        &Egrave; dalla scorsa estate che gira la notizia dell&rsquo;arrivo della nuova Royal Enfield Bullet 350, fino al debutto a EICMA 2023. Qualche anticipazione era gi&agrave; emersa nei mesi scorsi, ma adesso il quadro &egrave; decisamente pi&ugrave; completo. Le caratteristiche  La Royal Enfield Bullet 350 presenta diverse similitudini estetiche con la Classic 350, ma ha le sue peculiarit&agrave;. L&rsquo;esempio pi&ugrave; lampante &egrave; rappresentato dalla sella, esteticamente una monoposto ma in realt&agrave; &egrave; a due posti. E poi c&rsquo;&egrave; il parafango posteriore corto. La base tecnica, invece, arriva direttamente dalla Meteor 350. Il cuore &egrave; quello di tutta la gamma 350, quindi il monocilindrico raffreddato ad aria e olio che eroga 20,2 CV di potenza e 27 Nm di coppia, abbinato a un cambio a cinque marce. Della Classic, la nuova Bullett eredita anche la ciclistica. Troviamo quindi il telaio monotrave a doppia culla, forcella a steli tradizionali da 41 mm con 130 mm di escursione e coppia di ammortizzatori al posteriore con precarico regolabile&nbsp;su sei posizioni. Discorso analogo se guardiamo in basso, con cerchi e impianto frenante. Qui abbiamo ruote a raggi da 19'' e 18'' con pneumatici&nbsp;100/90 e 120/80, dischi da 300 e 270 mm e&nbsp;pinze ByBre, oltre all&rsquo;ABS a due canali. Completano il modello blocchetti e strumentazione analogica e la presa USB accanto alla leva della frizione. La Royal Enfield Bullet 350 &egrave; disponibile in tre colorazioni:&nbsp;Standard Black, Standard Maroon e&nbsp;Black Gold. E i prezzi? 5.200 euro&nbsp;per le prime due, 5.300 euro per la terza. ROYAL ENFIELD PRESENTA LA SHOTGUN 650, ISPIRATA ALLA STORIA DELLE CUSTOM        

Diverse similitudini con la Classic e la Meteor 350. A spingerla c'&egrave; il monocilindrico raffreddato ad aria e olio

Royal Enfield Bullet 350: ecco tutte le novità del modello 2024

Harley-Davidson sta preparando l&#39;arrivo della X350 RA, una &quot;piccola&quot; Pan America da 350 cc dalle dimensioni pi&ugrave; contenute e maneggevole. La X350 RA - mostrata dai colleghi di Youngmachine -&nbsp; frutto della collaborazione con il produttore QJMotor, si presenta con un aspetto che ricalca fedelmente le fattezze della maxi adventure 1250, ma sar&agrave; destinata solo al mercato cinese.  HARLEY-DAVIDSON, IL LADIES NATIONAL RUN CELEBRA LE MOTOCICLISTE  Base tecnica X350  Sfrutta la base ddella roadster X350 ed &egrave; spinta da un motore biciclindrico in linea di 350 cc con una potenza massima di 36 CV a 9.000 giri/min e coppia di 31 Nm a 7.000 giri/min. La X 350 RA eredita il design della Pan America, pesando 200 kg a secco, e nonostante le ruote con diametro da 17 pollici sia all&#39;anteriore che al posteriore, le dimensioni degli pneumatici (110/70 e 150/60) aiutano ad essere&nbsp;versatile su ogni tipo di terreno. Le specifiche tecniche della X350 RA confermano l&#39;impegno di Harley-Davidson nel portare avanti la sua tradizione anche nei mercati internazionali. Se l&#39;arrivo della X350 sembra sempre pi&ugrave; vicino e ormai certo, resta per&ograve; il mistero sulla eventuale presenza sulla piazza europea.&nbsp;  TOP 10 MOTO E MOTORI OVERSIZE: MUSCOLI E CENTIMETRI CUBI 2023  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

La vedremo quasi certamente sulla sola piazza asiatica e sfrutta la base della sorellina roadster con un motore che eroga una potenza di 36 CV&nbsp;

Harley-Davidson X350 RA: piccola Pan America in vista?

        Honda presenta ufficialmente in India la sua ultima novit&agrave; nel campo delle modern classic: la H'ness CB 350 DLX. Oltre a conquistare le strade indiane, la moto far&agrave; la sua comparsa anche in Giappone con il nome di GB 350. Al prezzo di 199.000 rupie indiane (circa 2.200 euro), la CB 350 DLX offre un mix irresistibile di stile classico e prestazioni.  HONDA: PRESENTATO IL TEAM FEMMINILE PER IL DOWNHILL 2024 Caratteristiche La moto &egrave; equipaggiata con un motore monocilindrico da 348 cc, raffreddato ad aria, capace di erogare 20,7 CV a 5.500 giri/min e una coppia di 29,4 Nm a 3.000 giri/min. Un propulsore che la mette direttamente in competizione con i modelli della Royal Enfield, come HNTR 350, Classic 350, Bullet 350 e Meteor 350. Il cambio a 5 marce, i freni con sistema ABS a doppio canale e le ruote da 19 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore assicurano un'esperienza di guida sicura e dinamica. La CB 350 DLX si distingue anche per una serie di caratteristiche tecnologiche all'avanguardia: luci a LED, un cockpit ibrido con display analogico e digitale e nella versione Pro, opzioni come il controllo vocale, il controllo di trazione e la segnalazione automatica di pericolo, conferiscono alla moto un tocco di modernit&agrave;. Disponibile in un'ampia gamma di colori, dalla vivace tonalit&agrave; di Precious Red Metallic al Matte Dune Brown, la CB 350 DLX offre agli appassionati un'opzione accattivante di moto dall'intramontabile gusto retr&ograve;. Meriterebbe di essere vista anche nelle vetrine italiane...  HONDA SPINGE SULL&rsquo;IDROGENO CON LE FUEL CELL, MA NON PER LE MOTO (PER ORA)       

