L&#39;autunno, per il settore moto, inaugura la stagione dei Saloni. Si partiva subito con Colonia, ad inizio Ottobre,&nbsp;poi EICMA a Novembre.. I Saloni autunnali non sono solo l&#39;occasione per scoprire le&nbsp;novit&agrave; per quanto riguarda la produzione moto, abbigliamento e accessori, ma anche una splendida scusa per gustarsi un concentrato di bellezza davvero fuori dal comune. Date uno sguardo a questa gallery, con le pi&ugrave; belle degli appuntamenti della&nbsp;stagione passata, e diteci se non &egrave; cos&igrave;...&nbsp;

Autunno, dopo il Covid torna EICMA: il bello che verrà

La tedesca Horex VR6 gioca in casa sfoggiando tutta la tecnologia teutonica che la contraddistingue. Ve la raccontiamo in questo video, direttamente dal Salone di Colonia

La 6 cilindri Horex a Intermot 2018 | VIDEO LIVE

Un breve video ci permette di apprezzare in azione l&#39;ultima versione della Triumph Street Scrambler, presentata a Intermot 2018

Video nuova Triumph Street Scrambler 2019

Un video ci mostra nel dettaglio l&#39;ultima versione della naked, porta d&#39;accesso al mondo &quot;modern-classic&quot; della Casa di Hinckley

Nuova Triumph Street Twin 2019 in azione

Kawasaki Z125 o Ninja 125? &quot;The Toughest Choice&quot; - ovvero la scelta pi&ugrave; dura, come recita il claim della Casa di Akashi - adesso si pu&ograve; fare anche considerando i prezzi delle due moto, che sono stati appena divulgati da Kawasaki Italia.  Le due 125 rappresentano la risposta del Marchio giapponese ad un ritorno di interesse verso le ottavo di litro da parte dei sedicenni. Presentate al Salone di Colonia, sono entrambe ben dotate e molto curate nelle finiture&nbsp;(leggi qui).  Qui di seguito i prezzi:  Z125 nella colorazione candy plasma blu (blu) &euro; 4.590  &nbsp; Z125&nbsp;nelle colorazioni candy lime green (verde) e&nbsp;pearl flat stardust white (bianco): &euro; 4.690&nbsp;  Ninja 125 nelle colorazione&nbsp;candy plasma blu (blu) &euro; 4.890&nbsp;  Ninja 125 nelle colorazioni&nbsp;lime green (verde) e metallic flat spark black (nero e grigio)&nbsp;&euro; 4.990.  Kawasaki annuncia che entrambe le moto saranno disponibili nei concessionari ufficiali Kawasaki&nbsp;entro la fine del 2018. 

Si parte dai 4.590 euro della Z125 nella colorazione blu fino ai 4.990 euro per la Ninja 125 nelle versioni verde e nero/grigia

Kawasaki: svelati i prezzi delle nuove Z125 e Ninja

Comoda per viaggiare, pronta ad affrontare anche percorsi in off-road, ovvero, l&#39;adventouring, con stile, secondo la Casa di Mandello. Vi raccontiamo la nuova Moto Guzzi V85 TT in questo video-live da Intermot 2018

Moto Guzzi V85 TT a Colonia | VIDEO LIVE

La super naked di Noale in versione Factory arriva a Intermot con un evoluto sistema di sospensioni elettroniche semi-attive

Aprilia Tuono V4 a Colonia 2018 | VIDEO LIVE

La Casa giapponese svela due ottavo di litro dedicate ai riders pi&ugrave; giovani. Ve le &quot;raccontiamo&quot; in questo video-live direttamente da Intermot 2018

