        La Dunlop ha lanciato un richiamo volontario del suo pneumatico anteriore Sportmax Roadsmart III nella misura 120/70ZR17 M/C (58W). Ne d&agrave; notizia la casa produttrice sul proprio sito (https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/voluntary-recall.html), indicando che gli esemplari interessati sono quelli prodotti nelle settimane 34, 35, 36, 46 e 47 del 2023. Per riconoscere se il proprio pneumatico &egrave; interessato da questa operazione di sicurezza, basta controllare se sul fianco della gomma trovate una delle sigle di identificazione (TIN): 1DK8B 6F1M 3423 , 1DK8B 6F1M 3523, 1DK8B 6F1M 3623, 1DK8B 6F1M 4623 e 1DK8B 6F1M 4723, come sugli esemplari della foto qui sotto.   L&rsquo;avviso di richiamo &egrave; uscito anche sul Rapex, il bollettino europeo dei richiami, che aggiunge il tipo di difettosit&agrave;: possibile distacco del battistrada. Chiunque avesse un pneumatico di questa serie pu&ograve; rivolgersi a un rivenditore Dunlop (l&rsquo;elenco &egrave; sul sito della casa &ndash; dunlop.eu) per ottenere la sostituzione gratuita del componente.       

La Dunlop ha lanciato un richiamo per motivi di sicurezza delle sue Roadsmart III. Tutti i dettagli per capire se la vostra gomma rientra fra quelle che verranno sostituite gratuitamente

Richiamo per le gomme Dunlop Sportmax Roadsmart III

        Con la sua &lsquo;mission&rsquo; di progettare lo pneumatico giusto per ogni tipo di motociclista Dunlop ha perfezionato il RoadSmart III SP, pensato per gli equipaggiamenti sportivi delle crossover e le roadster da turismo. Il segmento Sport Touring, infatti, &egrave; in costante espansione: i modelli di moto pi&ugrave; leggere si sovrappongono alle hypersport, mentre le grandi moto da turismo sconfinano nelle moto da avventura su strada. Questo ampio campo di applicazione ha portato Dunlop a mettere a punto una gamma di pneumatici adatti a equipaggiare una vasta scelta di modelli. LA GAMMA ROADSMART - Dunlop ha ampliato la sua gamma RoadSmart III aggiungendo un&rsquo;ulteriore variante sportiva di questo modello vincitore di numerosi riconoscimenti. La specifica anteriore SP, pensata per equipaggiamenti sportivi per i modelli roadster e crossover, va a completare l&rsquo;offerta della gi&agrave; esistente versione posteriore SP. Lo pneumatico Dunlop RoadSmart III standard promette di migliorare le caratteristiche di comportamento anche delle pi&ugrave; pesanti moto GT, aumentandone l&rsquo;agilit&agrave;. Nel segmento sport touring, il nuovo anteriore Dunlop RoadSmart III SP (120/70ZR17) completa la gamma di posteriori RoadSmart III SP esistenti (180/55ZR17 e 190/55ZR17). Queste varianti SP puntano ad aumentare la stabilit&agrave; alle alte velocit&agrave; sui modelli che sono particolarmente sensibili in questo ambito e che richiedono elementi progettuali diversi rispetto al RoadSmart III standard. Quest&rsquo;ultimo promette invece, di migliorare l&rsquo;agilit&agrave; sulle grandi moto da turismo. COME E&rsquo; FATTO - &ldquo;La struttura di base dell&rsquo;anteriore SP &egrave; identica a quella dell&rsquo;anteriore standard RoadSmart III vincitore di numerosi test ma presenta una forma della sezione e un profilo ottimizzati per le moto pi&ugrave; sportive&rdquo;, spiega Luca Davide Andreoni, Dunlop Motorcycle Europe Marketing Manager. &ldquo;Per questo motivo il pneumatico &egrave; stato progettato grazie al&nbsp;Dynamic Front Formula (DFF) che prevede un complicato bilanciamento tra profilo, gli elementi della carcassa e processi di assemblaggio. &ldquo;L&rsquo;obiettivo del nuovo anteriore SP &egrave; quello di offrire ai proprietari di moto roadster e crossover lo stesso tipo di sensazioni e risposte che si ottengono con pneumatici hypersport. Il RoadSmart III standard riesce a far sentire la moto pi&ugrave; leggera, un aspetto ideale per le pi&ugrave; pesanti moto da turismo. Nella guida sportiva, la versione SP pu&ograve; inoltre dare maggiore fiducia e migliorare le sensazioni di guida&rdquo;, conclude Andreoni. COME SCEGLIERLO - Per aiutare a scegliere la giusta combinazione di pneumatici RoadSmart III, Dunlop ha inserito una guida-prodotto per ogni modello all&rsquo;interno della Dunlop fitment guide 2019 disponibile presso i rivenditori. Per alcuni modelli di moto, Dunlop raccomanda di usare la versione standard o la versione SP di entrambi i pneumatici anteriore e posteriore. Per altri modelli, Dunlop consiglia di optare per un mix tra il RoadSmart III standard e il RoadSmart III SP.       

