Moto Sport Tourer: quale futuro per loro?

Anni '90-'00, il boom dei viaggi con i semimanubri

E la leggenda della VFR ha portato a un'evoluzione del concetto di sport-turismo con la nascita di moto capaci di portare bagagli come la Suzuki RF, Yamaha XJ 900 e la seguente Fazer, Ducati ST2 e ST4 e Aprilia RST 1000, Guzzi V11 Le Mans, mentre una nicchia di semicarenate puntavano molto più al divertimento su strada come Ducati SS, Aprilia Falco, Honda Firestorm e Yamaha TRX 850. Allo stesso modo nacquero bombardoni Sport Touring dal carattere unico come Suzuki Hayabusa e Kawasaki ZX-12 e ZZR 1400.

In tempi recenti il mondo crossover ha rivoluzionato ancora una volta il modo di divertirsi su strada viaggiando con l'avvento delle moto con sospensioni alte e ruote da 17". Il concetto di sportività stradale viene stravolto prendendo ispirazione non più dalle moto carenate ma dalle leggere offroader e supermotard. Con la prima Multistrada 1000 e con le Kawasaki Versys si aprì un mondo a metà strada fra le adventurer e le mangiacurve. 

In questi anni si sta sperimentando

Ora le crossover con ruote da 17" sono il mondo ideale per chi ama divertirsi senza rinunciare a bagagli e fidanzata. Ci sono modelli di cilindrata medio-alta (Tracer 9, BMW F900XR solo per citarne due) e maxi in prestazioni e prezzo come Kawasaki Versys 1000 o BMW S1000XR. Ma le "vere" ST?

Quelle esistono ancora e sono un prodotto di vera nicchia: Kawasaki produce la Ninja Z1000SX, Suzuki invece propone la GSX-S1000 GT, ancora nella formula "vecchio stile" della carenata con mezzimanubri alti. Dall'altro lato si sta sviluppando un nuovo concetto di Sport Touring che è difficile da inquadrare come ad esempio la Honda NT1100 (derivata dalla Africa Twin) e la nuova Moto Guzzi V100 Mandello, che reinterpretano il concetto allontanandosi sia dalle ST più tradizionali che dalle crossover da 17".