ufficialmente anche le sue attese eBike

Harley-Davidson, non solo Pan America e Bronx a EICMA 2019: FOTO

Alla rassegna internazionale milanese protagonisti Jonathan Rea, Andrea Iannone e Jorge Lorenzo, affiancati dal giornalista Guido Meda e da DJ Ringo: tutti insieme per un giro tra gli stand e le due ruote di EICMA 2019

Piloti e vip ad EICMA 2019: ecco tutti gli scatti

        Per la prima volta all'EICMA di Milano, Harley-Davidson presenta due nuovi modelli che aprono di fatto un nuovo corso nella storia recente del marchio.   La Pan America una&nbsp; Adventure Touring multi-funzione pronta al viaggio e creata per affrontare ogni situazione. La Bronx &egrave; una streetfighter dalle linee aggressive e muscolose.&nbsp;&nbsp;&nbsp;  A SPINGERE LE NUOVE MOTO, il motore Harley-Davidson V-Twin Revolution Max, un nuovo V-Twin a 60 gradi raffreddato a liquido, proposto in due diverse cilindrate: 76 pollici cubi (1250 cc) per la Harley-Davidson Pan America e 59 pollici cubi (975 cc) per la Harley-Davidson Bronx. Il propulsore ha un contralbero di bilanciamento che smorza le vibrazioni a favore di un miglior comfort di guida.&nbsp;  Sono arrivati i modelli della gamma #HarleyDavidson 2020, inclusi i nuovissimi Low Rider S, Road Glide Limited e l'ultima novit&agrave; elettrica #Livewire. Quale #Harley vorresti nel tuo garage? https://t.co/rs3KvW6jM1 pic.twitter.com/WOnXgXt8gp &mdash; Harley-Davidson IT (@Harley_Italia) 27 agosto 2019    PER QUANTO RIGUARDA I NUMERI, la Pan America &egrave; accreditata di una potenza massima di 145 cv per 122 Nm di coppia. Sono invece 115 i cavalli erogati dalla Bronx, con un picco di coppia di 97 Nm. L&rsquo;impianto frenante &egrave; marcato Brembo, mentre gli pneumatici di primo equipaggiamento sono Michelin. Triumph le bellezze per EICMA       

Presentate al Salone di Milano la prima adventure touring e streetfighter della Casa americana equipaggiate col nuovissimo propulsore revolution max

Harley-Davidson Pan America e Bronx a EICMA 2019

        Basta pronunciare il suo nome ad alta voce per provocare immediati brividi di piacere motociclistico a chiunque graviti nei dintorni. KTM rinnova la sua SuperDuke 1290 R rendendo la &ldquo;bestia&rdquo; ancora pi&ugrave; performante.   Un importante refresh, a partire dall&rsquo;inedito design delle sovrastrutture, che avvolgono il muscoloso bicilindrico LC8 da 1.301 cc e capace di erogare la potenza massima di 180 CV. Un dato interessante, soprattutto alla luce del dimagrimento generale della moto, che in quest&rsquo;ultima incarnazione pesa 189 Kg (6 in meno rispetto al precedente modello).  EICMA 2019 con Inmoto: venite a trovarci  NOVIT&Agrave; ANCHE ALLA CICLISTICA, che vede l&rsquo;arrivo di un nuovo telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno e di un telaietto posteriore in alluminio e materiali compositi; ma anche di un forcellone monobraccio con monoammortizzatore fissato a un nuovo leveraggio, sospensioni WP Apex completamente regolabili e impianto frenante Brembo con pinze Stylema. Il pacchetto elettronico, ulteriormente ottimizzato, vanta una piattaforma inerziale e sensore di piega 6D.        

La &ldquo;bestia&rdquo; si rinnova: pi&ugrave; leggera, pi&ugrave; potente, pi&ugrave; adrenalinica che mai. Ecco gli highlights del nuovo modello e la gallery foto

KTM svela a EICMA la nuova 1290 Super Duke R 2020

La Casa austriaca rinnova la “bestia”: più leggera, più potente, più adrenalinica che mai. Eccola svelata in questi scatti

