<p>Arriva la sportiva elettrica che promette battaglia alle carenate &ldquo;tradizionali&rdquo;. Potenza massima di 163 CV e un picco di coppia di 450 Nm</p> 

Sarolea ManX7 - LE FOTO

Derivata dalla SP7 che ha corso il Tourist trophy nella categoria TT Zero, la ManX7, versione street legal, promette di rivoluzionare il concetto di sportiva su 2 ruote dimostrando come, un motore elettrico, possa raggiungere performance difficilmente eguagliabili da mezzi di pari categoria equipaggiati con un &ldquo;normale&rdquo; motore termico.  STILE RICERCATO - Spesso si fa una certa difficolt&agrave; a digerire le linee proposte dai mezzi a propulsione alternativa che, vuoi per motivi strettamente progettuali, vuoi per la voglia di innovare anche dal punto di vista stilistico, propongono design - diciamo cos&igrave; - dalla personalit&agrave; controversa. Non sfugge a questa logica neanche la Sorolea ManX7, sebbene le vada riconosciuta l&rsquo;intenzione di innovare linee classiche da caf&eacute; racer con interessanti elementi tech e materiali pregiati (non serve un occhio particolarmente attento per apprezzare il generoso utilizzo di fibra di carbonio).  STROPICCIATEVI GLI OCCHI - Da un punto di vista tecnico, invece, le chiacchiere stanno a zero. La ManX7 cala sul tavolo le sue carte migliori e sfida senza paura le sportive tradizionali. Un po&rsquo; di numeri: 163 CV di potenza massima, un picco di coppia pari a 450 Nm, una punta velocistica di 240 Km/h, un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e 330 km di autonomia. Quest&rsquo;ultima si raggiunge con il set di batterie da 22 kWh (con quello da 14 kWh l&rsquo;autonomia &egrave; di 230 km, mentre con quello da 18 kWh, di 280). Occorrono appena 25 minuti per completare l&#39;85% di ricarica. Davvero niente male!  MA NON FINISCE QUI - Il telaio, lavorato a mano, &egrave; un monoscocca in fibra di carbonio, le sospensioni sono Ohlins (forcella FGRT-200 e mono TTX36), la catena &egrave; Regina, mentre l&rsquo;impianto frenante &egrave; firmato Beringer. Cerchi OZ Racing e componentistica Rizoma, Pro-Boltper e Fabbri completano la dotazione.  UN SALVADANAIO BELLO GRANDE - E soprattutto, bello pieno. Se non lo avete, lasciate perdere. La Sarolea Motorcycles ManX7 - che per il 2018 sar&agrave; realizzata in soli 20 esemplari - viene proposta ad un prezzo a partire da 42.975 euro per la versione 14kWh, fino a raggiungere i 48.760 euro necessari per mettersi in garage la 22kWh.  Volete prenotarne una? Potete farlo qui. 

<p>La sportiva elettrica che promette battaglia alle carenate &ldquo;tradizionali&rdquo;. Potenza massima di 163 CV, 450 Nm il picco di coppia, da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. Prezzo per pochi</p> 

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Sarolea ManX7, guanto di sfida