<p>Per ora&nbsp;Yamaha &egrave; l&#39;unica azienda giapponese ad avere omologato Euro 4 una sportiva 600, un segmento di mercato che &egrave; diventato una nicchia in Europa e non &egrave; ancora alla portata di molti nei Paesi emergenti.</p> 

YZF-R6: il quattro cilindri Yamaha urla anche con l'Euro 4

ALMERIA - Telaio e motore, in sostanza,&nbsp;sono quelli di prima solo che, per l&#39;omologazione Euro 4, Yamaha &egrave; dovuta intervenire sull&#39;alimentazione e lo scarico lasciando sul piatto una manciata di cavalli. Ora, in tutto, sono 118.&nbsp;Carenatura, sospensioni, impianto di illuminazione, cerchi, strumentazione, telaietto reggisella sono stati oggetto di modifiche.&nbsp;Insomma, a&nbsp;Iwata hanno comunque lavorato sodo continuando a credere in un segmento per molti concorrenti ormai morente.&nbsp;  EMOZIONI DIMENTICATE - Provare una seicento sportiva&nbsp;regala ancora emozioni. Sentire urlare il quattro cilindri a 16.000 giri... che dire...&nbsp;solo questo varrebbe la candela.&nbsp;Euro 4 dicevamo: ai bassi regimi il propulsore &egrave; un po&#39; strozzato e si&nbsp;sente ma l&#39;allungo &egrave; infinito e la spinta, tolta quella prima incertezza, &egrave; costante e vigorosa.&nbsp;Il quick shift, unidirezionale, permette di buttare dentro le marce una via l&#39;altra e sfruttare bene i rapporti. In scalata il freno motore si sente ma si sentono anche i passi in avanti fatti con questa nuova versione.&nbsp;  SOSPENSIONI DA SBK -&nbsp;La frenata &egrave; molto incisiva ma modulabile e l&#39;impianto non soffre affatto di affaticamento. A sostenere le decelerazioni pensa la forcella KYB con steli&nbsp;di&nbsp;43 mm &Oslash; di derivazione YZF-R1. &Egrave; completamente regolabile ma la taratura di serie&nbsp;&egrave; praticamente perfetto per l&#39;uso in pista. Anche in percorrenza, ad alte velocit&agrave;, la moto corre su un binario senza alcun tipo di rimbalzo.&nbsp;Qualche reazione leggermente pi&ugrave; scomposta si percepisce invece al posteriore, dove l&#39;ammortizzatore, in accelerazione, &quot;pompa&quot; un po&#39;. Non basta per&ograve; questo piccolo &quot;neo&quot; ad oscurare le doti della migliore YZF-R6 di sempre.&nbsp;  IN SELLA, TUTTO OK - Grazie al nuovo reggisella e alla nuova conformazione del piano di seduta (un po&#39; scivoloso, a dirla tutta) l&#39;ergonomia &egrave; ottimale e anche quando si sta spingendo forte non si vorrebbero fianchi pi&ugrave; snelli.&nbsp;Yamaha ha voluto aggiornare questa moto per regalare al suo pubblico pi&ugrave; sportivo la possibilit&agrave; di avvicinarsi alla pista o continuare l&#39;esperienza rimanendo in &quot;famiglia&quot;. La gamma &quot;R&quot; &egrave; ora davvero al completo.&nbsp;  KIT RACING - Per chi user&agrave; la YZF-R6 in circuito, la Casa di Iwata ha anche allestito un kit di potenziamento: centralina rimappata, modulo aggiuntivo per l&#39;acquisizione dati, guarnizione testa specifica, scarico completo... Insomma, tutto il necessario per partecipare al mondiale Supersport&nbsp;con un mezzo che si sta gi&agrave; dimostrando vincente.&nbsp;Il prezzo, 13.990 Euro franco concessionario, &egrave; elevato ma&nbsp;al momento&nbsp;la concorrenza latita. MV Agusta esclusa. 

<p>Un quattro cilindri in linea che &quot;urla&quot;, fino a 16.000 giri/&#39;. Un sound che &egrave;&nbsp;rarit&agrave;, nel mondo delle moto Euro4. Il propulsore non &egrave; stato stravolto, la ciclistica &egrave; migliorata.</p> 

Yamaha YZF-R6: oltre il muro del suono

Pensate di essere nati con la camicia? Amate le BMW? Vi piace viaggiare?  Se avete risposto positivamente, non potete che tentare di&nbsp;vincere il favoloso premio del concorso che BMW Mottorrad ha ideato per far "brillare gli occhi" ai suoi appassionati.  Visitando una concessionaria del Marchio tedesco il 6 e l'8 Febbraio 2015 potrete scoprire da vicino le nuove creature bavaresi: le due roadster R 1200 R e F 800 R e la supersportiva&nbsp;S 1000 RR.   E poi... L'occasione vi dar&agrave; l'opportunit&agrave; di partecipare all'iniziativa "Gli Eroi dei 5 Mondi": un emozionante viaggio verso sud, meta l'Andalusia. 2.000 chilometri,&nbsp; dall'Italia alla Spagna, che vi porteranno fino al circuito di Almeria attraversando le coste del Mediterraneo e passando per le citt&agrave; di Marsiglia, Barcellona e Valencia.&nbsp;Un'avventura (dal 5 al 11 Marzo) che vi dar&agrave; la possibilit&agrave; di cavalcare cinque diversi&nbsp;destrieri:&nbsp;la crossover R 1200 GS, la maxi tourer R 1200 RT, lo scattante scooter C 600 Sport e la nuovissima naked R 1200 R.  Per partecipare al contest basta ritirare la cartolina dedicata presso il concessionario ufficiale pi&ugrave; vicino e poi iscriversi sul sito BMW Motorrad: saranno tre&nbsp;i fortunati che potranno aggiudicarsi la bellissima esperienza.  Giulia Cassinelli

I pi&ugrave; fortunati tra i partecipanti al nuovo concorso BMW potranno aggiudicarsi un'esperienza unica su due ruote

3 risultati per 'almeria'

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