Kawasaki Z125 e Ninja 125 a Colonia | VIDEO LIVE

Torna l&rsquo;attenzione dei pi&ugrave; giovani sulle ottavo di litro, e le Case si preparano con le risposte migliori. Kawasaki ha sfornato due proposte, che al di l&agrave; della cilindrata contenuta sono due moto &lsquo;vere&rsquo;, ideali per muovere i primi passi sulle ruote alte: la Ninja 125 e la Z 125. Entrambe montano un nuovo&nbsp;motore monocilindrico raffreddato a liquido, capace di erogare 15CV/11 kW&nbsp;a 10mila giri, il che consente di guidarle anche con la patente A1. La coppia &egrave; 11,7 Nm.  Il propulsore &egrave; abbinato a un cambio a sei marce e la velocit&agrave; massima dichiarata &egrave; di 110 km/h.  Il telaio &egrave; a traliccio, simile a quello della H2.  Le linee e i colori della sportiva Ninja 125 sono ispirate alla ZX-10RR che ha consentito a Jonathan Rea di conquistare il quarto mondiale consecutivo.  I due modelli montano cerchi da 17 pollici con gomme da 100/80 all&rsquo;anteriore e 130/70 al posteriore, con dischi freno da 263 mm all&#39;anteriore e da 193 mm al posteriore.  La seduta &egrave; a 785 mm da terra per la Ninja 125 e a 815 mm per la R125, che si caratterizza per il suo stile naked.   I colori - La Ninja 125 &egrave; disponibile in: Lime Green/Ebony/Metallic Graphite Gray; Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Fusion Silver e Candy Plasma Blue/Metallic Flat Spark Black). Tre combinazioni anche per la Z125: Metallic Flat Spark Black/Pearl Flat Stardust White; Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black; Candy Plasma Blue/Metallic Spark Black). Come dicono in Kawasaki: &quot;The Toughest Choice&quot;, ovvero la scelta pi&ugrave; dura. Ninja o Z125? Ai sedicenni l&rsquo;ardua risposta. 

A Colonia, anteprima delle due nuove proposte per i sedicenni. Il look della Ninja 125 deve molto alla ZX-10RR vincitrice del mondiale Superbike con Jonathan Rea

