Carattere, fascino, stile.. ma anche tanta tecnologia a bordo e un motore dalla forte personalit&agrave;. La Triumph Bobber Black reinterpreta con efficacia atmosfere custom e yankee, che caratterizzano un certo tipo di motociclismo... senza per&ograve; rinunciare all&#39;inconfondibile accento che rende subito riconoscibile un modello della Casa inglese tra mille.

Triumph Bobber Black in azione - VIDEO

Abbiamo provato la nuova Bobber Black 1200 di Triumph sui monti a ridosso di Marbella. Le immagini dalla presentazione stampa

Primo Contatto Triumph Bonneville Bobber Black 1200, le foto

Quando, un anno fa, la Casa di Hinckley ha presentato la Bonneville Bobber ha fatto una scelta coraggiosa, un modello diventato un biglietto da visita per un marchio che non teme di costruire moto esclusive e di carattere, capaci di distinguere la propria utenza. Essere una Triumph e far parte della famiglia Bonneville &egrave; l&rsquo;ulteriore valore aggiunto. Con questa versione, completamente nera, Triumph propone un mezzo&nbsp;ancora pi&ugrave; esclusivo, attingendo a piene mani dalla proprie storia in terra Yankee. Aspetto essenziale, finiture sopraffine e dettagli sviluppati con estrema cura, di seguito, le prime impressioni a caldo. Sul prossimo numero di InMoto in edicola, vi sveleremo ogni segreto di questa affascinante novit&agrave;.  LA CICLISTICA - La Bobber Black si distingue dalla standard, oltre che per il look Total Black, soprattutto per le modifiche ricevute all&rsquo;avantreno. Una forcella pi&ugrave; robusta, con steli da 47 mm, l&rsquo;aumento della potenza frenante, dovuta all&rsquo;aggiunta di un secondo disco e la diminuzione del diametro della ruota da 19&rdquo; a 16&rdquo;, con l&rsquo;aumento a 130 mm della larghezza dello pneumatico. Con la ruota anteriore pi&ugrave; bassa e larga si presenta ancor pi&ugrave; come una Bobber doc.  SU STRADA - La Bobber Black &egrave; appena meno agile in inserimento di curva, ma la moto resta guidabilissima, e se non siete appena scesi dalla Bobber &ldquo;standard&rdquo; probabilmente non ve ne accorgereste nemmeno.  &nbsp;  IL PROPULSORE - Il propulsore non ha ricevuto modifiche, &egrave; lo stesso 1200 Hi-Torque che tanto ci ha entusiasmato un anno fa. Bello, prestante e con una buona schiena. Quello che hanno aggiunto in questa versione &egrave; il Cruise Control, che ora affianca Abs e controllo di trazione  PER QUANTO RIGUARDA L&rsquo;ESTETICA, questa Bobber &egrave; ancora pi&ugrave; cattiva rispetto alla precedente, grazie a molti dettagli e parti ora verniciate di nero. Va segnalato il nuovo faro a Led (sempre da 5&rdquo; con luci diurne e logo integrato), presente anche nelle luci posteriori e di direzione. Costa 14.350 Euro. Per la versione in nero opaco ce ne vogliono 250 in pi&ugrave;.  L&rsquo;analisi nel dettaglio della nuova Triumph Bobber Black la trovate sul prossimo numero di InMoto, in edicola a gennaio. 

Abbiamo provato la nuova Bobber Black 1200 di Triumph sui monti a ridosso di Marbella. Ecco le prime impressioni

Primo Contatto: Triumph Bonneville Bobber Black 1200

Le due nuove Bonneville sono state presentate durante l&rsquo;inaugurazione del &ldquo;Triumph visitor Centre&rdquo;, un suggestivo museo ricavato direttamente nella storica sede di Hinckley, in cui rivive tutta la tradizione del marchio britannico. In questo video che vi proponiamo, oltre ad ammirare la suggestiva location (era presente anche la moto con cui Steve McQueen ha girato la celebre scena del salto ne &ldquo;La Grande Fuga&rdquo;) potrete scoprire meglio le due nuove &ldquo;Bonneville&rdquo; 2018, riprese accuratamente in ogni dettaglio. Buona visione...

Triumph Speedmaster e Bobber Black anche in video

Stile custom autentico per la versione più dark e più potente della moto che quest’anno ha fatto registrare record di vendite  

