Dieci modelli ideali per quei motociclisti che cercano una sella bassa... anche solo per un maggiore comfort

Moto crossover: ecco 10 proposte per chi ha difficoltà con i piedi a terra

<p>Il mercato delle<strong> moto crossover/Adventure</strong> è ormai protagonista da anni e no sembra avere flessioni nelle preferenze degli utenti; i vari produttori, in tutto il mondo, cercano di espandere le loro gamme con modelli sempre più innovativi ed accattivanti. Se tradizionalmente, il segmento era caratterizzato da moto di grandi dimensioni e alte,<strong> oggi esistono anche opzioni adatte anche ai piloti più bassi.</strong> Ecco le nostre 10 scelte, moto dotate di una posizione in sella e con "piedi a terra" per accontentare ogni esigenza: che si parli di centimetri o di più adatto comfort di guida.</p>

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<h2>Honda NX500</h2>

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<p>Adatta per chi è in possesso della patente A2, questa moto è stata recentemente presentata con alcune modifiche sottolineate dal nome, non più CB500X. Aggiornata per il 2024 ora porta il nome NX500, un richiamo al passato di Honda. La ciclistica vede un nuovo assetto per la forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm e per l'ammortizzatore Showa regolabile nel precarico, entrambi a lunga escursione. Cambiano le ruote, di nuovo disegno e più leggere di 1,5 kg. L'impianto frenante prevede dischi da 296 mm e pinze Nissin a 2 pistoncini.<br />
<strong>L'altezza della sella si attesta sugli 830 mm.</strong> La NX500 è più bassa rispetto - ad esempio - alla XL750 Transalp, e la cui sella raggiunge i 850 mm.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2023/11/22-6869943/come_cambia_honda_nx500_vs_cb500x">Come Cambia: Honda NX500 Vs. CB500X</a></p>

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<h2>Moto Guzzi V85 TT</h2>

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<p>La nuova Moto Guzzi V85 TT si adatta a diverse situazioni <strong>grazie alla sua sella bassa di 830 mm</strong>, inferiore rispetto a molte concorrenti. Aggiornata per il 2024 con un motore leggermente più potente e un diverso telaio, la V85 TT conserva il caratteristico motore bicilindrico trasversale a V con trasmissione ad albero di Guzzi. Offre comfort elevato, dettagli di qualità e uno stile distintivo.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/saloni/eicma/2023/11/07-6826695/moto_guzzi_v85_tt_cresce_la_famiglia_tre_versioni_e_motore_piu_potente_per_il_2024">Moto Guzzi V85 TT, cresce la famiglia: tre versioni e motore più potente per il 2024</a></p>

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<h2>Ducati Multistrada V2</h2>

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<p>La Ducati Multistrada V2 è la versione entry-level della gamma Multistrada, inizialmente nota come Multistrada 950. Ribattezzata V2 nel 2022, è concepita per i principianti <strong>con un'opzione di altezza sella bassa a 790 mm</strong>. Non orientata al fuoristrada, questa moto bicilindrica a V offre versatilità su strada, rappresentando il carattere italiano distintivo di Ducati.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/anteprime/2023/06/19-6466180/ducati_nel_2024_arriva_la_nuova_livrea_per_la_multistrada_v2_s">Ducati, arriva la nuova livrea per la Multistrada V2 S</a></p>

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<h2>Suzuki V-Strom 800 SE</h2>

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<p>La V-Strom 800SE di Suzuki si propone come una delle moto Adventure più accessibili sul mercato. La sua posizione di guida è stata completamente rivisitata, caratterizzata da barre più basse, pedane leggermente più alte e più arretrate<strong> e una sella posizionata a 825 mm dal suolo</strong>, ridotta di 30 mm rispetto alla DE. La moto vanta una riduzione dell'escursione delle sospensioni per migliorare la maneggevolezza e per aumentare ulteriormente la sua praticità, è dotata di un parabrezza più alto.</p>

<p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/UZaTsxLYXfI?si=LiRwBY6heKWadvh4" title="YouTube video player" width="560"></iframe></p>

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<h2>Royal Enfield Himalayan 452</h2>