Kawasaki: svelate le nuove Ninja 125 e Z125

Per il primo anno Energica &egrave; presente al Salone di Colonia, in un territorio chiave per lo sviluppo commerciale dell&rsquo;azienda: attualmente sono infatti 5 i punti vendita attivi nell&rsquo;area tedesca. Nell&rsquo;ultimo anno l&rsquo;azienda modenese ha vissuto un decisivo ramp up grazie all&rsquo;introduzione del terzo modello Eva EsseEsse9 e soprattutto al coinvolgimento nel progetto MotoE.  &nbsp;&ldquo;Essere scelti come Costruttore Unico per la prossima FIM Enel MotoE World Cup &egrave; per noi la consacrazione del nostro prodotto come punto di riferimento indiscusso a livello mondiale per il settore delle moto elettriche ad alta prestazione, ed &egrave; la conferma dell&rsquo;ottimo lavoro fatto fino ad oggi&rdquo;, ha affermato Livia Cevolini, CEO Energica Motor Company.   &ldquo;Energica ha in s&eacute; una dualit&agrave; unica: da un lato la freschezza, l&rsquo;entusiasmo e la passione di un team giovane dall&rsquo;altra un imprinting manageriale consolidato, quello del Gruppo CRP, dal 1970 un pioniere nel mondo del motorsport internazionale e centro d&rsquo;eccellenza per le tecnologie all&rsquo;avanguardia&rdquo;, conclude Livia Cevolini.  Energica Ego Sport Black &ndash; A Intermot Energica si presenta con 5 moto della gamma insieme alla demo bike Energica Ego Corsa, la moto elettrica da cui verr&agrave; derivata la Ego Corsa della prossima FIM Enel MotoE World Cup, utilizzata quest&rsquo;anno per la serie di demolap dimostrativi all&rsquo;interno del calendario MotoGP.  Inoltre la sportiva Ego, eletta nel 2017 &ldquo;Electric Bike of the Year&rdquo;, si presenta con una inedita grafica e colorazione: Sport Black.&nbsp; Con questa nuova veste la Casa modenese ha deciso di rendere omaggio alla grande attivit&agrave; di sviluppo che il team tecnico sta svolgendo in vista della prossima FIM Enel MotoE World Cup, di cui Energica &egrave; il Costruttore Unico.  L&rsquo;esperienza delle corse, grazie ai numerosi test e alle migliaia di km percorsi in pista insieme al tester Alessandro Brannetti, costituisce un banco prova unico per lo sviluppo non solo delle moto da corsa ma anche per le moto stradali Energica in commercio.  La nuova colorazione &egrave; ispirata al prototipo test della Ego Corsa 2019 ed omaggia i partner che hanno affiancato Energica supportando il team con grande entusiasmo.  Il nuovo kit Sport Black include la Sella Tech con cuciture rosse, Ergal kit e contrappesi.  Sar&agrave; disponibile a partire dal 2019 insieme alle colorazioni Lunar White/Titan Grey e Red Passion/Titan Grey.  Elettronica e nuove features - Il dipartimento Elettronica &egrave; tra i fiori all&rsquo;occhiello dell&rsquo;Innovazione Energica: &ldquo;In questi anni abbiamo saputo ereditare l&rsquo;esperienza derivata dal Gruppo CRP applicandola ad un nuovo ambito. Non ci siamo mai fermati allo status quo che la tecnologia attuale offriva, abbiamo continuato a fare ricerche, creando un nuovo know how, ed innovando abbiamo scritto ex novo una nuova grammatica&rdquo;, afferma Giampiero Testoni CTO Energica.