        Kawasaki dedica un'importante promozione dedicata alla Versys 650. La Casa giapponese ha infatti deciso di offrire in omaggio un esclusivo Kit Commuter del valore di ben 935 euro per coloro che imatricoleranno la loro moto da marted&igrave; 13 a venerd&igrave; 30 giugno 2023.  Cosa comprende il kit Il kit &egrave; stato appositamente progettato per elevare il comfort di guida e comprende una serie di accessori: un bauletto da 47 litri in perfetto abbinamento cromatico con piastra e staffa di fissaggio, un kit serratura bauletto per garantire la massima sicurezza, una borsa morbida interna per tenere tutto in ordine, uno schienale passeggero per un comfort senza compromessi, un set di paramani per affrontare qualsiasi condizione atmosferica e una protezione serbatoio adesiva per preservare l'eleganza della moto. KAWASAKI KX 450 2024, TUTTI GLI AGGIORNAMENTI       

La promozione &egrave; valida per le moto immatricolate fino al 30 giugno 2023: il kit, dal valore di 935 euro, comprende una serie di accessori utili per viaggi super confortevoli in sella

Kawasaki, con l'acquisto della Versys 650 è offerto il Kit Commuter

Avete presente il Downtown? Kymco lo&nbsp;traveste da&nbsp;&ldquo;Adventure Crossover&rdquo; chiamandolo&nbsp;DTX360 e facendolo cos&igrave; entrare nella fascia dei maxi scooter. Inoltre, per&nbsp;ampliare la sua utenza a un pubblico pi&ugrave; vasto, la Casa di Taiwan lo propone&nbsp;in versione da 125&nbsp;e&nbsp;da 300. Andiamo a vederne le caratteristiche.  Il commuter comodo    Presenta un layout sportivo e finalizzato a garantire il massimo del comfort e della versatilit&agrave; di un commuter. Il parafango anteriore e il manubrio alti permettono un buon controllo&nbsp;anche su pavimentazione irregolare. Anche la posizione di seduta del pilota &egrave; rialzata per migliorare la visibilit&agrave; su strada. L&rsquo;avviamento &egrave; keyless e il blocchetto di accensione multifunzione,&nbsp;protetto dal sistema smart-lock,&nbsp;agisce su avviamento, bloccasterzo e apertura sella. La strumentazione digitale LCD &egrave; progettata per fornire massima leggibilit&agrave; in tutte le condizioni ed &egrave; completa di ogni indicatore: trip computer (che include sensore temperatura aria, consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori del livello di carburante e della temperatura del liquido refrigerante.  I&nbsp;comandi al manubrio sono semplici ed ergonomici e le manopole dal disegno grip full black sono dotate di paramani. Vi sono anche due prese USB, la prima&nbsp;situata&nbsp;nel vano portaoggetti&nbsp;di&nbsp;sinistra, la seconda al centro del manubrio. La versione&nbsp;DTX360 300 &egrave; dotata anche di sistema TCS, facilmente inseribile e disinseribile grazie al pulsante posto dietro la manopola sinistra. Il passeggero pu&ograve; godere di un&#39;ampia sella a due piani full black, dotata di luce di luce di cortesia, capace di stivare due caschi integrali e accessibile tramite blocchetto multifunzione.  Ciclistica del DTX360  Entrambi&nbsp;i modelli presentano un&nbsp;telaio in acciaio e piastre&nbsp;stampate di rinforzo. Le sospensioni si appoggiano ad una forcella di 37 mm di diametro con escursione &nbsp;di 110 mm, mentre al posteriore abbiamo un&nbsp;monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile&nbsp;con escursione di 100 mm. I freni a&nbsp;disco hanno rispettivamente&nbsp;260 mm di diametro con pinza a tre pistoncini&nbsp;all&rsquo;anteriore&nbsp;e 240 mm di diametro con pinza a due pistoncini al posteriore. I cerchi in lega&nbsp;leggera a cinque razze montano pneumatici tassellati da 120/80-14&rdquo; all&rsquo;anteriore e da 150/70-13&rdquo; al posteriore. Il peso in ordine di marcia va dai 179 kg del 125 ai 193 kg del 300.&nbsp;L&rsquo;&nbsp;altezza sella &egrave; di 810 mm su&nbsp;entrambi i modelli.  Motorizzazioni del DTX360    Il DTX360 125, adatto ai possessori di patente B o A1, vede un motore monocilindrico 4 valvole raffreddato ad acqua da 124 cc, per una potenza massima di 9,6 kW (13 CV) a 9.000 giri/min e una coppia massima di&nbsp;10,9 Nm a 7.500 giri/min. Il serbatoio carburante &egrave; da 12,5 litri, il consumo di 34 km/l e le emissioni di CO2 di 67 g/km, in conformit&agrave; alla normativa EURO 5. DTX360 300, adatto a chi ha la patente A2, adotta un motore monocilindrico 2 valvole raffreddato ad acqua da 276 cc&nbsp;di cilindrata,&nbsp;che sprigiona una potenza massima di 17 kW (23,1CV) a 7.500 giri/min e una coppia massima di&nbsp;23,7 Nm a 6.500 giri/min. Il serbatoio carburante &egrave; da 13 litri, il consumo di 28 km/l.  Prezzi, colori e accessori del DTX360    Kymco DTX360 125 e 300 sono&nbsp;gi&agrave;&nbsp;disponibili, rispettivamente nell&rsquo;&nbsp;abbinamento&nbsp;colore&nbsp;nero odolo opaco/arancio e nei colori&nbsp;nero odolo opaco/arancio e&nbsp;nero odolo opaco/sabbia&nbsp;scalve, ai seguenti prezzi da un franco rivenditore: 5.390 euro, ora in promozione a 4.990, e 5.990 euro, ora in promozione a 5.390. Rimane sempre&nbsp;disponibile DTX360 350, ora anche nella nuova colorazione&nbsp;nero&nbsp;odolo opaco/ blu ceruleo (Aviolo) al prezzo di listino franco rivenditore di 6.390,00 euro,&nbsp;ora in promozione a 5.790. Tanti gli accessori dedicati per entrambe le versioni: &nbsp;il bauletto da 47 Lt. in colore Nero Odolo opaco a 195,00 euro, &nbsp;il cupolino fum&eacute; DTX 360 a 126,00 euro, il parabrezza DTX360 169,00 euro lo schienalino per bauletti 47 Lt. a 35,00 euro e il supporto bauletto a 84,00 euro. Si pu&ograve; inoltre stipulare la polizza assicurativa al prezzo 300 euro, comprensivo delle spese di immatricolazione, e applicare finanziamenti personalizzati su tutta la gamma.    Kymco, debutta sul mercato il nuovo Agility S 125 