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<p>La Royal Enfield Himalayan ha subito una trasformazione significativa per il 2024, presentando un motore monocilindrico inedito da 452 cc denominato "Sherpa", il primo propulsore raffreddato ad acqua mai utilizzato dalla casa motociclistica anglo-indiana. L'altezza complessiva non è particolarmente elevata, grazie anche alla presenza di <strong>una sella regolabile che può essere posizionata a 825 mm da terra nella configurazione più bassa.</strong> In alternativa, è disponibile <strong>una sella opzionale che riduce ulteriormente l'altezza a 800 mm.</strong></p>

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<h2>Triumph Tiger 900 GT</h2>

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<p>Al momento <span style="font-weight: 400;">la variante GT della <strong>Tiger 900 ha una</strong> sella regolabile in altezza tra 770 e 790 mm non è disponibile. Comunque, è possibile avvicinarsi a questa altezza con la versione rinnovata della ADV a tre cilindri, utilizzando <strong>una sella accessoria più bassa di 20 mm</strong>. La versione Rally Pro, con sospensioni a corsa più lunga, non rientra in questa top 10, poiché presenta un'altezza minima della sella di 860 mm.</span></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2023/11/27-6886470/come_cambia_triumph_tiger_900_2024">Come Cambia: Triumph Tiger 900 2024</a></p>

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<h2>BMW F 800 GS</h2>

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<p>La <strong>BMW F 800 GS</strong>, offre la sella più bassa tra i modelli della serie.<strong> Con un'altezza standard di 815 mm, che può essere ridotta a 780 mm con una sella bassa o addirittura a 760 mm con un kit di abbassamento delle sospensioni</strong>, la F800GS è pensata per una guida accessibile. Una moto vanta un setting votato al comfort e specifiche essenziali, rendendola adatta anche ai motociclisti meno esperti.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/anteprime/2023/09/07-6655874/bmw_nuove_f_800_gs_f_900_gs_e_f_900_gs_adventure_gioie_a_360_gradi">BMW, nuove F 800 GS, F 900 GS e F 900 GS Adventure: gioie a 360 gradi</a></p>

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<h2>Benelli<span> TRK 502</span></h2>

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<p><span>Benelli sfoggia nella sua gamma la <strong>TRK 502</strong>, una moto Adventure media concorrente della Honda CB500X. La TRK offre una sella bassa (<strong>800 mm per la versione base e 815 mm per la "X"</strong>). Entrambe le varianti mantengono un ottimo rapporto qualità-prezzo, risultando versatili e ideali per il divertimento.</span></p>

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<h2>Honda NC750X</h2>

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<p>La<strong> Honda NC750X</strong>, rinnovata nel 2021, è una moto che condivide alcune caratteristiche con lo scooter Integra, offre praticità con un vano portaoggetti nel serbatoio. Il motore bicilindrico di 745 cc ha una potenza massima di 58,6 CV Con una sella più bassa e opzione di cambio semiautomatico DCT, è comoda e adatta ai principianti. <strong>L'altezza sella è contenuta in soli 800 mm.</strong></p>

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<h2>VOGE Valico 525 DSX</h2>

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<p>La <a href="https://www.inmoto.it/news/mercato/2023/08/02-6573766/mercato_sorpresa_voge_valico_525dsx_la_prima_cinese_in_top3">Valico 525 DSX</a> segna un punto di svolta: si tratta della prima moto del Marchio a introdurre il nuovo corso stilistico che caratterizzerà tutti i futuri modelli, a partire dalla sezione frontale, disegnata per dare alla moto un carattere da vera adventure e per garantire un elevato livello di comfort. Tanto lavoro sulla protezione aerodinamica. <br />
Il motore è un bicilindrico parallelo di 494 cc con potenza potenza di 47,6 CV (35 kW) per permetterne la guida anche ai possessori di patente A2. <strong>L'altezza della sella si posiziona a 815 mm.</strong></p>

<p><span style="font-weight: 400;"><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/migliori-moto/2023/11/29-6898217/acquisto_con_occhio_al_budget_ecco_5_moto_dal_bel_rapporto_qualita_-prezzo">Acquisto con occhio al budget? Ecco 5 moto dal bel rapporto qualità-prezzo</a></span></p>

<p>Dieci modelli ideali per quei motociclisti che cercano una sella bassa... anche solo per un maggiore comfort</p>
