        Il segmento delle moto elettriche da fuoristrada &egrave; uno di quelli in maggiore crescita, con tanti nuovi modelli che entrano sul mercato. L'altoatesina Talaria &egrave; un altro Marchio che sta cercando di conquistare un posto nel settore delle cross elettriche: l'ultima sua creazione, la Dragon, &egrave; stata presentata nel corso dell'ultima edizione di EICMA.  Talaria Dragon: prestazioni elevate Talaria Dragon &egrave; una enduro elettrica con ruote da 21 e 18". Alimentata da un motore elettrico a trazione centrale che invia la potenza alla ruota posteriore tramite una trasmissione a catena, dovrebbe avere una potenza nominale di 10 kW (circa 13 cv) con potenza di picco di 28 kW (38 cv). Insomma, una moto performante, dalla velocit&agrave; massima limitata elettronicamente a 110 km/h.  Talaria Dragon: ciclistica La batteria da 88 volt promette un'autonomia di circa 150 km con una singola carica, a condizione di mantenere una velocit&agrave; media di 25 km orari. Tre, le modalit&agrave; di guida: Eco, Sport e Hyper.Per quanto riguarda la ciclistica, troviamo un sistema di sospensioni a lunga escursione che consiste in una forcella completamente regolabile all'anteriore con 250 mm di escursione. L'ammortizzatore posteriore &egrave; a leveraggio ed &egrave; anch'esso dotato di una serie completa di regolazioni. Gli pneumatici sono quelli standard da enduro e dual-sport, con i freni a disco idraulici anteriori e posteriori.Non ci sono ancora informazioni sul prezzo e sulla disponibilit&agrave; della nuova Talaria Dragon, ma &egrave; probabile che debutti ufficialmente nel 2024. HUSQVARNA EE18, LA MOTOCROSS ELETTRICA CHE MANCAVA       

Il Marchio con sede a Bolzano ha presentato un modello off-road con potenza di picco di 28 kW e autonomia di 150 km con una singola carica

Talaria Dragon, enduro elettrica da prestazioni al top

        Prendi una Honda Monkey 125, gli monti la carena di una Moto Guzzi V8, e omaggi Dragon Ball attraverso una semplice scritta. Quello che ne verr&agrave; fuori &egrave; la Racer Replica della mitica V8 realizzata da un trio di tuner asiatici, dal Giappone e dalla Thailandia: Ganesha Custom, k-win e Mr. Note.  Moto Guzzi V8, la belva fragile La celebre 8 cilindri di Mandello &egrave; una delle moto da competizione pi&ugrave; eccentriche e "cult" di sempre. La sua carenatura voluminosa e tondeggiante dipinta di verde &egrave; diventata un'icona, ma a spiccare era il suo potentissimo motore, un V8 4T 90&ordm;, con distribuzione a due alberi a camme in testa per bancata e due valvole per cilindro, con cilindrata unitaria di 62,3 cm&sup3; per un totale di 498,5 cm&sup3;, raffreddato ad acqua con accensione a spinterogeno e lubrificazione a carter secco. Un motore da 72 cv a 12.000 giri/min e da 275 km/h di velocit&agrave; massima. Una "belva" da pista preparata per la Classe 500 del Motomondiale, tanto bella quanto fragile: le prestazioni del motore infatti erano tali che molto spesso venivano causati danni al telaio. Lo stesso propulsore permetteva di realizzare il miglior tempo e subito dopo purtroppo si guastava per l'eccessivo stress. E infatti la V8 corse soltanto due anni, nel 1956 e '57. La Guzzi della... Capsule Corp. Il trio di officine giapponesi ha omaggiato il modello di Moto Guzzi semplicemente inserendo la sua tipica carenatura su una Monkey, una moto agli antipodi della V8. Il risultato &egrave; per&ograve; sorprendente, per una custom che piacer&agrave; anche e soprattutto agli amanti del celebre manga e anime Dragon Ball: sulla carenatura infatti spicca Capsule Corp., l'azienda tecnologica protagonista del fumetto nipponico. Chiunque desideri acquistare la Racer Replica, dovr&agrave; sborsare l'equivalente di circa 11.500 euro, ma si vedr&agrave; recapitare la replica gi&agrave; realizzata.&nbsp; PROVA MOTO GUZZI V8: IN PISTA CON UNA LEGGENDA!       

Tre officine asiatiche hanno inserito la celebre carenatura della 8 cilindri di Mandello anni '50 su una Honda Monkey: ma sulla carrozzeria spunta la scritta "Capsule Corp"...

Una 125 sotto, una Moto Guzzi V8 sopra: ma l'omaggio è... a Dragon Ball!

        Gli appassionati di Dragon Ball sanno bene che Goku e compagni hanno fatto davvero di tutto, tra avventure, combattimenti ed epiche battaglie, ma raramente hanno avuto a che fare col mondo dei motori se non in qualche sporadico caso, poco rilevante ai fini della trama. Eppure, in una delle copertine disegnate dal maestro Akira Toriyama per il manga, si vede Goku in sella a una moto. Partendo proprio da questo disegno, un fan di Dragon Ball e appassionato di due ruote ha realizzato una custom. My Goku jumpsuit inspired R1 "Kid Goku" from r/dbz    Livrea arancione e blu Il fan ha condiviso la sua opera su Reddit e non sono mancati i commenti di stupore, ammirazione e anche invidia per l&rsquo;originale creazione. Ma in che modo? Partendo dalla base di una Yamaha YZF-R1, il customizer di ispirazione dragonballiana ha personalizzato la livrea secondo i colori della tuta da combattimento del famoso Super Saiyan, arancione con dettagli blu. Il motore, la ciclistica e tutto il resto sono dunque rimasti invariati, ma l&rsquo;anima di questa &ldquo;nuova&rdquo; moto &egrave; palesemente manga e riporta in auge un cartone animato che, nonostante gli anni, in realt&agrave; non &egrave; mai passato di moda. Design da Moto-Manga? Ecco dove tutto &egrave; (forse) cominciato       

Un fan del manga ha personalizzato la livrea della propria moto con i colori della tuta di Goku, arancione e dettagli blu

Yamaha YZF-R1 si trasforma nella moto di Dragon Ball

Il preparatore romano ha realizzato una special partendo dalla Cagiva Elefant, dotata di motore bicilindrico Ducati: da adventourer del deserto, a scrambler modaiola!

4 risultati per 'Dragoni'

Talaria Dragon, enduro elettrica da prestazioni al top

Una 125 sotto, una Moto Guzzi V8 sopra: ma l'omaggio è... a Dragon Ball!

Yamaha YZF-R1 si trasforma nella moto di Dragon Ball

Cagiva Elefant by Dragoni