Disponibile nelle versioni 125, 300 e 350, presenta un layout sportivo volto a offrire comfort e versatilit&agrave; di uno scooter. Prezzi a partire da 5.390 euro (in promozione da 4.990)

Kymco, il DTX360 ora &egrave; uno e trino: ecco le versioni 125 e 300

L&#39;adventure crossover, rivisitazione del Downtown,&egrave; stato fatto uscire in versione sia 125 che 300. Ha un prezzo compreso tra i 5 e i 6mila e tantissime features interessanti. Scopriamolo.

Kymco 360, il commuter comfortevole

Arriva sul mercato la Vespa Elettrica, ecologica, silenziosa, dal look inconfondibile e tanto affascinante. Sfrutta un motore da 3,5 kW con sistema di recupero di energia, l&rsquo;autonomia &egrave; di 100 km, 4 le ore per la ricarica. L&rsquo;abbiamo provata sulle strade di Milano. Il prezzo? 6.390 franco concessionario. Nella gallery tutte le info tecniche e le impressioni di guida (di Andrea Padovani)

Prova Vespa Elettrica: la voce del silenzio

Nuovo stile e meccanica rinnovata per i maxiscooter BMW: il C 650 Sport e il C 650 GT BMW ha messo mano alla gamma scooter andando a modificare sensibilmente le sue proposte C 650 GT e C 650 Sport. Per entrambi i commuter si tratta di importanti rinnovamenti che toccano sia la meccanica che la linea e la dotazione elettronica, pi&ugrave; ricca e votata alla sicurezza.  I mezzi sono infatti dotati, di serie, di ABS e controllo della stabilit&agrave; ASC. Il lifting ha interessato anche la ciclistica, con nuova taratura delle sospensioni E la trasmissione grazie ad una inedita taratura del cambio CVT (che migliora le doti di accelerazione e ripresa).  Sia sul C 650 Sport che sul C 650 GT la linea &egrave; stata ampiamente rivista. Sul pi&ugrave; sportivo debuttano linee dinamiche, un nuovo terminale di scarico, una strumentazione pi&ugrave; aggressiva e rivestimenti del manubrio cromate. Le superfici sono pi&ugrave; finemente rifinite. Sul "GT" c'&egrave; una maggiore attenzione al dettaglio, un nuovo proiettore posteriore e plastiche di qualit&agrave; perfezionata.&nbsp;  Questa versione&nbsp;si fregia, inoltre, di un nuovo sistema di assistenza al pilota: si tratta dell' SVA (Side View Assist- opzionale- che monitora l'angolo morto nei cambi di corsia).&nbsp;  Su entrambi i mezzi debuttano inoltre nuove colorazioni in grado di mettere l'accento sull'animo granturistico-e sportivo- di questi scooter BMW.&nbsp;  [gallery ids="25937,25935,25933,25934,25932,25931"]