Una modern classic equipaggiata con un motore da 350 cc che eroga la potenza di 20,7 CV. Altamente personalizzabile, vanta una tecnologia di ultima generazione

Honda, la H'ness CB 350 DLX e quel gusto retrò che piace

Honda ha presentato la H&#39;ness CB 350 DLX, una moto dal design classico destinata per ora al mercato indiano e giapponese. Con un prezzo di circa 2.200 euro offre un motore da 20 CV e un&#39;a tecnologia di ultima generazione

Honda H'ness CB 350 DLX FOTO

Prima in India, poi il salto in Europa: la nuova Himalayan di Royal Enfield si svela a EICMA 2023. Ma l&#39;Adventure indiana non &egrave; da sola, e sbarca a Milano assieme alla nuova Meteor 350.  Himalayan, un nuovo motore per ogni percorso  Le forme squadrate della Royal Enfield Himalayan lasciano il posto a linee morbide ben raccordate. Cambia lo stile, il faro tondo &egrave; a led e sfoggia un inedito telaio doppio trave in acciaio, forcella a steli rovesciati Showa a corsa lunga e monta il nuovo monocilindrico Sherpa da 452 cc da 40 CV e 40 Nm raffreddato a liquido, con carter semi-secco con ride by wire e mappature selezionabili. Il cambio &egrave; a sei rapporti con frizione antisaltellamento. L&rsquo;accoppiata 21&quot; e 17&quot; &egrave; confermata, arrivano cerchi in alluminio e l&rsquo;impronta a terra aumenta per offrire pi&ugrave; trazione in ogni condizione. Migliora anche l&#39;ergonomia: la sella &egrave; regolabile in altezza, il serbatoio (17 litri) &egrave; pi&ugrave; snello e la moto risulta pi&ugrave; stretta tra le gambe. La strumentazione &egrave; un TFT che offre il sistema di navigazione Google Maps.    Ciclistica migliorata per la guida avventurosa  La nuova Himalayan &egrave; pi&ugrave; alta da terra e monta sospensioni a corsa lunga che le permettono di affrontare terreni pi&ugrave; duri senza che il telaio rischi di impuntarsi al suolo. Il nuovo telaio a doppio trave in acciaio &egrave; stato progettato per offrire questi vantaggi nella marcia in fuoristrada, migliorando stabilit&agrave; e prestazioni in curva e includendo una nuova forcella a steli rovesciati Showa, di tipo a cartuccia, progettata per funzionare in una vasta gamma di condizioni. Dal punto di vista ciclistico, rimane la ruota anteriore da 21&quot; e quella posteriore da 17&quot;, con cerchi in lega di alluminio di nuova concezione e pneumatici su misura, tra cui quello posteriore pi&ugrave; largo da 140/80 che offre migliore trazione e pi&ugrave; sicurezza sull&#39;asfalto e in off-road.    C&#39;&egrave; anche il TripperDash  Migliora notevolmente anche l&#39;ergonomia. La nuova moto &egrave; pi&ugrave; stretta tra le gambe per migliorarne il controllo in posizione alzata e offrire una presa salda a terra da seduti. La sezione posteriore del nuovo serbatoio carburante da 17 litri &egrave; stata snellita per offrire un appoggio pi&ugrave; comodo alle ginocchia durante la marcia. La sella di pilota e passeggero, di tipo sdoppiato, permette la regolazione in altezza per il pilota con un&#39;escursione di 20 mm. Oltre alla sella standard, a richiesta &egrave; disponibile anche una sella alternativa in versione ribassata. Tra la sella standard e quella bassa, il pilota ha a disposizione una vasta gamma di altezze che vanno da 805 mm fino a 845 mm. Questo, combinato con il telaio e il serbatoio pi&ugrave; stretti, consente una migliore presa al suolo. Sia la sella del pilota che quella del passeggero, cos&igrave; come il triangolo di seduta, sono stati progettati per offrire il massimo comfort per lunghe ore in sella, su strada e fuoristrada. Dal punto di vista tecnologico, spicca la presenza del TripperDash, che offre la prima navigazione cartografica a piena mappa al mondo su display tondo con integrato il motore di Google Maps e indicazioni audio in pi&ugrave; di 130 lingue.  Meteor 350, la nuova gamma Aurora    Per quanto riguarda la Meteor 350, in Europa stanno arrivando nuove dotazioni e colorazioni. In una sola parola: Aurora. &Egrave; questo il nome della nuova gamma posizionata tra le varianti Stellar e Supernova, e che propone i colori Aurora Blu, Aurora Verde e Aurora Nero, di ispirazione r&eacute;tro e con elementi cromati, tra cui il motore, l&#39;impianto e i componenti di scarico. Inoltre, Aurora monta una sella touring deluxe, navigatore Tripper, fari a Led e interruttori di comando in alluminio.  ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650, LA BOBBER &Egrave; IN ARRIVO IN EUROPA  Oltre al lancio della nuova variante Aurora, Royal Enfield ha aggiornato anche le gamme esistenti della Meteor 350, ovvero Fireball, Stellar e Supernova. L&#39;allestimento top di gamma Supernova aggiunge fari a Led e interruttori di comando in alluminio, oltre ad altri elementi e caratteristiche premium. La gamma Stellar viene invece equipaggiata di serie con il navigatore Tripper, mentre la Fireball &egrave; disponibile in un elegante nero come colore di serie standard.  Clicca qui per leggere tutte le ultime notizie da EICMA 2023 

