        Con la sua &lsquo;mission&rsquo; di progettare lo pneumatico giusto per ogni tipo di motociclista Dunlop ha perfezionato il RoadSmart III SP, pensato per gli equipaggiamenti sportivi delle crossover e le roadster da turismo. Il segmento Sport Touring, infatti, &egrave; in costante espansione: i modelli di moto pi&ugrave; leggere si sovrappongono alle hypersport, mentre le grandi moto da turismo sconfinano nelle moto da avventura su strada. Questo ampio campo di applicazione ha portato Dunlop a mettere a punto una gamma di pneumatici adatti a equipaggiare una vasta scelta di modelli. LA GAMMA ROADSMART - Dunlop ha ampliato la sua gamma RoadSmart III aggiungendo un&rsquo;ulteriore variante sportiva di questo modello vincitore di numerosi riconoscimenti. La specifica anteriore SP, pensata per equipaggiamenti sportivi per i modelli roadster e crossover, va a completare l&rsquo;offerta della gi&agrave; esistente versione posteriore SP. Lo pneumatico Dunlop RoadSmart III standard promette di migliorare le caratteristiche di comportamento anche delle pi&ugrave; pesanti moto GT, aumentandone l&rsquo;agilit&agrave;. Nel segmento sport touring, il nuovo anteriore Dunlop RoadSmart III SP (120/70ZR17) completa la gamma di posteriori RoadSmart III SP esistenti (180/55ZR17 e 190/55ZR17). Queste varianti SP puntano ad aumentare la stabilit&agrave; alle alte velocit&agrave; sui modelli che sono particolarmente sensibili in questo ambito e che richiedono elementi progettuali diversi rispetto al RoadSmart III standard. Quest&rsquo;ultimo promette invece, di migliorare l&rsquo;agilit&agrave; sulle grandi moto da turismo. COME E&rsquo; FATTO - &ldquo;La struttura di base dell&rsquo;anteriore SP &egrave; identica a quella dell&rsquo;anteriore standard RoadSmart III vincitore di numerosi test ma presenta una forma della sezione e un profilo ottimizzati per le moto pi&ugrave; sportive&rdquo;, spiega Luca Davide Andreoni, Dunlop Motorcycle Europe Marketing Manager. &ldquo;Per questo motivo il pneumatico &egrave; stato progettato grazie al&nbsp;Dynamic Front Formula (DFF) che prevede un complicato bilanciamento tra profilo, gli elementi della carcassa e processi di assemblaggio. &ldquo;L&rsquo;obiettivo del nuovo anteriore SP &egrave; quello di offrire ai proprietari di moto roadster e crossover lo stesso tipo di sensazioni e risposte che si ottengono con pneumatici hypersport. Il RoadSmart III standard riesce a far sentire la moto pi&ugrave; leggera, un aspetto ideale per le pi&ugrave; pesanti moto da turismo. Nella guida sportiva, la versione SP pu&ograve; inoltre dare maggiore fiducia e migliorare le sensazioni di guida&rdquo;, conclude Andreoni. COME SCEGLIERLO - Per aiutare a scegliere la giusta combinazione di pneumatici RoadSmart III, Dunlop ha inserito una guida-prodotto per ogni modello all&rsquo;interno della Dunlop fitment guide 2019 disponibile presso i rivenditori. Per alcuni modelli di moto, Dunlop raccomanda di usare la versione standard o la versione SP di entrambi i pneumatici anteriore e posteriore. Per altri modelli, Dunlop consiglia di optare per un mix tra il RoadSmart III standard e il RoadSmart III SP.       

<p>La specifica anteriore del modello SP per gli equipaggiamenti sportivi dei modelli roadster e crossover</p>

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Dunlop: arriva il nuovo RoadSmart III SP