Progettato in Spagna, accelera da 0 a 100 km/h in 3 secondi, ha 300 km di autonomia e si accende con il cellulare. Arriverà nel 2020

Ghatto G1, il maxiscooter elettrico - VIDEO

Progettato in Spagna, accelera da 0 a 100 km/h in 3 secondi, ha 300 km di autonomia e si accende con il cellulare. Arriverà nel 2020 

Ghatto G1, il maxiscooter elettrico - FOTO

Il progetto si chiama Ghatto G1 e arriva dall&rsquo;idea di due ingegneri dell&rsquo;Universit&agrave; Politecnica di Valencia, Jos&eacute; Campillo e Jos&eacute; Soriano che hanno lanciato la realizzazione di un maxiscooter elettrico capace di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3 secondi.    COM&rsquo;E&rsquo; FATTO - Fra i punti di forza del Ghatto G1 c&rsquo;&egrave; il sistema di propulsione che punta ad offrire il doppio della potenza e dell&rsquo;autonomia del BMW C Evolution. Dati interessanti se solo si consedera che la nuovaversione del C Evo &egrave; in grado di percorrere 160 km senza ricaricarsi. Il Ghatto G1 ha una batteria al litio con potenza fino a 14 kWh e 600 ampere e 70 kg di peso, che &ndash; secondo le stime dei costruttori &ndash; dovrebbe consentire&nbsp; 300 km di autonomia. Una stima ottimistica considerando che la batteria del maxiscooter elettrico di BMW ha 12,5 kWh di potenza. Facendo le dovute proporzioni, l&rsquo;autonomia effettiva del Ghatto G1 dovrebbe aggirarsi intorno ai 200 km, che comunque non &egrave; poco.  Per la ricarica &egrave; disponibile una presa di tipo due a 32 amp che riporta le batterie al 100% della capacit&agrave; in meno di due ore.  SI ACCENDE CON IL CELLULARE &ndash; Per essere sempre informati su dove ricaricare il Ghatto G1, &egrave; stata pensata ad una mappa elettronica disponibile sul web. In ogni caso il maxiscooter pu&ograve; anche essere caricato con una normale presa. I costruttori di Ghatto G1 assicurano che si tratta anche del primo maxiscooter ad avere una blockchain: un sistema che tiene conto delle variabili misurabili della moto. Controlla i chilometri percorsi, il tipo di riparazioni che sono state fatte, dati utili per le assicurazioni o in caso si voglia vendere il mezzo.    Con questo maxiscooter non serve pi&ugrave; la chiave: si pu&ograve; accendere con il cellulare. Ha uno schermo LCD, spazio per due caschi, mappe intercambiabili e piattaforma di misurazione inerziale (IMU).  TUTTI I NUMERI DEL GHATTO G1 - Il peso &egrave; di 170 kg, il che lo rende competitivo con il C Evolution di BMW, che ne pesa 275. Ha una lunghezza di 2.200 mm, 690 mm di larghezza e un&#39;altezza di 1.420 mm. Il passo &egrave; di 1.525 mm e l&#39;altezza della sella &egrave; di 740 mm. E&rsquo; realizzato in alluminio, fibra di carbonio e acciaio. La ruota anteriore ha cerchi 120/70 R15, quella posteriore 160/60 R15.  Il telaio autoportante &egrave; realizzato in fusione di alluminio e la sottostruttura, sia anteriore che posteriore, &egrave; tubolare saldata in acciaio. Il forcellone &egrave; in alluminio lavorato.  I&nbsp;rumors parlano di un prezzo di vendita sar&agrave; simile a quello della BMW C-Evolution, circa 14.000 euro, ma il maxiscooter spagnolo &egrave; ancora nella fase di sviluppo. Come anticipato da Motorpasionmoto.com verranno distribuite 21 unit&agrave; alcuni utenti &ldquo;ambasciatori&rdquo; per un primo test. La produzione inizier&agrave; nell&#39;ultimo trimestre del 2019 e le prime consegne nel 2020. Se rispetteranno quanto anticipato, &egrave; probabile che diventino dei concorrenti scomodi nel mercato dell&rsquo;elettrico. 

<p>Progettato in Spagna, accelera da 0 a 100 km/h in 3 secondi, ha 300 km di autonomia e si accende con il cellulare. Arriver&agrave; nel 2020</p>  <p>&nbsp;</p> 

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