SYM ha cominciato ad antipare le caratteristiche delle novit&agrave; che saranno presentate ad Intermot e che verranno commercializzate a partire da gennaio 2017.  CruiSYM 300  CruiSYM &egrave; il primo di una nuova generazione di scooter caratterizzati da una linea sportiva ma con comfort e&nbsp; dotazioni di serie da cruiser.  Linee spigolose e filanti, prese d&rsquo;aria dinamiche, elementi carbon look e tonalit&agrave; bicolore: CruiSYM non vuol passare inosservato.  La pedana &egrave; stata progettata per il comfort di guida: l&rsquo;inclinazione del poggiapiedi ricavata nel contro scudo a soli 40&deg;gradi vuol rendere piacevoli anche i trasferimenti pi&ugrave; lunghi.  Luci di posizione LED combinate con faro a doppio elemento. Gli indicatori di direzione anteriore sono per la prima volta integrati nella base degli specchi.  Il faro posteriore full-lED ha un design 3D, con elementi sporgenti che si integrano nel design della carrozzeria.  Tra le caratteristiche da &ldquo;cruiser&rdquo;: specchietti ripiegabili, parabrezza regolabile in altezza, predisposizione per alloggiamento videocamera anteriore, sportello anteriore con presa USB e 12V, ampia pedana poggiapiedi e vano sella per due caschi integrali.  &nbsp;  Jet 14 125   I tratti distintivi sono quelli della nuova generazione di scooter Sym: doppio gruppo ottico anteriore con luci di posizione led e faro posteriore 3D-design  Il focus dei progettisti Sym &egrave; stato quello di creare un veicolo leggero e maneggevole nel traffico, con buone capacit&agrave; di carico e comodo anche per il trasporto del passeggero: per questo ha cerchi da 14&rsquo;&rsquo;, pedana piatta, peso ridotto, vano sottosella capace di contenere un casco integrale, sportello portaoggetti anteriore con gancio borse.  Verr&agrave; presentato con motorizzazioni differenti pur se nella medesima cilindrata: un economico motore da 125 cc con raffreddamento ad aria, abbinato ad un freno a tamburo posteriore e una pi&ugrave; raffinata e moderna motorizzazione da 200 cc raffreddata a liquido - con radiatore laterale - combinata ad un freno a disco anche al posteriore.  Joyride S 125/200  Forte di un successo che dura dal 1999, Joyride si rinnova; con l&rsquo;acquisizione dell&rsquo;omologazione Euro4, restano inalterate le caratteristiche di affidabilit&agrave; e versatilit&agrave; che l&rsquo;hanno reso uno dei pi&ugrave; conosciuti modelli Sym. Nuovo il frontale con doppio gruppo ottico e luci di posizione a LED, inalterata l&rsquo;ampia pedana poggiapiedi ed il grande vano sottosella.  Mio 115  Gi&agrave; commercializzato a Taiwan da qualche mese, il nuovo Sym Mio 115 prender&agrave; il posto del Mio 100. Completamente nuova la motorizzazione e le dotazioni di serie (che ora comprendono strumentazione LCD e luci a LED), rinnovata ma non stravolta la linea retr&ograve;.  Crox  Rimane sostanzialmente inalterato, con il suo design off-road style, la strumentazione digitale, in 16 colori intercambiabili, disco freno wave da 226mm, lenti frecce brunite, maniglione passeggero in alluminio, luci di posizione a LED, pneumatici da fuoristrada con cerchi da12&rdquo;, paramani e motorizzazioni da 50 e 125cc. 

<p>In anteprima le novit&agrave; 2017 che SYM presenter&agrave; al prossimo salone di Colonia: CruiSym 300, Jet 14, Joyride S, Mio, Crox</p> 

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SYM: la gamma 2017 si svela all'Intermot