Per l&#39;Adventure indiana il nuovo motore Sherpa 452 cc da 40 cv, la cruiser si aggiorna con l&#39;inedita gamma di colori Aurora

Royal Enfield, nuova Himalayan 450 e novit&agrave; per Meteor 350

Il 2024 porta nuove tinte per il Forza 350, l&#39;apprezzato&nbsp;Sports-GT di Casa Honda. Dopo il profondo restyling del 2023, per la prossima stagione novit&agrave; di colorazione e base tecnica invariata, a partire dal motore eSP+ da 330 cc, che offre prestazioni eccellenti e grande sicurezza grazie al controllo di trazione HSTC.    I nuovi colori  Il design mette al centro il comfort e la praticit&agrave;, con un parabrezza regolabile elettricamente, una presa USB-C per dispositivi e un vano sottosella spazioso. Le luci full-LED migliorano la visibilit&agrave; sia di giorno che di notte. La tecnologia &egrave; all&#39;avanguardia grazie alla connettivit&agrave; Bluetooth chiamata &quot;RoadSync,&quot; compatibile con dispositivi Android e iOS, che offre un&#39;esperienza di guida connessa. Infine, per il 2024 due nuovi colori saranno disponibili per personalizzare ulteriormente il modello.  I colori per il 2024 includono: Matt Cynos Gray Metallic, Pearl Falcon Gray, Pearl Nightstar Black (nuovo), Mat Pearl Cool White (nuovo), Mat Pearl Pacific Blue (nel 2024 con ruote di colore nero).    HONDA E CONVERSE, NASCE LA LINEA DI SCARPE IN EDIZIONE LIMITATA 

Per l&#39;apprezzato sport GT si ampliano le possibilit&agrave; di scelta. Invariati i contenuti tecnici a partire dal motore eSP+ da 330 cc &nbsp;

Honda Forza 350: il 2024 porta nuovi colori

Durante la recente presentazione della relazione annuale per il secondo trimestre 2023, Eicher Motors, la societ&agrave; madre di Royal Enfield, ha rivelato piani ambiziosi per il futuro elettrico dell&#39;azienda. Il top manager Siddhartha Lal ha annunciato che, entro due anni, verr&agrave; lanciata la prima moto elettrica Royal Enfield.  ROYAL ENFIELD, LE COORDINATE SPAZIO-TEMPO DELLA PROSSIMA HIMALAYAN 450  Stesso stile, motorizzazione elettrica  Oltre a svelare la nuovissima Royal Enfield Bullet 350, in arrivo il 1 settembre 2023, sono stati rivelati alcuni indizi&nbsp; riguardo alle future moto elettriche dle marchio. Tra queste spiccano i nomi &quot;Bullet Electra&quot; e &quot;Bullet E&quot;, ma &egrave; ancora in dubbio se queste moto saranno completamente elettriche o adotteranno soluzioni ibride. Nel caso in cui l&#39;Electra venga presentata il prossimo settembre, la prima Royal Enfield elettrica potrebbe gi&agrave; debuttare nel 2024.  Nonostante l&#39;idea di innovazione, l&#39;azienda ha intenzione di mantenere il suo design distintivo. Gi&agrave; alla fine del 2022, si sono diffuse le prime informazioni riguardo al prototipo chiamato &quot;Electrik01&quot;, che sembra rispecchiare lo stile retr&ograve; del marchio. Il telaio innovativo presenta tubi che abbracciano il serbatoio e racchiudono la batteria, mentre la sospensione anteriore, basata su un design a forcellone, unisce elementi di BMW e Husqvarna.  La novit&agrave; pi&ugrave; recente &egrave; la possibile introduzione della Himalayan elettrica, che fonti interne suggeriscono che possa arrivare nel 2026.  ROYAL ENFIELD: STA ARRIVANDO LA BULLET 350 2024 

Il primo modello green potrebbe gi&agrave; debuttare nel 2024: i nomi pi&ugrave; quotati sono &quot;Bullet Electra&quot; e &quot;Bullet E&quot;

Royal Enfield, si aspetta la prima elettrica: ma prima c&#39;&egrave; la Bullet 350

        Royal Enfield si sta preparando per il One Ride 2023 a settembre, ma nel frattempo sta anche riscaldando i motori per lanciare la nuova Bullet 350 2024, sempre nello stesso mese. La Casa ha dato l'annuncio tramite un video teaser, in cui si ha persino la data di presentazione: da segnare sul calendario &egrave; il 1 settembre 2023. E non solo. Nel filmato si pu&ograve; anche sentire il suono del motore, che pare essere un monocilindrico a corsa lunga di 350 cc. Quello che sappiamo  Cosa ci dobbiamo aspettare dalla Bullet 350? Intanto, la moto monter&agrave; un propulsore J-series da 349 cc, raffreddato ad aria-olio. Seppur i dati tecnici non siano ancora stati svelati, ci si pu&ograve; aspettare prestazioni attorno ai 20,3 CV di potenza a 6.100 giri/min., e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min. Il motore potrebbe poi essere abbinato a un cambio a cinque marce. Inoltre, la Bullet 350 dovrebbe avere un nuovo faro a LED, una sella pi&ugrave; grande e delle linee pi&ugrave; dolci ma senza snaturare il tipico design retr&ograve; per questa vera icona del marchio Royal Enfield. ROYAL ENFIELD K1D, LA MUSCLE BIKE INDIANA &Egrave; IN ARRIVO?       