La specifica anteriore del modello SP per gli equipaggiamenti sportivi dei modelli roadster e crossover

Dunlop: arriva il nuovo RoadSmart III SP

        Dunlop ha annunciato l&rsquo;ampliamento della gamma RoadSmart III con l&rsquo;introduzione di un nuovo disegno per il mercato sempre pi&ugrave; vasto degli scooter sportivi e Touring: nasce cos&igrave; &ldquo;SC&rdquo; ossia &ldquo;Scooter&rdquo;. RoadSmart III SC ha gi&agrave; ricevuto l&rsquo;approvazione di Yamaha, che lo ha scelto di equipaggiare il modello TMAX 530 DX 2017. Dunlop RoadSmart III SC &egrave; stato progettato per offrire un alto livello di prestazioni e durata in tutte le stagioni. Si tratta di uno pneumatico scooter premium con costruzione radiale, derivato direttamente dal mondo del motociclismo stradale. Gli scooter di alta gamma sono diventati sempre pi&ugrave; popolari tra i motociclisti che cercano un mezzo comodo e pratico per i tragitti casa-lavoro, ma anche un comportamento sportivo e agile. Questo insieme di requisiti ha rappresentato una sfida interessante per gli ingegneri di Dunlop, che hanno scelto di combinare nuove tecnologie e sistemi consolidati per soddisfare queste nuove esigenze. Il RoadSmart III SC usa la stessa tecnologia iGT (battistrada con scanalature interconnesse) del RoadSmart III presentato nel 2016. Il sistema con cintura senza giunzioni (Jointless Belt - JLB), un&rsquo;altra tecnologia ereditata dal pneumatico sport touring, promette di mantenere una superficie di contatto stabile con la strada e riduce le distorsioni e l&rsquo;eccessivo accumulo di calore, una novit&agrave; nel segmento degli scooter. Incorpora anche una nuova tecnologia Dunlop, la CTT (Camber Thrust Tuning), che permette un inserimento in curva progressivo e senza sforzi. In questo modo Dunlop ha ridotto lo sforzo di sterzata richiesto e ha adattato la forma del fianco del pneumatico per migliorare la facilit&agrave; di ingresso in curva, rendendolo ideale per i pendolari in citt&agrave;, che sono alla ricerca di una risposta agile e veloce dello sterzo. Ampliando la gamma RoadSmart III per offrire un prodotto anche per gli scooter premium, il responsabile Prodotto Dunlop per l&rsquo;Europa, Dmitri Talboom, ritiene che gli scooteristi riconosceranno il RoadSmart III SC come leader del settore: &ldquo;Associando tecnologie consolidate come il battistrada iGT e la cintura senza giunzioni JLB con l&rsquo;ultima tecnologia CTT, siamo certi di poter offrire la scelta ottimale ai guidatori degli scooter pi&ugrave; potenti e sportivi prodotti da costruttori come BMW, Kymco, Suzuki, SYM e Yamaha&rdquo;. Il RoadSmart III SC &egrave; disponibile in 2 misure anteriori e 2 misure posteriori per adattarsi a numerosi modelli di scooter.       

Nasce un nuovo disegno di pneumatico per il mercato sempre pi&ugrave; vasto degli scooter sportivi e Touring. Yamaha lo ha gi&agrave; scelto per il TMAX 530 DX 2017.

