Clamorosa novità al Mondiale Endurance: spazio alle moto a idrogeno
La FIM sarebbe pronta a discutere in un'assemblea la nuova idea, realizzando anche un nuovo regolamento e una categoria specifica per i progetti
Il settore delle competizioni motociclistiche starebbe per subire, secondo fondate indiscrezioni, un'enorme rivoluzione: il Mondiale Endurance potrebbe infatti vedere l'ingresso di modelli ad idrogeno, una questione che verrà valutata in un'assemblea presso la Federazione Motociclistica Internazionale.
Kawasaki, prime immagini della Ninja H2 HySE a idrogeno
Dall'aspetto, la nuova Ninja H2 HySe non mostra nulla di rivoluzionario, con forme che la avvicinano alla sport tourer di casa, la H2 SX Supercharged. Quello che cambia molto è ovviamente il contenuto (oltre che forme più taglienti e un blu a sottolinearne la vocazione in luogo del classico "verde Kawasaki"): riguardo lo stipaggio del combustibile vengono impiegate cinque cartucce di idrogeno liquido dislocate in una delle due valigie laterali che fungono da guscio protettivo in caso di caduta
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Le future Experimental
La decisione nasce dal fatto che le grandi aziente motociclistiche, in primis Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki, stanno realizzando progetti di moto ad idrogeno, anche seguendo la scia del debutto sul mercato dell H2 HySE. Inoltre, l'Istituto di Ricerca Fraunhofer di Chemnitz ha annunciato il progetto "Hydrocycle", prevedendo il lancio di una moto con propulsione a celle a combustibile a idrogeno entro la fine del 2025. Per tutta questa euforia intorno all'idrogeno, il FIM EWC sarebbe pronto a realizzare un nuovo regolamento che consentirà a queste moto di sostenere le 24 ore di Le Mans e Bol d'Or, tappe imprescindibili del calendario. Queste moto potrebbero trovare spazio nella categoria "Experimental", una classe che, come suggerisce il nome stesso, è riservata a prototipi.
KAWASAKI, MOSTRATA LA NINJA H2 HYSE: LA PRIMA MOTO AD IDROGENO
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