A settembre la novit&agrave; del marchio indiano. Dalla sua fascino retr&ograve; abbinato al robusto propulsore J-series da 349 cc, raffreddato ad aria-olio

Royal Enfield: sta arrivando la Bullet 350 2024

Cafe Twin, custom shop specializzato nelle modern-classic inglesi, che ha deciso di far debuttare un kit dedicato alla Royal Enfield HNTR 350. La moto in questione &egrave; un modello di rottura nella storia del brand indo-britannico: rimane una moto dalle linee che strizzano l&rsquo;occhio al vintage ma, a differenza delle varie Interceptor, Continental GT, Himalayan che hanno un look classico, porta in dote un look pi&ugrave; moderno.  La moto    E&rsquo; lei la vera modern-classic della Casa, che insieme a Meteor 350 e Classic 350 ha portato al debutto una nuova piattaforma. La HNTR 350 infatti ha un telaio monotrave doppia culla in acciaio inedito che fa coppia con un motore monocilindrico da 349 cc con 20,2 CV a 6.100 giri/min e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min.  Anche la ciclistica &egrave; inedita: forcella telescopica da 41 mm e coppia di ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico in 6 posizioni. A completare la dotazione c&rsquo;&egrave; l&rsquo;impianto frenante, che agisce sulla coppia di cerchi da 17&rdquo; con un disco da 300 mm all&rsquo;anteriore e uno da 270 al posteriore. Una moto leggera, facile ma con stile &ldquo;da grande&rdquo;, per far sognare anche chi muove i primi passi nel mondo del motociclismo.  Il kit  Per cambiare il volto, e anche un po&#39; l&rsquo;anima alla HNTR 350, i customizer di Cafe Twin si sono affidati al fitto catalogo di parti speciali che ormai da anni fa parte della loro officina, senza rinunciare a un tocco di artigianalit&agrave;. Gli indicatori di direzione originali sono stati sostituiti da una coppia di frecce Micro Flash, il manubrio &egrave; un Biltwell Cross, mentre parafango anteriore e sottocoda con porta targa sull&rsquo;esemplare #0 creato da Cafe Twin sono artigianali, ma nel kit di trasformazione della HNTR 350 vengono sostituiti da accessori omologati e firmati MK Design.  Anche la sella slim &egrave; un pezzo unico, mentre per la gommatura si &egrave; deciso di pensare in grande montando delle Heideanu K60. Poche ma accurate scelte che trasformano la Royal Enfield HNTR 350 da una agile roadster cittadina a una scrambler con potenzialit&agrave; di divertimento altissime e alla portata di tutti.  Il kit, che comprende manubrio alto, pneumatici, indicatori di direzione, parafango anteriore e sottocoda ha un prezzo di 1.300 euro con manodopera compresa. Chi invece non possiede ancora una Royal Enfield HNTR 350 ma si &egrave; innamorato della scrambler di Cafe Twin potr&agrave; portarsela a casa con 5.900 euro.  ROYAL ENFIELD, ECCO LA DATA DEL PROSSIMO MOTORADUNO NAZIONALE  &nbsp; 

Comprende manubrio alto, pneumatici, indicatori di direzione, parafango anteriore e sottocoda ha un prezzo di 1.300 euro

La Royal Enfield HNTR 350 diventa scrambler con il kit Cafe Twin

        In questi tristi giorni che vedono l'Emilia-Romagna dilaniata dall'alluvione, tante sono le storie che raccontano la forza e il coraggio di molti cittadini che si stanno rimboccando le maniche per poter salvare dalla capacit&agrave; distruttiva dell'acqua persone e abitazioni. Tra le zone pi&ugrave; colpite c'&egrave; la valle del Santerno, situata nel Comprensorio di Imola, dove il farmacista Alessandro Magnani, ha iniziato a vivere all'interno della sua farmacia e con una tuta da motociclista e si &egrave; unito ai volontari del gruppo Enduro Motor Valley per assistere la protezione civile nel raggiungere le zone isolate con la sua Husqvarna 350. Motociclisti tra la distruzione La storia &egrave; stata raccontata dalla testata Il Messaggero, e spiega come alla farmacia di Magnani, i volontari portano cibo e vestiti che vengono caricati su jeep o sistemati negli zaini dei motociclisti. Solo attraverso la moto alcune delle zone pi&ugrave; colpite possono essere raggiunte, l&igrave; dove i mezzi pesanti che sarebbero necessari per il soccorso non riescono ad arrivare. Con il suo camice bianco, ormai diventato marrone per il tantissimo fango, ogni giorno affronta i percorsi pi&ugrave; pericolosi per poter aiutare chi &egrave; in difficolt&agrave; e chi da giorni ormai &egrave; senza cibo, acqua e beni essenziali. Nonostante la devastazione di quei luoghi, Magnani riesce ad esplorare la valle insieme al suo gruppo: i motociclisti hanno gi&agrave; ripristinato centinaia di sentieri e affrontato frane negli anni e la loro conoscenza del territorio si sta rivelando fondamentale per le operazioni di assistenza e soccorso delle popolazioni alluvionate. Annunci usato Husqvarna       