Triumph Bonneville Bobber Black

La Bonneville Bobber &egrave; la moto che ha fatto registrare le vendite pi&ugrave; rapide &nbsp;nei 115 anni di storia Triumph. Forte di questo successo, la Casa inglese ha deciso di lanciare un nuovo modello per il 2018: con uno stile ancora pi&ugrave; dark, &egrave; in arrivo la Bonneville Bobber Black.   Autentico stile custom - &nbsp;La Bobber Black incarna tutte le caratteristiche della Bobber: la sella singola e il look hardtail si fondono con il manubrio largo e piatto per una guida intuitiva, la carrozzeria &egrave; ridotta al minimo ed esaltata dal serbatoio scolpito, dai parafanghi con un classico supporto centrale e dai cerchi a raggi.&nbsp;    La Bobber Black sfoggia una serie di dettagli e finiture nere, tra cui:    scarico verniciato in nero (silenziatore, collettori e supporti alettati)  pedale del freno e pedane in nero anodizzato  leva del cambio in nero anodizzato  tiranteria del cambio in nero  leve di freno e frizione in nero anodizzato  manubrio verniciato in nero, con riser e morsetti in nero anodizzato  base della sella verniciata in nero  coperchi motore, coperchio della distribuzione e copri pignone verniciati a polvere in nero  cornice del faro verniciata in nero  mozzi verniciati in nero   La Bobber Black riprende i dettagli della Bobber, tra cui l&rsquo;alloggiamento della batteria con cinghia in acciaio e coperchio ispirato alla tradizione, la ruota posteriore con il mozzo che richiama i freni a tamburo, il parafango posteriore avvolgente, il blocchetto di accensione montato di lato, gli specchietti alle estremit&agrave; del manubrio e il coperchio del serbatoio con logo. Completano il pacchetto la piastra superiore della forcella finemente lavorata, i doppi corpi farfallati che richiamano i carburatori e gli indicatori di direzione a proiettile in nero lucido.  La Bobber Black &egrave; disponibile in due varianti di colore: nel classico Jet Black o in Matt Jet Black, pi&ugrave; moderno ed elegante.  Soluzioni ingegneristiche innovative - &nbsp;L&rsquo;impianto frenante della gamma Bonneville &egrave; coadiuvato dall&rsquo;ABS di serie. La Bobber Black &egrave; equipaggiata con un doppio disco anteriore da 310&nbsp;mm con pinze Brembo a due pistoncini, unica nella sua categoria, e con un tradizionale disco singolo con pinza a singolo pistoncino al posteriore. Anche le sospensioni sono migliorate rispetto alla Bobber: la Black monta una forcella Showa a cartucce da 47&nbsp;mm con una corsa di ben 90&nbsp;mm per migliorare il comfort e la dinamica di guida. Il nuovo pneumatico da 16 pollici con sezione larga, montato sul classico cerchio a raggi neri, &egrave; un Avon Cobra appositamente sviluppato per questa motocicletta.&nbsp;  La Bobber Black conserva le soluzioni ingegneristiche che hanno reso famosa la Bobber: la base della sella, in alluminio e scorrevole con braccio di supporto a sbalzo, la posizione di guida regolabile, il monoammortizzatore posteriore con leveraggio, il forcellone a &ldquo;gabbia oscillante&rdquo; per un look hardtail.  Grazie alla sella alta soli 688&nbsp;mm promette la massima ergonomia e un baricentro basso per il massimo controllo.  Prestazioni al vertice - La parte anteriore della Bobber Black &egrave; impreziosita dal nuovo faro a LED da cinque pollici con le luci diurne* (DRL) dal design caratteristico Triumph e dal logo integrato nell&rsquo;alloggiamento del faro. Cruise control di serie, azionabile comodamente con un solo pulsante perfettamente integrato nel blocchetto sinistro del manubrio.&nbsp;  Le modalit&agrave; di guida Road e Rain sono state progettate per fornire la massima potenza, e il controllo di trazione disinseribile in massima sicurezza. La frizione a coppia assistita alleggerisce il carico sulla leva della frizione per non affaticare i muscoli della mano e luci a LED a lunga durata (per fanalino posteriore, indicatori di direzione e luce targa).  Il quadro strumenti singolo della Bobber Black ha un quadrante rifinito ricco di funzioni facilmente controllabili e a portata di mano.  La nuova Bonneville Bobber Black &egrave; raffreddata a liquido per ridurre le emissioni e allungare l&rsquo;intervallo tra un tagliando e l&rsquo;altro fino a 16.000&nbsp;km.  Per parcheggiarla in tranquillit&agrave; ha il nuovissimo immobilizer con transponder integrato nella chiave Triumph.  &nbsp;Il motore - La nuova Bobber Black &egrave; equipaggiata con l&rsquo;ormai famoso motore bicilindrico parallelo High Torque da 1200 cc con caratteristico intervallo di accensione a 270&deg; e un&rsquo;apposita messa a punto Bobber per erogare coppia e potenza da record per la categoria fin dai bassi regimi: coppia massima di 106&nbsp;Nm a 4.000 giri/min, potenza massima di 77 CV a 6.100 giri/min  La Bobber Black monta anche un nuovo scarico a doppia camera con silenziatori a cerbottana a fetta di salame con catalizzatore nascosto nei collettori. L&rsquo;airbox a doppia camera con doppio filtro regala una nota di scarico cupa e ricca di sfumature, tipica delle hot rod.  Gli accessori - Ci sono pi&ugrave; di 120 accessori tra cui scegliere per impreziosire le finiture e migliorare il comfort o le prestazioni. Tra questi, rientrano il manubrio &ldquo;Mini ape-hanger&rdquo;, nuovi specchietti, indicatori a LED compatt, parafanghi corti, borse e valigie, selle esclusive e manopole riscaldate.&nbsp;  &Egrave; possibile scegliere anche il monoammortizzatore Fox regolabile oppure gli eleganti silenziatori Vance &amp; Hines lavorati in alluminio con coperchi in alluminio regolabili.  Abbigliamento Bonneville &ndash; Nasce anche la linea Bobber Black che offre quattro t-shirt, una felpa con cappuccio sportiva e una giacca da moto in pelle in linea con il look della moto. Triumph continua inoltre la collaborazione con il brand inglese P&amp;Co per creare una linea di prodotti ispirati alla Bobber Black: una t-shirt trendy, una giacca casual, un berretto e un portachiavi con incisione.  &nbsp;  &nbsp;   &nbsp; 

Stile custom autentico per la versione pi&ugrave; dark e pi&ugrave; potente della moto che quest&#39;anno ha fatto registrare record di vendite

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Primo Contatto Triumph Bonneville Bobber Black 1200, le foto

Primo Contatto: Triumph Bonneville Bobber Black 1200

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Triumph Bonneville Bobber Black

Triumph Bonneville Bobber Black, anima "dark"