Ecco i nuovi sccoter BMW: C 650 GT e C 650 Sport cambiano volto e carattere

Da BMW i nuovi scooter C 650 GT e Sport

Piccolo di cilindrata, grande nei contenuti: &egrave; il nuovo Yamaha NMAX 125, lo scooter per la citt&agrave;. Dopo il "T" e l"X" si aggiunge un altro "MAX" alla famiglia Yamaha: si tratta del nuovissimo NMAX, il commuter cittadino con i tratti da grande. Il nuovo scooter della Casa dei tre diapason unisce ad uno stile inconfondibile contenuti di livello in termini di comfort e praticit&agrave; e un rapporto qualit&agrave;-prezzo davvero invidiabile.&nbsp;  L'NMAX &egrave; equipaggiato&nbsp;con un inedito propulsore da 125 cm3 raffreddato a liquido denominato "Blue Core". Il &nbsp;motore &egrave; dotato di 4 valvole in testa comandate da un singolo albero a camme. Per migliorare l'accelerazione e diminuire i consumi il propulsore &egrave; dotato del nuovo sistema VVA di attuazione delle valvole che regola automaticamente (in funzione dei giri del motore) l'alzata delle valvole di aspirazione. Per il nuovo NMAX la Casa dichiara consumi davvero contenuti: ben 45,7 km per ogni litro di carburante.  Al fine di minimizzare gli ingombri, il peso e ridurre le perdite di potenza, il propulsore "Blue Core" adotta un cilindro con design "offset" (che diminuisce gli attriti) e il trattamento della canna DiAsil che aumenta l'efficienza della combustione.  Le novit&agrave; non riguardano solo la meccanica: il telaio in tubi di acciaio &egrave; del tutto inedito e l'impianto frenante (con freni a disco su entrambe le ruote) &egrave; dotato di ABS mentre le ruote, entrambe da 13", assicurano grip e stabilit&agrave; in tutte le condizioni di guida.&nbsp;  Trattandosi di uno scooter studiato per la citt&agrave; non poteva mancare un capiente vano sottosella, in grado di ospitare un casco integrale.&nbsp;  A completare la dotazione pensa un impianto di illuminazione a LED e una completa strumentazione con un unico grande display a cristalli liquidi.  Il nuovo Yamaha NMAX sar&agrave; disponibile da fine Giugno 2015 nelle seguenti colorazioni: Midnight Black, Power Red, Frozen Titanium e Milky White. Il prezzo non &egrave; ancora stato comunicato ma si tratter&agrave; di una cifra alla portata di molte tasche.&nbsp;  [gallery ids="22036,22035,22034,22033,22032,22031"]  &nbsp;

Yamaha presenta NMAX 125: lo scooter per la citt&agrave; dai ricchi contenuti e dal basso prezzo. Arriver&agrave; a fine Giugno

Yamaha NMAX 125: il piccolo per la citt&agrave;

Consumi e peso ridottissimi: ecco il nuovo Address, lo scooter Suzuki per la citt&agrave; E' stato presentato al Salone di Colonia dello scorso autunno e adesso ADDRESS, il nuovo scooter Suzuki &egrave; in arrivo nelle concessionarie.&nbsp;  Si tratta di uno scooter particolarmente snello, il peso &egrave; contenuto in soli 97 kg, e caratterizzato da una linea filante ed armonica. Le ruote da 14" hanno permesso di creare un capiente vano sottosella da oltre 20 litri (in grado quindi di contenere un casco di grandi dimensioni) mentre la pedana piatta facilita le operazioni di trasporto di oggetti ingombranti come la classica busta della spesa. Non mancano due pratici scomparti nel retroscudo e il gancio di cortesia.&nbsp;  Le buone notizie non sono per&ograve; finite: il piccolo monocilindrico a 4 tempi 113 cm3 garantisce buone prestazioni e consumi record. Grazie all'iniezione elettronica, infatti, la Casa di Hamamatsu promette percorrenze elevatissime, fino a 51 km/litro e un'autonomia, grazie al serbatoio da 5,1 litri, di 265 km. Insomma con pochi Euro di benzina si inizia e finisce la settimana.  Non meno interessante il prezzo: 1.899 Euro per la versione base, 100 Euro in pi&ugrave; per avere anche il bauletto dedicato da 30 litri. Suzuki ha anche pensato una comoda formula di finanziamento: fino al 30 aprile 2015, una formula rateale a Interessi Zero (TAN 0%, TAEG massimo 4,02%) in 18 oppure 24 mesi.  [gallery ids="20284,20283,20282"]

