Dal 1&deg; novembre centro di Roma &egrave; vietato a moto e scooter a 2 e 4 tempi rispettosi delle normative Euro1. A deciderlo &egrave; stata la nuova giunta del sindaco Raggi, che ha interdetto la circolazione a questi mezzi all&rsquo;interno dell&rsquo;anello ferroviario dal luned&igrave; al venerd&igrave;. Non &egrave; la sola novit&agrave; relativa alla circolazione, per la Capitale. Saranno aboliti i giorni a targhe alterne, sostituiti dal lavaggio periodico delle strade e nella fascia verde non potranno circolare, sempre dal luned&igrave; al venerd&igrave;, neanche i diesel Euro2.&nbsp;  &nbsp; 

<p>La giunta ha confermato la decisione di bloccare le &ldquo;vecchie&rdquo; due ruote a due e quattro tempi all&rsquo;interno dell&rsquo;anello ferroviario</p> 

Roma, blocco per moto e scooter Euro1&nbsp;<br /> 

Nuovi colori, un nuovo carter dell'alternatore, ora in bagno d'olio, e piccoli ritocchi estetici. Questi gli ingredienti che la Moto Guzzi ha usato per rinfrescare la gamma V7. La Stone &egrave; ora proposta in nuove colorazioni, nera rossa o verdona, la Special &egrave; ancora pi&ugrave; vicina alla S3 di un tempo, grazie alle grafiche e ai dettagli cromati, e la Racer &egrave; ancora pi&ugrave; bella grazie alla sella marroncina, in tinta con la cinghia in pelle del serbatoio, e ai dettagli in nero opaco che ne armonizzano meglio le forme.  Tutto qui? No: le abbiamo provate sulle sponde del Lago di Como in un itinerario mozzafiato che ci ha permesso di visitare alcuni dei pi&ugrave; importanti fornitori della Casa di Mandello. Parliamo della Alpina Raggi, della Domino&nbsp;e della Gilardoni, 3 dei 52&nbsp;produttori lombardi che contribuiscono alla nascita di ogni&nbsp;Moto Guzzi.   Sul prossimo numero di InMoto troverete il test completo, un po' diverso dal solito. Come diverse sono queste moto...  [gallery ids="5507,5506,5505,5503,5502,5501"]  &nbsp;

Moto Guzzi ritocca la gamma V7: colorazioni inedite e dettagli per aumentarne il fascino. Eccole