&nbsp;  I MY2019 avranno nuove importanti features  Novit&agrave; Elettronica - Di serie su tutti i MY2019  Traction control. Un sofisticato sistema di controllo di trazione configurabile su 6 livelli di intervento affiancher&agrave; il gi&agrave; presente controllo antipattinamento/antisaltellamento del freno motore (eABS) e l&rsquo;ABS Bosch.  Cruise Control - Ogni moto Energica sar&agrave; dotata di un sofisticato sistema di cruise control che utilizza il freno elettrico per mantenere la velocit&agrave; ed incrementare l&rsquo;energia in frenata.  Nuovo comando gas elettronico - Il nuovo comando incrementa i gi&agrave; alti standard di sicurezza presenti sulle moto Energica ed aumenta la linearit&agrave; e la precisione del controllo di coppia. Il nuovo sistema sar&agrave; in grado di rilevare rotazioni della manopola inferiori a 0.01&deg; (un centesimo di grado).  Manopole riscaldate - Le nuove manopole riscaldate di serie sui MY2019 sono attivabili tramite un comando dedicato sul blocchetto elettrico a destra e impostabili su 4 livelli di potenza attraverso il dashboard (OFF + 3).  Nuova luce &ldquo;Cuore Pulsante&rdquo; - I MY2019 Energica manterranno il &ldquo;Cuore Pulsante&rdquo; luminoso che da sempre contraddistingue le moto elettriche modenesi, con una feature in pi&ugrave;: il nuovo &ldquo;Cuore Pulsante&rdquo; affianca alla funzione estetica anche la funzione di indicatore di progresso durante la carica.  Novit&agrave; software &ndash; Disponibili a gennaio anche per moto gi&agrave; prodotte  Interruzione di carica ad un livello prefissato - Sar&agrave; possibile configurare il veicolo per interrompere autonomamente la carica ad un determinato livello. L&rsquo;utente potr&agrave; configurare questa funzione attraverso il dashboard.  Caricabatteria - Migliorie sulla gestione del raffreddamento del caricabatterie on-board. Sar&agrave; possibile attivare una modalit&agrave;&nbsp; di carica &ldquo;silenziosa&rdquo;.  Pi&ugrave; carica/meno tempo - Il nuovo software aumenter&agrave; la corrente di carica in fast charge riducendo il tempo di ricarica del 15%.  Insieme alle features elettroniche elencate sopra, tutti i MY2019 Energica saranno in vendita con fast charge, dashboard TFT color display 4.3&rsquo;&rsquo;, 4 mappature (4 Riding Modes: Urban, Eco, Rain, Sport &ndash; 4 Regenerative Maps: Low, Medium, High, Off) e Park Assistant di serie.  La Porta USB sar&agrave; di serie solo su Eva, Eva 107 ed Eva EsseEsse9 (opzionabile su Energica Ego). 

Per la prima volta al Salone di Colonia, l&#39;azienda modenese presenta&nbsp;la Ego Sport Black, ispirata nella colorazione al prototipo test della Ego Corsa 2019

Le novit&agrave; di Energica a Intermot 2018

Dedicata ai giovani riders che sognano cavalcature racing, la nuova Yamaha YZF-R125 2019 &egrave; un piccolo concentrato di tecnologia, a partire dal suo evoluto monocilindrico a fasatura variabile. Ve la raccontiamo in questo VIDEO-LIVE da Intermot

Nuova Yamaha YZF-R125 2019 a Colonia | VIDEO LIVE

Non solo GS! Il nuovo motore boxer 1250 a &#39;fasatura variabile&#39; fa il suo esordio anche sulla superviaggiatrice RT, punto di riferimento del segmento Gran Turismo. La nuova BMW R 1250 RT, molto ben equipaggiata gi&agrave; in versione di serie, parte da un prezzo di listino pari a 19.450 &euro;

