BMW R 1200 RS ConnectedRide

Non sempre ci si può "disconnettere" quando si esce in moto. Alle volte si aspetta un sms, oppure una chiamata importante. E' per questo che molti Costruttori e produttori di prodotti aftermarket si stanno concentrando per offrire una connettività sempre più sicura fra gli smartphone e le moto. E già alla scorsa edizione di EICMA BMW, insieme a Bosch e Rever, hanno svelato un sistema innobvativo, con un display che connette la moto al cellulare e che si gestisce attraverso pulsanti sul manubbrio della moto. Adesso la tecnologia si è spinta molto oltre.

Il prototipo della R 1200 RS ConnectedRide - Ieri al BMW Welt di Monaco BMW Motorrad ha dato ai visitatori della Conferenza del Connected Motorcycle Consortium un "assaggio" di quelli che saranno sistemi di sicurezza del futuro.

Oltre ad un assistente alla guida per l’attraversamento e per la svolta a sinistra, questo prototipo presenta anche un gran numero di altri sistemi ideati per prevenire incidenti tra moto e auto. Oltre al motociclista stesso, tutti gli utenti della strada che stanno per ignorare il diritto di precedenza vengono avvertiti. Questa situazione di pericolo viene rilevata e vengono avviate misure di allarme, grazie al V2V (Vehicle to Vehicle Communication, comunicazione da veicolo a veicolo) e basate su uno standard di comunicazione condiviso tra diversi costruttori, nonché ad una funzione di localizzazione  precisa per mezzo di satellite. .

Il Consorzio delle Moto Connesse - Il CMC -Connected Motorcycle Consortium - è stato fondato nel 2016 da BMW Motorrad, Honda e Yamaha con l'obiettivo di promuovere sistemi cooperativi di trasporto intelligenti per moto dagli standard più trasversali possibili ai diversi produttori. L’unico consorzio di produttori per la sicurezza motociclistica del mondo sta diventando sempre più importante.

Il CMC tiene conto delle esigenze della circolazione motociclistica in considerazione dello sviluppo dei sistemi di sicurezza delle automobili. Questi comprendono soprattutto la comunicazione da un veicolo all’altro, che finora non ha preso in sufficiente considerazione gli aspetti di sicurezza specifici per le moto.

La conferenza sul futuro - La Conferenza CMC 2017 si è concentrata sugli interventi e sugli scambi di informazioni con Pedro Barradas del Directorate General for Mobility and Transport della Commissione Europea (DG MOVE) e con il Dr. Ulrich Veh, Security Director dell’ACEA (Associazione europea costruttori automobili), oltre che con Antonio Perlot, Segretario generale dell’ACEM (Associazione europea dei costruttori di motocicli). 

“Il nostro obiettivo è di promuovere l’utilizzo onnicomprensivo di sistemi di sicurezza cooperativi per le moto già in una fase iniziale per sfruttare il loro potenziale per l’aumento della sicurezza nonché per il piacere di guida. È per questo che invitiamo altre aziende ad unirsi a noi”, ha commentato il nuovo presidente del CMC, Prof. Dr. Karl Viktor Schaller, responsabile dello sviluppo di BMW Motorrad.

Un assaggio di ciò che avverrà è arrivato alla Conferenza CMC 2017 dal prototipo della BMW R 1200 RS ConnectedRide e da due prototipi basati su una Honda CRF 1000 L Africa Twin e su una Yamaha MT-09 Tracer utilizzando un’architettura comune.

La prossima data importante nel calendario CMC è il Congresso Mondiale ITS che si terrà dal 29 ottobre al 2 novembre 2017 a Montréal, in Canada. Sarà il più grande evento del mondo dedicato ai sistemi di trasporto intelligenti e ai relativi servizi.