Una categoria per giovani motociclisti con modelli che puntano su estetica accattivante, versatilità e prezzo abbordabile. Ecco quelli da tenere d’occhio

Moto 125: quale comprare nel 2023?

<p><strong>L’acquisto di una moto è sempre un momento importante</strong>. Si deve pensare alle proprie esigenze (più moto da weekend in giro o mezzo da spostamenti quotidiani? O entrambi?), e poi si deve guardare anche alla estetica curata ed accattivante oltre che, ovviamente, il prezzo. Per i giovani appassionati, o comunque per chi è alle prime esperienze su due ruote, c’è la categoria dei <strong>125</strong>, un segmento non in voga come negli anni '90, ma che comunque ad oggi mette in campo belle proposte che spiccano per versatilità e offerta variegata. <strong>Ed ecco otto modelli da tenere d’occhio per il 2023 con i link al listino di InMoto per saperne di più su caratteristiche e prezzo di ciascuna.</strong></p>

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<h2>Aprilia RS 125</h2>

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<p>A colpire subito di questa piccola sportiva è senza dubbio il suo design, piacevole e dinamico ispirato alle sorelle maggiori RS660 e RSV4. Ma <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/aprilia/rs-125" rel="noopener" target="_blank"><strong>Aprilia RS 125</strong></a>, più piccola e scattante, si presta bene soprattutto per gli spostamenti urbani, grazie al brillante monocilindrico (omologato Euro 5) e all’impianto di scarico riprogettato e centralina Marelli MIUG, i consumi sono abbastanza contenuti.</p>

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<h2>Benelli BN 125</h2>

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<p>Visto il buon successo sul mercato, impossibile non menzionare <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/benelli/bn125" rel="noopener" target="_blank"><strong>Benelli BN 125</strong></a>, che fa dello stile una delle sue caratteristiche più importanti, unito al telaio a traliccio e forcella con steli rovesciati e cerchi da 17“ in lega di alluminio. A spingerla c’è un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria da 11,1 CV di potenza.</p>

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<h2>Beta RR 125 2T</h2>

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<p>Un buon compromesso per i giovani alle prime armi e chi non vuole rinunciare al fascino enduro, senza dover ricorrere a costi estremi di manutenzione né di consumi:<a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/beta/rr-enduro-125-2t" rel="noopener" target="_blank"><strong> Beta RR 125 2T</strong></a> si pone esattamente in questa posizione, con il suo motore da 7,6 CV (aggiornato Euro 5) con cambio meccanico.</p>

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<h2>Honda CB125R</h2>

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<p>Con questa naked di piccole dimensioni e dal look moderno, <strong>Honda</strong> strizza l’occhio ai più giovani. <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/honda/cb-125-r" rel="noopener" target="_blank"><strong>CB125R</strong></a> infatti ha saputo conquistare una buona fetta di pubblico, anche grazie alla sua dotazione di livello:  sospensioni anteriori con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico su 5 posizioni. E ancora, di serie troviamo luci Full LED e strumentazione LCD. A spingerla c’è un monocilindrico 4 tempi da 124,7 cc raffreddato a liquido che eroga 13,3 CV e 10 N/m di coppia a 10.000 giri.</p>

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<h2>Husqvarna Svartpilen 125</h2>

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<p>Il design si ispira a quello della sorella maggiore, la 401, e infatti almeno a livello estetico <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/husqvarna/svartpilen-125" rel="noopener" target="_blank"><strong>Husqvarna Svartpilen 125</strong></a> non sembra proprio un modello della sua categoria, bensì più potente. Ma dalla 401 arrivano anche altri aspetti, come la esteticamente. Il motore, invece, è in grado di erogare 15 CV.</p>

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<h3 class="NewsDetailIntro_title__4iCXn">YAMAHA R125 2023</h3>

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<p>Esteticamente molto simile alla R7, la piccola sportiva <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/yamaha/yzf-r125">Yamaha R125</a> è equipaggiata con il motore EURO 5 a 4 tempi da 125 cc dotato della tecnologia <strong>Yamaha VVA</strong> (Variable Valve Actuation) che ne aumenta la potenza. La novità sta tutta nel <strong>controllo di trazione</strong> (presente anche sulla MT-125), completamente monitorabile dalla strumentazione e disattivabile.  Sportività e tecnologia.</p>

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<h2>Keeway RKF 125</h2>

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<p>Di gran successo in Italia, <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/keeway/rkf-125" rel="noopener" target="_blank"><strong>Keeway RKF 125</strong></a> fa del rapporto qualità prezzo il suo punto forte. Una naked snella, dalle linee aggressive, spinta da un motore raffreddato a liquido che eroga 12,8 CV, e dotata di forcella a steli rovesciati. Il propulsore permettere divertenti prestazioni alla guida. </p>

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<h2>KTM 125 Duke</h2>

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<p>Tra le 125 più appetibili, non poteva mandare <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/ktm/125-duke" rel="noopener" target="_blank"><strong>KTM 125 Duke</strong></a>, che si fa notare per il suo stile aggressivo e una dotazione tecnologica di livello. È dotata di un faro LED, forcella WP da 43 millimetri e strumentazione TFT a colori che si può collegare al proprio smartphone. Ed è anche dotata di acceleratore Ride by wire (una rarità per le 125).</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/migliori-moto/2023/04/13-6272485/top10_scooter_i_150_da_tenere_d_occhio" rel="noopener" target="_blank">TOP10, SCOOTER: I 150 DA TENERE D'OCCHIO</a></p>

<p>Una categoria per giovani motociclisti con modelli che puntano su estetica accattivante, versatilità e prezzo abbordabile. Ecco quelli da tenere d’occhio</p>
