Yamaha Yard Built a Wheels & Waves

Alla quarta edizione di Wheels & Waves, andata in scena a Biarritz (Francia) non poteva mancare Yamaha che per l’occasione ha svelato varie anteprime. Abbiamo già visto “Faster Son” e la “Deus Ex Machina”, oggi scopriamo la Yard Built XJR1300 “Botafogo-N” by Numbnut Motorcycle. Il 20° anniversario della XJR1300 continua a pieno ritmo, con la terza Yard Built prodotta in un anno. Seguendo le orme di “Skullmonkee”, Yard Built di Wrenchmonkees e di “Dissident”, opera di itroCkS!bikes, arriva la prima creatura di Numbnut Motorcycles. Per la crew olandese di bike maker con base ad Amsterdam, Yamaha non è una novità, anche perché la sede è vicinissima al quartier generale di Yamaha Motor Europe. Dopo aver partecipato a diversi eventi e attività motociclistiche nella zona, la partecipazione dei preparatori olandesi al progetto Yard Built era solo una questione di tempo. Il risultato è una racer viscerale, con un’attitudine per la strada, un tributo perfetto per XJR. “È magnifico avere finalmente avuto l’occasione di lavorare con Numbnut Motorcycles”, commenta Shun Miyazawa, Product Manager di Yamaha Motor Europe. “Oggi sono tra i migliori costruttori custom in Olanda e rappresentano la scelta ideale per continuare la serie di creazioni in onore del 20° anniversario di XJR. Siamo entusiasti del risultato di questa collaborazione, hanno creato una custom davvero speciale, che mostra chiaramente qual è la sua fonte d’ispirazione. C’è da sottolineare che il progetto è stato portato a termine con un uso intelligente di parti custom e di componenti aggiuntivi, per poter condividere Botafogo Type-N Special con i nostri Clienti, che possono chiedere alcuni o tutti i componenti disponibili”. Ispirata da un’esemplare unico del 1917, la Fiat “Botafogo Special” da competizione, “Botafogo N-Type Special” entra così nella famiglia Yard Built. La moto è una custom costruita senza saldare o tagliare il telalio originale, ma usando un mix di parti realizzate ad hoc e componenti after market. Il capo progetto Roderick Seibert ha lavorato con Gannet Design per assicurare alla moto suggestioni visive che rappresentassero un tributo all’auto da corsa del 1917, come i cerchi a raggi satinati in nero Boranni M-Ray e gli pneumatici Pirelli Phantom Sport, che suggeriscono il mood dell’epoca. Il feeling delle gare vintage è accentuato dal tappo carburante in alluminio Numbnut, dai fianchetti a griglia e dall’elemento sottosella. Custom anche il cupolino con griglia di protezione del faro che nasconde un tecnologico faro a LED. La verniciatura light green è opera dell’artista Mark van Wijk.  L’aspetto da vera racer è dato dalla forcella (di Yamaha YZF-R1), dalle pinze radiali, dal parafango, anch’esso preso da R1 modificato e dal doppio ammortizzatore Ohlins. Il look da racer ridotto all’osso è evidenziato anche dai condotti trasparenti Tygon 2375 per il serbatoio dei freni anteriore e posteriore e dai tubi neri Goodrige in treccia. A tenere tutto ben fissato, i bulloni del disco Pro-bolt in titanio. Numbnut si accende con lo scatto di un interruttore e i convogliatori Steel Dragon Performance e il radiatore RF Biketech aggiungono un tocco di eleganza minimalista. Il contagiri Stack ST200 tiene il pilota a stretto contatto con il motore, e i comandi Bike Sport Developments in stile MotoGP tengono tutto sotto controllo, accanto alle manopole Biltwell. La potenza è trasmessa alla ruota posteriore da una catena racing RAK 520 che avvolge pignone e corona Chiaravalli. La ruvida e rabbiosa colonna sonora di accompagnamento è l’urlo dello scarico nero opaco 4 in 2 di MVS Race Engineering. Numerosi gli altri dettagli made in Numbnut che completano la moto, come le pedane, le leve di freno e frizione, i paragambe, la sella in alcantara di Ellen Meyer, le cover laterali e quella della sella. I possessori di XJR che vogliono personalizzare le loro moto hanno da oggi a disposizione una scelta di componenti creati da Numbnut Motorcycles, che si aggiungono alle opzioni offerte da Wrenchmonkees e itroCkS!bikes.