<p>Il Dingo, prodotto in varie versioni, &egrave; stato un cinquanta robusto e longevo, all&rsquo;insegna della reputazione del marchio</p> 

Moto Guzzi Dingo - LE FOTO

Dopo alcuni anni dalla commercializzazione del Dingo nella versione utilitaria a tre marce, nel &lsquo;67 Moto Guzzi propone il Dingo a quattro marce nelle versioni Super, Gran Turismo e Cross. La parte ciclistica &egrave; uguale per tutti e tre i modelli, sono solo i dettagli a caratterizzarne la vocazione.  IL CROSS ha lo scarico alto, ampio manubrio con traversino, pneumatici artigliati, parafango rialzato, griglia di protezione per il faro e paracolpi a protezione del motore.  IL SUPER, invece, contava su mezzi manubri, parafango anteriore lungo e aderente alla gomma, ruote da 18&rdquo; con pneumatici stradali e marmitta cromata posizionata in basso sul lato sinistro.  IL GT a sua volta rimarca la vocazione turistica con manubrio rialzato, sella pi&ugrave; corta per far spazio ad un pratico portapacchi posteriore, ruote da 17&rdquo; con gomme da 2.50 e la presenza di una cassetta centrale porta-attrezzi.  IL MOTORE (che per i tre Dingo &egrave; lo stesso) era alimentato da un carburatore Dell&rsquo;Orto UA 16 S e sviluppava circa 4 CV semplicemente eliminando le strozzature presenti all&rsquo;aspirazione e allo scarico.  LA SERIE DINGO SI RINNOVA NEL &lsquo;69 e la gamma si compone ancora di tre modelli: SuperSport, Granturismo e Cross. Il telaio rimane praticamente inalterato e tutte le versioni usufruiscono di un nuovo serbatoio da 8,5 litri abbinato ad un&rsquo;inedita sella abbondantemente imbottita che va a sormontare la parte posteriore del serbatoio. Il Cross, disponibile in un bel colore giallo, mantiene la sua connotazione fuoristrada, e di tutte le versioni questo sar&agrave; il modello che ricever&agrave; maggiori consensi.  NELLE DUE VERSIONI STRADALI la personalit&agrave; &egrave; data da piccole ma significative differenze. Il Supersport monta semi-manubri e parafanghi sportivi in inox. Allo stesso modo il Granturismo conserva gli elementi distintivi gi&agrave; noti, con entrambi i parafanghi avvolgenti, il manubrio alto ed il portapacchi posteriore. Su tutti i modelli viene installato il tachimetro/contachilometri, e anche il motore rinnova il gruppo termico con una pi&ugrave; ampia alettatura squadrata e pistone a cielo piatto.  I DINGO &ndash; dal nome dei cani selvatici delle pianure australiane - avranno una buona diffusione anche in virt&ugrave; della vasta rete di vendita e del prestigio di cui gode la casa dell&rsquo;Aquila, ma non riusciranno ad infiammare gli animi dei ragazzini pi&ugrave; esigenti. 

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Moto Guzzi Dingo, sensazioni selvagge