Con il camice e in sella alla&nbsp;sua Husqvarna 350, si &egrave; unito ai volontari del gruppo Enduro Motor Valley per raggiungere le zone rimaste isolate &nbsp;

La storia del farmacista-motociclista che aiuta le popolazioni alluvionate

L'officina brasiliana ha inserito nel telaio modificato della sportiva anni '80 un motore 2 cilindri 4T raffreddato ad acqua della R3 attuale da 42 cv a 10.750 giri/min, ma con turbocompressore, dando forma a un'inedita café racer con potenza di picco elevata e un'erogazione di potenza vivace

Yamaha RD Turbo by Garage Frateschi

        Harley-Davidson presenta la nuova X350, la moto pi&ugrave; piccola ed economica della Casa di Milwaukee sviluppata in collaborazione con la casa automobilistica cinese Qianjian. Il modello sfrutta la base tecnica della Benelli 302S e della QJMotor SRK350.  Motore e ciclistica Il motore bicilindrico in linea di 353 cc, raffreddato a liquido e capace di produrre 36 CV di potenza massima e un picco di coppia di 31 Nm a 7000 giri/min. Il consumo dichiarato &egrave; di 4,95 l/100 km, che si traduce approssimativamente in 20 km/I. La moto pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima dichiarata di 143 km/h. Il telaio a traliccio in tubi di acciaio &egrave; abbinato a una forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile in estensione e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico e in estensione. L'impianto frenante si avvale di un doppio disco anteriore e un disco posteriore, anche se le misure non sono state dichiarate. La X350 &egrave; lunga 2.110 mm, con una sella a 817 mm dal suolo, 185 mm di luce a terra e un passo di 1.410 mm. Monta cerchi da 17" equipaggiati con pneumatici 120/70 e 160/60. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 13,5 litri e il peso a vuoto &egrave; di 195 kg. Strumentazione, colori e prezzo La X350 &egrave; dotata di faro anteriore a LED, strumentazione circolare, analogica/digitale, serbatoio e codino "squadrata", sella scavata in un unico pezzo e pedane montate centralmente. La moto &egrave; disponibile in tre colori (nero, arancione e argento) ed &egrave; in vendita solo in Cina ad un prezzo di 4.500 euro. Ma non sar&agrave; sola... La X350 non arriver&agrave; da sola, poich&egrave; Harley-Davidson ha in serbo un'altra novit&agrave; in arrivo: si tratta della X550, che utilizza gran parte dei componenti della Benelli Leoncino 500. Sar&agrave; equipaggiata con un bicilindrico parallelo di 47 CV con cui arriver&ograve; anche a 160 km/h. Non &egrave; conosciuta per ora la data di presentazione. HARLEY-DAVIDSON, A GIUGNO SAR&Agrave; GRANDE FESTA PER IL 120&deg; ANNIVERSARIO       

La moto sfrutta la base tecnica della Benelli 302S e della QJMotor SRK350: sar&agrave; inizialmente disponibile solo in Cina ad un prezzo competitivo

Harley-Davidson: ecco la X350, e presto anche la X550

        I mercati asiatici spalancano le porte ai modelli inferiori a 500 metri cubi. Harley-Davidson &egrave; uno dei brand che pi&ugrave; si posizionano in prima fila: per questo, l'azienda statunitense e Qianjiang (casa madre di QJ Motor e Benelli), hanno deciso di cavalcare l'onda e costituire una joint venture, Zhejiang Jisheng Motor Vehicle Co, Ltd. Il primo modello in cantiere &egrave; la X 350 RA, che sostituir&agrave; la Street 500 come moto dedicata alle scuole di guida Harley negli Stati Uniti. VENDUTA UNA HARLEY-DAVIDSON A QUASI UN MILIONE DI EURO Cosa si sa della piccola Harley  Esteticamente,&nbsp; attraverso sella e serbatoio &egrave; possibile notare elementi stilistici tipici delle Harley ma che la rendono strettamente imparentata con la Benelli 302 S. Sar&agrave; equipaggiata con un motore a due cilindri in linea raffreddato ad acqua con cilindrata di 353 cc che erogher&agrave; una potenza di 36 CV. Dato che la RA (Riding Academy) sostituir&agrave; la Street 500 nelle scuole guida Harley del Nord America, la potenza sar&agrave; probabilmente ridotta a 23 CV. Chi potr&agrave; guidarla? Inizialmente, il lancio sul mercato della nuova piccola Harley era previsto per il 2020, poi il Coronavirus ha costretto la Casa statunitense a rivedere i suoi piani. Intanto i primi documenti di registrazione sono stati depositati presso il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti: la decodifica dei codici VIN depositati indica con precisione la piccola Harley prevista, che probabilmente sar&agrave; disponibile in due versioni con e senza ABS. La moto sembra destinata principalmente al mercato asiatico e per ora non &egrave; chiaro se arriver&agrave; in Europa e quindi in Italia. HARLEY-DAVIDSON TOPPER, NEGLI ANNI &rsquo;60 A MILWAUKEE SI COSTRUIVANO SCOOTER        