KTM 1290 Super Duke R - LE FOTO

Negli ultimi quattro anni presentare ad EICMA i miei concept &egrave; diventato un rito di fine estate, un momento magico in cui dedico alla mia passione tutto il mio impegno. Agosto &egrave; il mese della creativit&agrave; e della modellazione in clay, fra grigliate e aperitivi con gli amici nel mio piccolo studio immerso nel verde degli appennini toscoemiliani, dove scaturiscono gli ingredienti fondamentali di ogni progetto E-Racer. Poi, dai primi di settembre fino al giorno prima del Salone di Milano, il prototipo si sposta in officina a San Matteo della Decima dove, insieme al mio socio Paolo Calzati, si inaugura la fase &ldquo;bollente&rdquo; della costruzione, che comprende: montaggio parti, modifica impianto elettrico, sistemi audio e soprattutto coordinamento con tutti i fornitori.    De Giovanni, la special Zero SR/F per EICMA 2019  COSTRUIRE MOTO CUSTOM in tre mesi con l&rsquo;approccio ingegneristico e le pi&ugrave; moderne tecniche di prototipazione rapida come facciamo noi &egrave; una vera sfida, ma Paolo &egrave; abituato a fare assistenza in gara alla Dakar e io mi trasformo in un licantropo. Anche quest&rsquo;anno Michele Monti di Juno Design (www.junodesign.it) &egrave; intervenuto per la scansione laser del modello in clay dal quale nasce la &ldquo;nuvola di punti&rdquo;, una versione digitale grezza e perfettamente simmetrica delle forme scolpite a mano. Le matematiche definitive (i file 3D &ldquo;puliti&rdquo; con raccordi e linee perfette indispensabili per la produzione) sono state realizzate dal talentuosissimo Gustavo Hig&oacute;n dalla Btwice Engineering di Girona (Spagna) dove mi sono personalmente recato per collaborare a questa delicata lavorazione che a tutti gli effetti chiude la fase del design creativo. Completati i file cosiddetti &ldquo;solidi&rdquo;, poich&eacute; tengono anche conto di tutti i punti di ancoraggio al telaio e degli spessori dei materiali, si pu&ograve; cominciare con la stampa 3D delle nuove carenature che quest&rsquo;anno e stata eseguita dalla Wasp di Massa Lombarda. Vi suggerisco di visitare il loro sito, www.3dwasp.com, perch&eacute; il range d&rsquo;azione di questa azienda &egrave; incredibile: Wasp spazia dalle dalla produzione di macchine &ldquo;convenzionali&rdquo; per la realizzazione di oggetti medio-piccoli, anche con tecnologia strutturale in fibra di carbonio, fino alla mega-stampante in grado di costruire vere abitazioni in argilla. Si respira creativit&agrave; in ogni angolo visitando la Wasp... &egrave; stata subito affinit&agrave; elettiva, dovevamo lavorare insieme!  DOPO UNA RAPIDA prova di montaggio, la fase successiva alla stampa &egrave; la verniciatura che sar&agrave; eseguita dalla Lucky7 di Bologna (www.lucky7italy.com), fornitore Ducati Corse molto conosciuto anche nel campo special per il livello di qualit&agrave; ed esperienza maturato in oltre trent&rsquo;anni di attivit&agrave;. Anche Dama Coatings collaborer&agrave; alla verniciatura realizzando per noi tutte le finiture in Line X, un prodotto speciale che viene letteralmente sparato ad alta pressione, ex segreto militare, che rende qualsiasi superficie ultraresistente (www.damacoating.com).  MENTRE SCRIVO, Andrea Dessi di Bologna RSA Restyling Selle, il terzo uomo chiave della squadra E-Racer, &egrave; al lavoro sulla nuova seduta che sar&agrave; immancabilmente realizzata a mano. Per il progetto di quest&rsquo;anno &egrave; richiesta una sella racing, tema in cui Andrea &egrave; molto esperto poich&eacute; fra i suoi clienti ci sono anche molti piloti.  SUL PROSSIMO NUMERO di In Moto, in concomitanza con la presentazione ufficiale ad EICMA, vedrete la moto definitiva e conoscerete tutti i fornitori di parti speciali che collaborano con noi e che rendono le nostre special ancora pi&ugrave; uniche. Ora torno a levigare la fibra di vetro... anno dopo anno continua a toccare a me questa parte polverosa del lavoro! 

Sar&agrave; esposto al Salone milanese all&#39;interno delnostro stand InMoto al Padiglione 24: ecco gli ultimi aggiornamenti sul lavoro, in attesa di svelarlo durante la manifestazione

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