Dunlop RoadSmart III SC

Dunlop ha presentato il suo nuovo pneumatico Sport Touring &ndash; il RoadSmart III - progettato per fornire prestazioni al top, non solo in termini di comportamento e aderenza, ma anche di durata.  Dopo un intenso lavoro di sviluppo effettuato nel principale Centro di sviluppo motociclistico europeo di Dunlop, in Francia, nell&rsquo;ambito di un test indipendente RoadSmart III ha confermato il suo potenziale di chilometraggio (pneumatico anteriore), superiore dell&rsquo;82% rispetto alla media dei principali concorrenti. Il calcolo &egrave; stato fatto rispetto al limite legale tedesco di una profondit&agrave; minima del battistrada di 1.6 mm, rispetto alle prestazioni medie di 3 prodotti principali della concorrenza nel segmento radiale Sport Touring (Michelin Pilot Road 4, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT). Testato dal Motorrad Test Center (MTC) in novembre 2015 su richiesta di Goodyear Dunlop. Misura del pneumatico Anteriore 120/70ZR17 e Posteriore 180/55ZR17. Moto testata: Yamaha FJR 1300A; il test su strada si &egrave; svolto su strade con profili misti ad Almeria, in Spagna.  I test hanno dimostrato che RoadSmart III dimostra un comportamento e aderenza sull&rsquo;asciutto migliori del 10% rispetto alla media dei 4 principali concorrenti e offre elevati livelli di aderenza, sicurezza e risposta anche sul bagnato.  Questi risultati sono il risultato delle innovazioni tecnologiche che contraddistinguono il rivoluzionario RoadSmart III.  Innovativo disegno del battistrada per ottimizzare la rigidit&agrave; del battistrada e assicurare un&rsquo;usura uniforme.  Inoltre disegno del battistrada offre una veloce ed efficiente evacuazione dell&rsquo;acqua per mantenere un&rsquo;elevata aderenza e un buon comportamento anche quando il pneumatico &egrave; usurato.  Mescola con nanotecnologie di nuova generazione, MultiTread, particolarmente resistente all&rsquo;usura con un&rsquo;esclusiva unione di tre polimeri con un mix di silice ad alta dispersione.  La mescola centrale del disegno MultiTread incorpora un polimero con conformazione molecolare pi&ugrave; lunga che migliora la resistenza dei legami chimici della gomma.  Nuova carcassa con tela in rayon e nuovo profilo dell&rsquo;anteriore: presenta anche il vantaggio di una maggiore rigidit&agrave; e garantisce un&rsquo;usura uniforme di tutto il pneumatico.  La gamma comprende 18 specifiche che coprono 16 misure. Per due tra le pi&ugrave; diffuse misure del posteriore (180/55ZR17 e 190/55ZR17) la nuova gamma offre la possibilit&agrave; di scegliere tra due soluzioni: la versione standard, che copre le esigenze dalle pesanti GT fino alle moto di peso medio, e la speciale versione SP (Sport), sviluppata per adattarsi alle caratteristiche specifiche delle naked pi&ugrave; leggere e delle moto sportive.  Andy Marfleet, direttore Marketing di Dunlop Europa Moto, spiega l&rsquo;importanza di queste tecnologie nel settore Sport Touring: &ldquo;Il mercato dei pneumatici Sport Touring &egrave; molto esigente. I motociclisti sono alla ricerca di un pneumatico che dia loro fiducia, alti livelli di aderenza ma, cosa pi&ugrave; importante, prestazioni lungo tutto l&rsquo;arco di vita del pneumatico. Un test indipendente ha dimostrato che RoadSmart III offre l&rsquo;aderenza e il comportamento sull&rsquo;asciutto migliori della sua categoria e fa un significativo passo avanti in termini di durata chilometrica&rdquo;.   

Il nuovo pneumatico copre il 91% della gamma Sport Touring, e ha una mescola speciale per le sportive. Guarda video e gallery

Dunlop RoadSmart III 

Il nuovo pneumatico copre il 91% della gamma Sport Touring, e ha una mescola speciale per le sportive.

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Dunlop RoadSmart III SC

Dunlop RoadSmart III

Dunlop RoadSmart III

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