Nel 1970 il settore dei 50 da fuoristrada &egrave; in piena espansione e la Aprilia cala il suo asso con lo Scarabeo. Alla prima versione segue l&rsquo;anno successivo una nuova versione &ldquo;rivista e corretta&rdquo; che, grazie ad un piccolo restyling dona al modello di quell&rsquo;anno un look che far&agrave; innamorare migliaia di giovani. Rosso, con il serbatoio pi&ugrave; snello e sagomato altezza delle ginocchia, nuove fiancatine portanumero e parafango posteriore &ldquo;a codone&rdquo; abbinato a quello anteriore &ldquo; a becco di gabbiano&rdquo;. Il tutto in materiale plastico, che rappresentava quanto di pi&ugrave; moderno si potesse immaginare all&rsquo;epoca.  TECNICA SOPRAFFINA - Oltre ad un&rsquo;estetica fresca e giovane lo Scarabeo vantava un palmares tecnico di alto livello: ruote grandi con entrambi i pneumatici tassellati, da 18&rdquo; al posteriore e da 21&rdquo; all&rsquo;anteriore, quest&rsquo;ultima con un mozzo in alluminio da 135 mm. Forcella teleidraulica Marzocchi con steli da 30 mm e ammortizzatori idraulici regolabili dello stesso marchio. Il telaio si presentava robusto e ben triangolato, con il cannotto di sterzo che lavorava su cuscinetti anzich&eacute; su sfere e il motore che lo equipaggiava era il performante F. Morini Turbo Star a 5 rapporti con la nuova termica radiale (disponibile anche in versione 4 marce con termica standard).  CAMBIO DI CARATTERE - Bello e robusto, veniva per legge immesso sul mercato con il mortificante carburatore 14/12 (gli anni della scappatoia &ldquo;Export&rdquo; erano ormai tramontati) ma bastava sostituirlo con un Dell&rsquo;Orto da 20 mm perch&egrave; la musica cambiasse radicalmente, e il mansueto ciclomotore si trasformasse in una vera piccola moto da Cross. 

<p>Tu e Aprilia, un&rsquo;amicizia giovane e sicura, cos&igrave; recitava la pubblicit&agrave; dell&rsquo;epoca facendo breccia nel cuore di molti ragazzi</p> 

Amarcord: Aprilia Scarabeo 50

Il noto attore americano Steve McQueen &egrave; ricordato, oltre che per il talento recitativo, anche per la sua passione per le corse motociclistiche.  Il video mostra una produzione giapponese del 1971 con l&rsquo;attore in azione in sella per una pubblicit&agrave; alla Honda CR250 Elsinore. Sembra che per questo video Steve McQueen sia stato pagato un milione di dollari. La CR250 fu chiamata "Elsinore", dopo la gara off-road tenutasi a Lake Elsinore, in cui Steve gareggi&ograve; nel 1970.  Nella sua carriera artistica, le pi&ugrave; famose scene in moto vennero girate per il film Bullitt e nella sequenza della cattura finale ne La grande fuga, quando McQueen cerca di raggiungere la Svizzera a bordo di una Triumph TR6 Trophy camuffata da BMW bellica. Soltanto la scena dell'ultimo salto sul filo spinato fu eseguita dallo stuntman Bud Ekins: McQueen aveva voluto provare la scena, ma fin&igrave; con una caduta e la produzione, per non rischiare un infortunio, impose alla star di non riprovarci. In tutte le altre scene di inseguimento non vi fu mai il bisogno di uno stuntman.  McQueen consider&ograve; pi&ugrave; volte l'ipotesi di abbandonare il cinema per dedicarsi completamente alle corse. Partecip&ograve; a numerose gare motociclistiche durante gli anni Sessanta e Settanta a bordo perlopi&ugrave; di una Triumph Bonneville e di una Triumph 500cc acquistata dallo stuntman Bud Ekins. Tra le altre competizioni prese parte anche alla Baja 1000, alla Mint 400, al Gran Prix di Elsinore e nel 1964 venne scelto per rappresentare gli USA alla International Six Days Enduro (ISDE). La sua collezione di moto comprendeva oltre 100 modelli per un valore di vari milioni di dollari.  Non solo moto, per&ograve;, per Steve McQueen, che nel 1970 partecip&ograve; alle 12 ore di Sebring insieme a Peter Revson con una Porsche 908 spyder (guidandola con un piede fasciato a causa di un precedente incidente motociclistico), arrivando primo nella sua categoria e secondo assoluto a soli 23" dal vincitore Mario Andretti su Ferrari. Fiammetta La Guidara 

L&rsquo;attore americano degli anni &lsquo;70 aveva un grande talento anche per le corse motociclistiche. Ecco un suo raro video sulla Honda CR250

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Amarcord: Aprilia Scarabeo 50

Amarcord: Steve McQueen sulla CR250 Elsinore

Amarcord: Steve McQueen sulla CR250 Elsinore