Il modello sembra destinato al mercato asiatico, ma nel nord America verr&agrave; utilizzato nella scuole guida in sostituzione della Street 500

Harley-Davidson, in arrivo la X 350 RA ma per fare scuola guida

La Hunter, o meglio la HNTR 350 &egrave; senza dubbio il modello pi&ugrave; economica e &quot;semplice&quot; di Royal Enfield. Il suo spirito urbano sviluppato sulla piattaforma &quot;J&quot; comune a Classic e Meteor ha stupito fin dal suo lancio sul mercato anche per la sua agilit&agrave; e per le sue dimensioni compatte. Per tutti i curiosi che non hanno ancora avuto occasione di provarla, la Casa britannica ha pensato ad un evento molto importante.    Pronti a provarla?  Royal Enfield ha deciso di organizzare, nella giornata di sabato 21 gennaio dalle 9,00 fino alle 18,00, il l &ldquo;Launch Party HNTR 350&rdquo;, un porte aperte in tutte le concessionarie d&rsquo;Italia del Brand, per presentare il nuovissimo e apprezzatissimo modello. I visitatori potranno scoprire nel particolare l&#39;ultima arrivata della gamma, e avranno la possibilit&agrave; di effettuare un test ride. La moto si presenta in due varianti in gamma&nbsp;e diverse scelte cromatiche, per un totale di&nbsp;6 opzioni di colore. Il&nbsp;motore&nbsp;della Hunter &egrave; il serie-J monocilindrico raffreddato ad aria-olio da&nbsp;349 cc, lanciato di recente su Meteor e Classic 350. Eroga&nbsp;20,4 cv a 6.100 giri/min e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min, il cambio &egrave; un cinque velocit&agrave;.    Prova Royal Enfield Super Meteor 650: indiana dal cuore semplice&nbsp;VIDEO 

Sabato 21 gennaio, in tutte le concessionarie d&#39;Italia sar&agrave; possibile osservare da vicino il nuovo modello ed effettuare un test ride

Royal Enfield, porte aperte delle concessionarie per provare l&#39;HNTR 350

        Harley-Davidson sta per sfornare un nuovo modello. Secondo le ultime informazioni rese note dalla Casa di Milwaukee &egrave; in arrivo una Harley dal nome "Harley X 350", anche se nel passato si erano discussi altri nomi come 338 R o 353 R. A quanto pare gli elementi stilisti tipici del marchio sono evidenti, cos&igrave; come la vicinanza alla Beneli 302 S. HARLEY-DAVIDSON E HELD INSIEME PER UNA NUOVA LINEA D'ABBIGLIAMENTO Caratteristiche e arrivo sul mercato  Sia Benelli che QJ Motor, offrono modelli con telai tubolari in acciaio identici. La caratteristica distintiva &egrave; il forcellone posteriore con due tubi d'acciaio curvi sovrapposti e un ammortizzatore collegato direttamente sul lato destro del telaio. All'anteriore viene utilizzata una forcella telescopica a steli rovesciati con doppio freno a disco. La moto sar&agrave; equipaggiata con un moderno motore a due cilindri in linea raffreddato ad acqua, con una potenza di poco inferiore a 40 CV a 8.500 giri/min, la coppia massima di 4,6 kgm a 6.000 giri.. La Harley X 350 era attesa sul mercato nel 2020, quando ancora si pensava di chiamarla con i due nomi sopra citati. Il Coronavirus ha reso pi&ugrave; tortuosa la strada per arrivare nelle concessionare, perci&ograve; l'azienda si &egrave; presa un po' pi&ugrave; di tempo per svelare poco a poco il modello attraverso immagini (disponibili sul sito bikesocial) che mostravano perfino la scritta "Harley-Davidson Motor Company" in rilievo sul coperchio del motore sinistro.&nbsp; I primi documenti di registrazione sono stati depositati presso il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ed &egrave; quindi probabile che la Harley-Davidson X 350 arriver&agrave; nel 2023, principalmente per l'Asia. Non &egrave; ancora chiaro se arriver&agrave; anche in Europa. LIVEWIRE QUOTATA IN BORSA: GLI INVESTITORI RITIRANO 375 MILIONI DI DOLLARI       

L'entrata del modello sul mercato era stata frenata dalla pandemia di Coronavirus. Non &egrave; ancora chiaro se sar&agrave; disponibile anche in Europa

Harley-Davidson, in arrivo la X 350 con un ritardo di 3 anni

        Dopo il debutto della Super Meteor 650, Eicma punta di nuovo i riflettori su Royal Enfield. La Casa indiana ha infatti deciso di presentare al Salone milanese la Classic Signal 350 e s&igrave;, il nome non &egrave; assolutamente nuovo. Si tratta infatti di una Classic 350 a cui sono state apportate alcune modifiche per omaggiare le forze armate del Paese asiatico. Quello che cambia e quello che rimane  Oggetto di modifiche &egrave; stato soprattutto, anzi esclusivamente l'aspetto estetico, mentre per quanto riguarda meccanica e dotazioni, tutto &egrave; rimasto come nella versione base. La Signal 350 &egrave; disponibile in due colorazioni, Desert Sand e Marsh Grey, con tanto di numero di serie sul serbatoio. Rimane il motore, lo scarico, le ruote e le manopole di colore nero, mentre la sella &egrave; sempre marrone. Sul quadro strumenti spicca un display LCD ed &egrave; presente anche una porta USB nella parte inferiore del manubrio per permettere la ricarica di ogni dispositivo elettronico. La speciale versione della Classic rimane equipaggiata con un monocilindrico da 349 cc raffreddato ad aria e olio che eroga 20,2 CV a 6.100 giri e una coppi di 27 Nm a 4mila giri. Il peso a secco di 189 kg permette comunque alla moto di essere estremamente maneggevole e facile da issare sul cavalletto grazie ad una piccola maniglia accanto alla sella. EICMA 2022: LA CINA SEMPRE PI&Ugrave; PADRONA DEL NUOVO MOTOCICLISMO?        

