Tutti i mercoled&igrave; dalle 9.00 alle 16.00 durante i mesi di luglio e agosto. Questi sono stati i termini della sperimentazione che ha visto interdetto ai mezzi a motore uno dei passi pi&ugrave; belli delle Dolomiti, il Sella, proprio lungo il meraviglioso &ldquo;giro dei 4&rdquo; che coinvolge anche Pordoi, Gardena e Campolongo. Giro che, per un giorno alla settimana, in piena stagione turistica, &egrave; stato praticamente impossibile completare. E se qualcuno penser&agrave; che in fondo un giorno alla settimana, in nome del silenzio e della pace tra i monti, &egrave; poca cosa... altri, invece, immagineranno subito le facce deluse dei tanti mototuristi, soprattutto stranieri, che ignari del divieto quest&#39;estate si sono visti precludere la possibilit&agrave; di guidare attraverso i meravigliosi tornanti che portano in cima.  ANCHE IL COSTALUNGA NEL MIRINO - Insomma, se da un lato &egrave; vero che tanta bellezza va tutelata, dall&rsquo;altro sorge il dubbio che muri e barricate contro i veicoli a motore non siano esattamente la soluzione adatta. Muri e barricate, tra l&rsquo;altro, destinati a moltiplicarsi nel futuro prossimo venturo, viste le numerose iniziative &ldquo;di chiusura&rdquo; allo studio delle amministrazioni delle province autonome di Trento e Bolzano, come ad esempio l&rsquo;estensione del progetto anche al Passo Costalunga.  PASSI PIENI DI RUMORE E AGGRESSIVIT&Agrave; - Non la pensa per&ograve; cos&igrave;, ad esempio, Reinhold Messner. Ecco cosa dichiarava,&nbsp;a proposito dell&rsquo;iniziativa sul Sella, in un&rsquo;intervista ad inizio estate rilasciata a Il Fatto Quotidiano: &ldquo;Questo &egrave; pi&ugrave; che un primo passo verso il futuro. So che per fare ci&ograve; che per me sarebbe assolutamente necessario ci vorranno anni: la maggior parte dei passi dovrebbe essere chiusa, almeno per gran parte della giornata. Il futuro sta in un cambio radicale delle nostre Dolomiti, anche perch&eacute; dobbiamo conservare e incentivare quel turismo che punta alla lentezza, al silenzio. Dobbiamo restituire le strade ai ciclisti, che attualmente sono quasi pi&ugrave; numerosi di chi si muove a piedi. Sono persone che cercano il silenzio e ora invece abbiamo passi pieni di rumore, di aggressivit&agrave;&rdquo;. E poi aggiunge: &ldquo;Ti ritrovi in parete e non riesci nemmeno a sentire cosa urlano i tuoi compagni di cordata perch&eacute; i motori di auto e moto coprono qualsiasi altro suono&rdquo;.  L&rsquo;ESEMPIO DEL PASSO ROMBO - neanche i passi a pagamento sono il massimo, lo sappiamo bene, ma a questo punto sarebbe comunque una soluzione migliore. Prendiamo ad esempio il Rombo, tra Austria e Italia&hellip; &egrave; talmente grandioso quello che provi salendo in cima, che ti &egrave; subito chiaro: lo spettacolo vale il prezzo del biglietto. Come dire, pago, un po&rsquo; mi scoccia, ma lo faccio affinch&eacute; tutto rimanga cos&igrave; e venga preservato con cura grazie ai proventi. Discorso analogo pu&ograve; essere fatto per un altro gioiello alpino, sempre in Austria, come il Grossglockner. Certo sarebbe meglio che fosse tutto libero e gratuito ma per la tutela di determinati luoghi si pu&ograve; essere anche disposti ad accettare un compromesso. Diverso &egrave; prendere la direzione di una chiusura totale&hellip; e soprattutto cieca.  SONO ALTRI I RIMEDI - Cieca, perch&eacute; la soluzione &egrave; nei controlli e nella regolamentazione: fiaccare le intenzioni di chi scambia il Sella per il Mugello, o di chi, in alta quota, si sente improvvisamente come in Formula1. Cieca, perch&eacute; non tiene conto delle perdite per l&rsquo;indotto, con albergatori e ristoratori gi&agrave; sul piede di guerra. Se da un lato, infatti, i promotori dell&rsquo;iniziativa di questa estate si sono affrettati a dichiararne con soddisfazione il successo (#dolomitesvives, si chiama cos&igrave;); dall&rsquo;altra gli operatori economici dei passi hanno presentato un bel ricorso al Tar, in nome dei mancati incassi. Per non parlare poi del vicino Veneto, ben conscio dell&rsquo;importanza del turismo per la propria economia e non particolarmente persuaso della bont&agrave; di certe iniziative (sono note le dichiarazioni al vetriolo del governatore Zaia sull&rsquo;argomento).  L&rsquo;OPINIONE DELL&rsquo;ANAS - &ldquo;Siamo in presenza di strade statali gestite dalle province autonome. Noi come Anas - ha dichiarato durante l&rsquo;estate il presidente Gianni Vittorio Armani - non siamo affatto per la chiusura, tanto &egrave; vero che, gestendo il passo dello Stelvio tra la Lombardia e l&rsquo;Alto Adige, abbiamo un progetto da realizzare che prevede entro due anni l&rsquo;apertura anche invernale del valico: in modo da consentire l&rsquo;accesso a zone che hanno un valore turistico e di accessibilit&agrave; assolutamente compatibili con la fruibilit&agrave; tutto l&rsquo;anno&rdquo;.  DILLO ANCHE TU - Ma soprattutto, sulla chiusura dei passi, la pensano in maniera diversa i tanti motociclisti che la montagna la amano, profondamente, anche loro. E a modo loro! E che sui tornanti pi&ugrave; emozionanti del mondo hanno vissuto - in maniera civile e con gli occhi ricolmi di belezza - alcuni dei momenti pi&ugrave; belli della loro vita su due ruote. E allora, se siete d&rsquo;accordo, ditelo anche voi&hellip; passi chiusi? No, grazie! 

<p>La sperimentazione &egrave; finita e il Passo Sella torna libero dai divieti. Finalmente! In futuro, per&ograve;, potrebbero moltiplicarsi iniziative di questo genere gi&agrave; allo studio delle amministrazioni</p> 

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Passo Sella: fine dei divieti per auto e moto ma... attenzione!