Suzuki Address &egrave; lo scooter pensato per la citt&agrave;: piccolo ed economico

Address: in arrivo il piccolo commuter Suzuki

Tra le novit&agrave; 2015 qualcosa anche per chi predilige il lato pratico delle due ruote.  &nbsp;  Sym che presenta il suo Citycom 300 S.  Bella la linea aggressiva e curati i dettagli; in particolare la versione S &egrave; arricchita da un nuovo gruppo ottico posteriore a led, da una diversa grafica della strumentazione che combina elementi analogici e digitali e dalle inedite finiture brunite del doppio faro anteriore.  &nbsp;  Uno scooter agile, perfetto per il traffico cittadino grazie alle ruote alte da 16" e al doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico, che offrono estrema stabilit&agrave; e maneggevolezza. Sicura la frenata grazie al sistema CBS (Combined Braking&nbsp; System).  &nbsp;  Ma il nuovo Citycom non disdegna neppure qualche trasferta autostradale.  La vera novit&agrave; &egrave; infatti il motore 4 valvole da 278 cm3, con potenza incrementata del 23% rispetto alla versione precedente e con un'ottima coppia massima (27,32 Nm a 6500 rpm).  &nbsp;  Buone performances ma senza rinunciare alla fruibilit&agrave;: sella ampia con rinforzo lombare e schienale passeggero (optional), presa 12 v nel vano anteriore, gancio portaoggetti frontale con sistema anti-effrazione, parabrezza di serie (&egrave; disponibile anche maggiorato) e ampio vano sottosella sono alcuni degli elementi che fanno di Citycom 300 S uno scooter adatto all'uso quotidiano.  &nbsp;  E il prezzo? La versione S &egrave; gi&agrave; disponibile al prezzo lancio di 3.500 Euro f.c. con quattro anni di garanzia e altrettanti di assistenza stradale.  &nbsp;  Giulia Cassinelli    &nbsp;  &nbsp;

Sym presenta il Citycom 300 S: nuovo il motore, nuovi i dettagli, allettante il prezzo

Sym Citycom 300 versione S

Cambiano, le ammiraglie Vespa. Un cambiamento non radicale, non profondissimo, ma ben centrato a migliorare ci&ograve; che pi&ugrave; conta quando si deve andar per strada: la sicurezza. Aldil&agrave; dei ritocchi al frontale, della nuova strumentazione, della nuova fanaleria, ci&ograve; che pi&ugrave; importa &egrave; che sulle nuove GTS e GTS Super debutta, ed &egrave; la prima volta&nbsp;al mondo su uno scooter, il controllo della trazione (ASR)&nbsp;che va ad aggiungersi all'ormai indispensabile ABS.  A questi due importantissimi alleati della sicurezza va a sommarsi un nuovo sistema ammortizzante anteriore ( ESS, simile a quello debuttato sull'ultima Primavera) e&nbsp; dettagli che migliorano, e non poco, il comfort e la praticit&agrave;.   Parliamo di un sottosella pi&ugrave; capiente, della presa&nbsp;USB di serie&nbsp;e di una strumentazione tutta nuova, implementabile con l'inedito sistema VMP (Vespa Multimedia Platform) che, collegandosi via Bluetooth allo smartphone (per ora &egrave; disponibile solo la versione&nbsp;per Iphone, &egrave; in fase di sviluppo&nbsp;quella Android), offre la possibilit&agrave; di incrementare notevolmente le indicazioni utili durante la guida, tutte visualizzate nello schermo del telefono. Fra queste troviamo: potenza e coppia istantanee, angolo di piega, mappa&nbsp;percorso, consumo medio ed istantaneo, voltaggio batteria e moltissimi altri &nbsp;parametri.  Facile, come sempre, agilissima, ancora pi&ugrave; bella. Ma non vi diciamo tutto ora: sul prossimo numero di InMoto, in edicola il 10 Maggio troverete il primo piano completo e corredato da tante foto.  [gallery ids="5492,5491,5490,5489,5488,5487"]

Le ammiraglie Vespa, GTS e GTS Super cambiano: controllo di trazione, ABS, e ancora pi&ugrave; praticit&agrave;: eccole

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