Nuova BMW R 1250 RT a Colonia | VIDEO LIVE

La Casa americana svela a Colonia il suo modello di &quot;rottura&quot; in un listino interamente votato al segmento custom. La Indian FTR 1200 - proposta in due versioni, standard e S - &egrave; una roadster aggressiva e dalla dotazione tecnica raffinata, che sicuramente piacer&agrave; agli appassionati europei in cerca di stile ed efficacia su strada. Ve la raccontiamo nel nostro video-live dal Salone

Indian FTR 1200 a Intermot 2018 | VIDEO LIVE

Lanciata nel 2017 e caratterizzata da un&rsquo;estetica off-road e una particolare versatilit&agrave;, la Street Scrambler &egrave; stata subito apprezzata dai clienti e dai preparatori. Al Salone di Colonia Triumph lancia la versione 2019, che si presenta con un&rsquo;importante serie di aggiornamenti significativi. A cominciare dal propulsore.  PI&Ugrave; POTENZA E PRESTAZIONI - Significativo aumento di potenza: il propulsore guadagna 10 cavalli per arrivare a 65: una potenza massima superiore del 18% rispetto al passato. Motore con regimi massimi superiori: la linea rossa &egrave; ora posta 500 giri pi&ugrave; in alto rispetto alla generazione attuale. Ben 80 Nm di coppia.  Tra gli aggiornamenti del motore High Torque 900 della Street Scrambler Triumph evidenzia: nuovo coprivalvole in magnesio, nuovo albero a gomiti e contralberi particolarmente leggeri, nuovo coprifrizione dalle masse ottimizzate, nuova frizione, pi&ugrave; leggera.  LA MANEGGEVOLEZZA &ndash; Alcune novit&agrave; sono state introdotte per migliorare le caratteristiche dinamiche. A cominciare dalla nuova pinza Brembo a 4 pistoncini per il freno anteriore, che migliora le prestazioni in frenata. Inoltre, nuove cartucce forcelle anteriori superiori per una guida pi&ugrave; confortevole.   L&rsquo;ergonomia &egrave; tipica di una scrambler, con manubrio ampio, pedane inclinate in avanti e cerchio anteriore da 19&rdquo;. &nbsp;Pneumatici dual purpose Metzeler Tourance per aderire sulle superfici stradali e su quelle leggermente accidentate. Sella adatta a piloti di qualsiasi altezza.  LA TECNOLOGIA - L&rsquo;acceleratore ride-by-wire migliora ulteriormente la maneggevolezza, la sicurezza e il controllo, grazie a un corpo farfallato unico. Il raffreddamento a liquido promette basse emissioni e consumi efficienti. Inoltre, i lunghi intervalli di manutenzione, pari a 10.000 miglia (16.000 km) contribuiscono a contenere i costi di manutenzione della Street Scrambler.  La Street Scrambler 2019 punta a porsi come riferimento per le tecnologie presenti per la prima volta nel segmento, come le nuove modalit&agrave; di guida Road e Rain, che regolano la mappatura dell&rsquo;acceleratore e le impostazioni del traction control. Il traction control disinseribile ottimizza l&rsquo;erogazione della coppia della Street Scrambler.  Anche l&rsquo;ABS &egrave; disinseribile. Inoltre, la frizione a coppia assistita offre la sensazione di maggior leggerezza della frizione, ed &egrave; comoda soprattutto nelle lunghe percorrenze. Inoltre: fanale posteriore con LED, immobiliser e presa USB sotto la sella.  IL LOOK &ndash; La nuova street Scrambler sfoggia un logo pi&ugrave; contemporaneo. Nuovo design degli strumenti, ancora pi&ugrave; premium. Inedite anche le finitura della sella, pensata per gli amanti dell&rsquo;avventura. Forcelle anteriori maggiormente distanziate per un&rsquo;estetica in tipico stile scrambler.   GLI ACCESSORI - La Street Scrambler costituisce la base per innumerevoli customizzazioni. Grazie a pi&ugrave; di 120 accessori, pu&ograve; assumere un aspetto ancora pi&ugrave; offroad, risultare pi&ugrave; elegante, pi&ugrave; adatta all&rsquo;uso quotidiano, e adesso vi sono anche optional ancora pi&ugrave; eleganti per il bagaglio.  Tra gli accessori fuoristrada spiccano gli ammortizzatori posteriori piggy back FOX con regolazione del precarico e smorzamento in compressione a 24 posizioni, il parafango anteriore, la griglia del fanale anteriore nera in nylon con cornice in acciaio stampato matt black e traversino manubrio in alluminio forgiato e lavorato a stampo con finitura anodizzata nera (con elegante &lsquo;bar pad&rsquo; in materiale vinilico nero o marrone con logo Triumph ricamato).  Per chi &egrave; appassionato di stile, vi sono accessori come i silenziatori slip-on single exit Vance &amp; Hines con rivestimento in fibra di carbonio e doppia sella special in stile scrambler  C&rsquo;&egrave; anche una gamma di robusti bauletti portabagagli in cotone cerato.  Per facilitare la personalizzazione c&rsquo;&egrave; anche un nuovo kit da utilizzare come punto di partenza: il kit&nbsp;Urban Tracker, che comprende: bauletto da 25 litri, silenziatore slip-on Vance &amp; Hines, tappo olio nero con finitura CNC lavorata a stampo, manubrio nero, kit piastra portanumero, sella con nervature nere, kit manubrio dresser bar nero, griglia e cornice faro anteriore, parafango anteriore, kit paracoppa.  ANCHE CON LA PATENTE A2 - In alcuni mercati sar&agrave; disponibile un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2, con manopola comando acceleratore APS ed elaborazione motore. Il kit rende la Street Scrambler ancora pi&ugrave; affascinante e accessibile, e le permette di essere la prima moto per un vasto gruppo di nuovi appassionati.  La nuova Street Scrambler &egrave; disponibile in tre varianti di colore: Fusion White, Cranberry Red, Khaki Green e Matt Aluminium, con linea jet black 

