        Manca poco all'arrivo della nuova KTM 890 SMT.&nbsp;A febbraio erano emerse le prime foto, ora si conosce qualche dettaglio in pi&ugrave;. Come sar&agrave; la nuova 890 SMT La nuova 890 SMT presenta linee tese e spigolose, la ciclistica invece si ispira alla 890 Duke, con una coppia di cerchi da 17 pollici. Il serbatoio ha una capienza che si situa a met&agrave; strada tra quella della Duke da 14 litri e quella dell'Adventure 20 litri. Non s&egrave; ancora chiaro se avr&agrave; cilindrata 890, con layout tecnico ripreso dalla sorella 890 Adventure, o adotter&agrave; la cubatura maggiorata a 990 per un bicilindrico parallelo in fase di sviluppo. La moto verr&agrave; presentata ufficialmente il prossimo 24 aprile, per ora c'&egrave; massima attesa per il nuovo aggiornamento previsto per l'11 aprile.  Chris Fillmore, pilota statunitense del team KTM, ha commentato: "&Egrave; una moto da teppisti, puoi farla scorrere in curva e fare cambi di direzione fulminei. Ha tutto ci&ograve; che si pu&ograve; desiderare per divorare le curve.&nbsp;"Se qualcuno mi chiedesse se &egrave; una moto che potrei apprezzare su strada, perch&eacute; &egrave; bella da guidare, ha una buona potenza, una erogazione straordinaria e una buona versatilit&agrave;? Diavolo! Direi di si".&nbsp;  KTM E BAJAJ: DUKE, RC E ADVENTURE 650 PER L'ASIA       

<p>Le vedremo l'11 aprile, ma la moto verr&agrave; ufficialmente presentata il prossimo 24 aprile. Intanto sbuca un altro video teaser</p>

KTM 890 SMT: il "teppismo" della prossima motardona

Bimota Classics Parts offre a tutti l'occasione di "rivivere" i fasti di altri tempi. Una particolare attenzione al passato per continuare a trasmettere un'eredit&agrave; importante; una passione per molti motociclisti che con Bimota si concretizza in un progetto davvero interessante.  Nasce Bimota Classic Parts, una sezione del celebre Marchio riminese, che si occuper&agrave; della realizzazione e distribuzione di pezzi e componenti delle moto prodotte nella fabbrica romagnola: dagli esordi con la storica HB1 fino al 2002, anno della SB8K.  Grazie ai preparatissimi tecnici e ai ricchi archivi Bimota, sar&agrave; possibile riprodurre ogni pezzo in modo accurato al fine di garantire la massima rispondenza con l'originale:&nbsp;tutti gli appassionati potranno cos&igrave; continuare ad emozionarsi ancora oggi con le storiche due ruote italiane che torneranno allo splendore delle origini e potranno di nuovo essere utilizzate.  Bimota Classic Parts vuole soddisfare le esigenze di chiunque possieda e voglia possedere una delle sue moto, proponendo una vasta gamma di componenti di ricambio meccaniche, elettroniche, ciclistiche ed estetiche.  Presto tutto l&rsquo;archivio ricambi sar&agrave; consultabile online sul sito web www.bimotaclassicparts.com.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;

Una vasta gamma di ricambi per le storiche Bimota, accuratamente realizzati per soddisfare le esigenze di tutti gli appassionati

Bimota Classic Parts

Andreani Group propone un &nbsp;kit sviluppato appositamente per la nuova forcella White Power 4CS 48 mm, in dotazione a tutta la gamma di enduro KTM 2015 e Husqvarna 2015.  Un prodotto dedicato ai piloti pi&ugrave; esigenti che consente di migliorare percettibilmente&nbsp;le prestazioni della ciclistica del mezzo.  Il pacchetto si compone di una coppia di pistoni idraulici dell'estensione, dotati di un foro in meno rispetto agli originali, che offrono un maggiore sostegno iniziale alla forcella migliorandone il lavoro e aumentando cos&igrave; la precisione dell'avantreno incrementando&nbsp;di conseguenza sicurezza e comfort di guida. Anche la taratura idraulica &egrave; stata rivisitata dai tecnici di Andreani in funzione della tipologia di moto (due o quattro tempi) e del tipo di utilizzo (motocross o enduro).  E' possibile trovare il kit presso i rivenditori autorizzati Andreani Group ad un prezzo di 175 Euro + Iva.  Giulia Cassinelli    &nbsp;

Il kit di Andreani group &egrave; pensato per incrementare le performances della nuova forcella White Power

Da Andreani il nuovo kit dedicato a KTM e Husqvarna

Vyrus d&agrave; la possibilit&agrave; di trasformare la propria Ducati in una moto unica e speciale come quelle che nascono nell'atelier di Ascanio Rodorigo (l'intervista &egrave; stata pubblicata sul numero di Gennaio di InMoto).  Per scoprire come questo sia possibile&nbsp;basta compilare il modulo disponibile al seguente link.  Le Vyrus sono moto artigianali che adottano una ciclistica non convenzionale che negli ultimi anni &egrave; stata sviluppata con dedizione anche in circuito.  Motociclette esclusive che coniugano raffinatezza e materiali di altissimo livello assieme alle tecnologie pi&ugrave; all'avanguardia attentamente realizzate a mano nella "bottega" di Cerasolo Ausa.  Vyrus ha ora in listino tre modelli:&nbsp;Vyrus 984 C3 2V (con motore Ducati a due valvole), 987 C3 4v (con&nbsp;motore Ducati Testastretta) e 986 M2 (con motore Honda CBR 600, a 4 cilindri). La Casa romagnola&nbsp;propone inoltre kit personalizzabili ,a seconda delle diverse esigenze,&nbsp;che possono essere montati su differenti basi meccaniche .  Giulia Cassinelli    [gallery ids="17055,17054,17053"]  &nbsp;  &nbsp;

Sono disponibili i kit per trasformare la Ducati in una Vyrus

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Ora la vecchia Ducati può diventare una Vyrus