Il modello &egrave; stato presentato ad Eicma: nessun cambiamento nella meccanica, qualche modifica per quanto riguarda l'estetica

Royal Enfield, la versione Signal della Classic 350 celebra l'esercito

Per il 2023, il Forza 350 (cos&igrave; come il pi&ugrave; piccolo 125) &egrave; stato interessato da un profondo restyling per amplificare la sua allure di infaticabile SportsGT. In particolare, sullo scooter di media cilindrata targato Honda esordisce una carenatura anteriore completamente ridisegnata, dominata da un gruppo ottico full-LED di ultima generazione. Ridisegnato, &egrave; anche il gruppo ottico posteriore, ora con una pi&ugrave; caratterizzante &ldquo;V rovesciata&rdquo; e luci stop al centro.&nbsp;  CONNETTIVIT&Agrave; IN PRIMA LINEA  Un ulteriore aggiornamento riguarda, poi, il quadro strumenti a retroilluminazione negativa, caratterizzato da un efficace mix di indicatori analogici e schermo LCD: per il 2023 conquista la connettivit&agrave; bluetooth HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system) di serie, per collegare sia smartphone con sistema Android, che iOS.&nbsp;  COM&rsquo;&Egrave; FATTO  Il motore &egrave; l&rsquo;unit&agrave; eSP+ di 330 cm3 e 29,2 CV di potenza massima, vivace ed efficiente, introdotta con il model year 2021: 137 km/h, la velocit&agrave; massima dichiarata; 30 km/l il dato medio relativo ai consumi (che con un serbatoio da 11,5 litri, garantisce un&rsquo;autonomia potenziale di circa 340 km). L&rsquo;equipaggiamento di serie prevede il controllo di trazione HSTC, il parabrezza regolabile elettricamente (su 180 mm di escursione), la presa USB-C nel vano portaoggetti anteriore, lo spazio sottosella per due caschi integrali (pi&ugrave; altri oggetti), le luci fullLED e la SmartKey, che agisce anche sullo Smart Top-Box nel caso della versione &ldquo;Deluxe&rdquo;. Gli Indicatori di direzione inglobano anche la funzione di segnalazione della frenata di emergenza: quando il modulatore ABS rileva una frenata intensa e improvvisa, le frecce lampeggiano per avvisare gli altri veicoli.  COLORAZIONI DISPONIBILI  Il nuovo Forza 350 &egrave; disponibile nei seguenti colori: Matt Cynos Gray Metallic, Pearl Falcon Gray, Pearl Siena Red, Mat Robust Gray Metallic e Mat Pearl Pacific Blue, con cerchi color bronzo.    ACCESSORI DEDICATI  La gamma di accessori originali Honda per il Forza 350 include: Smart-Top Box da 45 litri (di serie su versione Deluxe), portapacchi posteriore integrato, borsa bauletto interna, manopole riscaldabili, sella con speciale rivestimento, pannelli pedana, allarme e stickers ruote. 

L&rsquo;ultima evoluzione dello scooter giapponese si rif&agrave; il trucco e conquista una serie di aggiornamenti anche sul fronte della connettivit&agrave;

Honda Forza 350 2023: infaticabile SportsGT

Squadra che vince non si cambia, e per questo il leader del mercato scooter italiano, l&#39;Honda SH, si aggiorna solamente nelle colorazioni, lasciando tutto il resto invariato. L&#39;ultima versione del ruote alte &egrave; cambiata in modo sostanziale nel 2020 con l&#39;introduzione della nuova estetica e di nuovi standard qualitativi, mentre nel 2022 ha ricevuto aggiornamenti meccanici che hanno allineato il prodotto alle normative Euro 5. Il 2023 porta nel listino SH 125, 150 e 350 nuove varianti grafiche.  Come cambia l&#39;Honda SH per il 2023?    Per gli SH 125 e 150 2023 che vedremo a EICMA fra qualche giorno viene confermata la colorazione Nightstar Black, ma tutto il resto della gamma colori cambia e vengono introdotti il grigio Pearl Falcon Gray, il nuovo bianco Mat Pearl Cool White, il blu Pearl Pacific Blue e le due livree della serie Sporty (con cerchi neri) Coal Black e Hyper Red.  Il 350 vanta anch&#39;esso una scelta di 6 verniciature, ma le nuove sono solo tre, ovvero il Crescent Blue Metallic, Mat Lucent Silver Metallic e Mat Coal Black Metallic. Queste ultime due sono associate ai cerchi neri della serie Sporty. Le colorazioni che vengono confermate, invece, sono la Black, la Pearl Cool White e la Mat Ruthenium Silver Metallic.&nbsp;  Caratteristiche tecniche invariate    Rimane invariata la meccanica, che da un anno a questa parte si affida al motore&nbsp;eSP+ a quattro valvole, con Start&amp;Stop, omologato Euro5. Per il 125 la potenza massima &egrave; di 13 CV (9,6 kW) a 8.250 giri/min, con una coppia di 12 Nm a 6.500 giri/min. Per il 150 si parla di 16,9 CV (12,4 kW) a 8.500 giri/min, con una coppia di 14,9 Nm a 6.500 giri/min. Il 350 invece giova dell&#39;aggiornamento profondo del 2021 che ha visto l&#39;aumento di cilindrata di 50 cc del motore eSP+ omologato euro5,&nbsp;con un conseguente incremento della potenza del 12,4%, pari a 28,3 CV e una&nbsp;velocit&agrave; di punta dichiarata di 134 km/h.&nbsp;  Honda CB650 e CBR650R: nel 2023 con nuovi colori 