Pi&ugrave; potente e tecnologica, con le modalit&agrave; di guida Road e Rain, ha pneumatici dual purpose, ABS e traction control disinseribili. Oltre 120 accessori per personalizzarla

Triumph Street Scrambler 2019, come cambia

Lanciata nel 2016, la Street Twin &egrave; il modello pi&ugrave; contemporaneo della gamma Bonneville di Triumph ed &egrave; diventato un modern classic subito molto apprezzato, per via dell&rsquo;estetica custom ma anche della guida &ldquo;facile&rdquo; e del motore con tanta coppia.  Al Salone di Colonia Triumph lancia la versione 2019, che si presenta con una serie di aggiornamenti significativi.  IL MOTORE &ndash; Il propulsore High Torque Bonneville da 900 cc &egrave; stato potenziato e vanta ora una potenza massima superiore di 10 cavalli, che portano il totale a 65 cavalli, ossia il 18% in pi&ugrave; rispetto alla versione precedente.  Il regime di rotazione cresce di 500 giri, passando a 7.500 giri/min. Insieme alla elevata erogazione della coppia, con una coppia massima di 80 Nm generata a soli 3.800 giri, e agli imponenti silenziatori doppi, produce un&rsquo;inconfondibile colonna sonora.  Per generare prestazioni superiori, il motore ha anche nuovo coprivalvole in magnesio, albero a gomiti e contralberi particolarmente leggeri, coprifrizione dalle masse ottimizzate, frizione pi&ugrave; leggera.  L&rsquo;acceleratore ride-by-wire migliora ulteriormente la guidabilit&agrave;, la sicurezza e il controllo, grazie a un corpo farfallato unico, ed &egrave; integrato in modo intelligente, con il minimo impatto visivo.  NUOVE TECNOLOGIE - &nbsp;Sono presenti per la prima volta nel segmento le nuove modalit&agrave; di guida Road e Rain, che regolano la mappatura dell&rsquo;acceleratore e le impostazioni del traction control.  Sono presenti anche: il nuovo sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) in optional, che incrementa la praticit&agrave; e la sicurezza, il traction control disinseribile attraverso il menu strumenti, che ottimizza l&rsquo;erogazione della coppia della Street Twin nelle situazioni di trazione insufficiente. La frizione a coppia assistita si distingue per la sensazione di maggior leggerezza della frizione, che la rende pi&ugrave; comoda da utilizzare e per un tempo pi&ugrave; lungo.   Inoltre, ABS per aumentare la fiducia, la sicurezza e il controllo del guidatore, &nbsp;fanale posteriore con LED inserito nella coda minimal, immobiliser di serie, con un transponder inserito nella chiave, per la massima sicurezza, e presa di ricarica USB sotto la sella per la ricarica dei dispositivi elettronici.  MIGLIOR CONTROLLO - La nuova pinza Brembo a 4 pistoncini per il freno anteriore, con il marchio premium Brembo, promette potenza di frenata, con un bloccaggio migliorato e la sensazione di maggiore controllo. Le nuove cartucce forcelle anteriori dalle specifiche superiori, con una corsa di ben 120 mm, vogliono assicurare una guida pi&ugrave; confortevole.  STILE CONTEMPORANEO E CUSTOM - Tra gli elementi pi&ugrave; evidenti vi sono i nuovi cerchi multirazza in alluminio con elementi lavorati a stampo.&nbsp;  IL DESIGN - Il nuovo logo Street Twin, presente sul nuovo pannello laterale, ha un aspetto pi&ugrave; contemporaneo rispetto al modello precedente.  C&rsquo;&egrave; anche un miglioramento dell&rsquo;estetica della strumentazione, con una cornice che si distingue per l&rsquo;elemento metallico Bonneville e una nuova estetica della strumentazione con elementi premium in silver traslucido e spie maggiormente integrate.  La nuova Street Twin &egrave; disponibile in tre colori: Matt Ironstone, Korosi Red e Jet Black.  COSTRUITA PER ESSERE PERSONALIZZATA - Oltre 140 i nuovi accessori concepiti specificamente per questa moto. Nel catalogo vi sono molte parti di ispirazione custom, tra cui silenziatori Vance and Hines, ammortizzatori posteriori Fox, selle a panchina, zanzariere, kit di asportazione parafango posteriore e i bellissimi e compatti indicatori di direzione con LED.  Triumph ha realizzato anche due kit da utilizzare come punto di partenza &ndash; Urban Ride e Caf&eacute; Custom.  Il kit Urban Ride evidenzia lo stile urbano con la sella bench trapuntata marrone, il kit coppa dell&rsquo;olio near, il kit eliminazione fender, il tappo olio nero lavorato a stampo, i copri-aspiratori neri, il bauletto nero in cotone cerato, gli indicatori di direzione con LED. &nbsp;  Il kit Caf&eacute; Custom crea uno stile custom urbano ancora pi&ugrave; contemporaneo, con sospensioni posteriori Fox, silenziatori slip-on Vance &amp; Hines, kit eliminazione fender posteriori, indicatori di direzione con LED, tappo olio nero lavorato a stampo e copri-aspiratori neri.  Con la patente A2 - In alcuni mercati sar&agrave; disponibile un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2, con manopola comando acceleratore APS ed elaborazione motore. &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

La modern classic di Hinckley incrementa potenza e comfort e ora vanta anche modalit&agrave; di guida Road e Rain, ABS e traction control disinseribili e frizione a coppia assistita

Triumph Street Twin 2019, come cambia

La Casa inglese rinnova la sua classic &quot;pronta a tutto&quot;, un mezzo capace di coniugare stile e sostanza. Ecco come cambia...

Nuova Triumph Street Scrambler 2019 - LE FOTO

Porta d&#39;accesso alla gamma modern-classic&nbsp;di Hinckley, &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; venduti&nbsp;della Casa inglese. Ecco come si rinnova...

Nuova Triumph Street Twin 2019 - LE FOTO

Enrico Bessolo, direttore commerciale di Suzuki Italia, ci racconta una delle novit&agrave; pi&ugrave; attese del Salone, la sportiva stradale della Casa giapponese che riporta in vita il mito della leggendaria Katana degli anni &#39;80

Nuova Suzuki Katana a Intermot 2018 - VIDEO LIVE

Sicuramente &egrave; lei una delle novit&agrave; pi&ugrave; interessanti presentate al Salone di Colonia. Una Roadster aggressiva e dalla dotazione tecnica interessante, nata per piacere anche al pubblico europeo. In questo video, le sequenze che la mostrano in azione

Nuova Indian FTR1200 in azione | VIDEO

Nuovi arrivi nella Land of Joy. In occasione di Intermot, Ducati svela le rinnovate versioni della Scrambler Caf&eacute; Racer, Full Throttle e Desert Sled. Ce le spiega nel dettaglio Claudio De angeli, Direttore del brand Scrambler

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