Nessun cambiamento sostanziale per lo scooter pi&ugrave; venduto d&#39;Italia, ma solo aggiornamenti cromatici che identificano il Model Year 2023. Le nuove varianti cromatiche saranno disponibili per tutte le cilindrate.

Honda SH125, 150 e 350: le nuove colorazioni sono la novit&agrave; per il 2023

Mente il mondo della mobilit&agrave; su due ruote si trasforma sempre pi&ugrave; in versione elettrica, Honda ha deciso di rimanere &quot;sul classico&quot;, rivedendo il suo scooter Forza 350. Presentato in Asia solo pochissimi giorni fa, &egrave; per ora prevista la sua uscita sul mercato in Thailandia, ma arriver&agrave; presto anche su quello europeo.  HONDA E SONY: ACCORDO GREEN DA 75 MILIONI  Cosa resta e cosa cambia  A livello tecnico la nuova versione dovrebbe essere identica al modello del 2021: equipaggiato con un monocilindrico da 329,6 cc in grado di erogare 29,2 CV di potenza, pu&ograve; arrivare ad una velocit&agrave; massima di 137 km/h, con consumo medio di 30 km/litro. Confermato il telaio in acciaio, le ruote da 15 e 14 pollici, rispettivamente all&#39;anteriore e al posteriore e ABS a due canali. A cambiare &egrave; soprattutto l&#39;estetica: il nuovo Forza 350 dovrebbe presentare frontalmente nuove plastiche, un doppio faro separato, mentre per la strumentazione arrriva il sistema&nbsp;Honda Smartphone Voice Control System con il quale &egrave; possibile gestire lo alcune funzionalit&agrave;&nbsp;attraverso il proprio smartphone. Il modello (di cui &egrave; ancora sconosciuto il prezzo) sar&agrave; disponibile nelle colorazioni grigio, rosso, blu e nero e sar&agrave; svelato probabilmente durante l&#39;imminente&nbsp;edizione di EICMA.  HONDA, PRESTO UNA NOVIT&Agrave; SUL FRONTE ELETTRICO 

Sull&#39;aspetto tecnico non c&#39;&egrave; alcun cambiamento rispetto alla versione del 2021: a variare sono soprattutto estetica e strumentazione

Honda Forza 350, la versione 2023 ad EICMA?

        Momento d&rsquo;oro per Royal Enfield che a settembre 2022 fa registrare il +145% sulle vendite. Un aumento davvero incredibile che risponde ai seguenti numeri: 82.097 unit&agrave; in tutto il mondo, che non hanno niente a che vedere con le 33.529 di settembre 2021. A dare questo slancio, &egrave; stato certamente il mercato indiano, dove Royal Enfield ha immatricolato 73.646 unit&agrave; a settembre 2022 (lo stesso mese dell&rsquo;anno scorso erano state 27.233), facendo registrare una crescita del 170%. Ma sono aumentate anche le esportazioni del Marchio: si &egrave; passati da 6.296 a settembre 2021 a 8.451 a settembre 2022. Il motivo? Il successo dei nuovi modelli A fare cos&igrave; bene a Royal Enfield pare siano i nuovi modelli Scram 411 e Hunter 350: da quando sono stati messi in vendita, infatti, hanno ottenuto pareri favorevoli. Dalla loro, certo, anche il prezzo. Come la nuova versione della Hunter 350, appena presentata: si tratta della moto pi&ugrave; economica del Marchio che, nella versione Retro, non arriva a 1.900 euro. A spingerla c&rsquo;&egrave; l&rsquo;aggiornato monocilindrico da 349 cc, il telaio &egrave; lo stesso del Classic e del Meteor 350. Questo modello, tuttavia, ha un design molto pi&ugrave; sportivo rispetto agli altri. Ma non finisce qui. Visto il successo, Royal Enfield non si vuole certo fermare e, sfruttando la piattaforma 350, dovrebbe lasciare presto il Bullet 350 (arrivando a quattro modelli nella gamma 350). Ma in cantiere c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;Himalayan 450. Di novit&agrave;, insomma, non ne mancano. E visti i numeri, le aspettative sono molto alte. SETTEMBRE: MERCATO MOTO SEMPRE PI&Ugrave; A DUE FACCE        

Numeri incredibili per il Marchio, che solo in India ha fatto registrare 73.646 unit&agrave; (contro le 27.233 di settembre 2021). Il merito? Dei nuovi modelli

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