Potente e versatile: in poche parole, Super. KTM presenta 1290 Super Adventure S. Come cambia la maxi enduro nel suo MY 2023? Cambia nell&#39;aspetto, grazie alle nuove grafiche, e nei dettagli tecnici che la rendono ancora pi&ugrave; ricca nelle dotazioni.    Elettronica aggiornata  La KTM 1290 Super Adventure S si presenta per la prossima stagione con due nuove colorazioni e un&#39;elettronica aggiornata, con nuove funzioni aggiuntive disponibili attraverso il grande display TFT da 7&quot;. Tramite l&#39;app KTMConnect &egrave; ora possibile navigare per waypoint con il sistema Turn-by-Turn+, senza doversi fermare di volta in volta ad aggiornare la rotta. Inoltre, con il nuovo sistema &egrave; possibile memorizzare 10 contatti preferiti - o richiamare gli ultimi 10 numeri - e anche accedere alla playlist musicale. La strumentazione permette di gestire i Riding Mode, l&#39;ABS Cornering, il Traction Control, le sospensioni semiattive WP e l&#39;Adaptive Cruise Control.  Quando arriva: prezzo e disponibilit&agrave;  Il motore non cambia: rimane l&#39;LC8 da 1.301 cc, 160 cv e 138 Nm di coppia. Le novit&agrave; ciclistiche comprendono la sella sdoppiata (regolabile in altezza da 849 a 869 mm), le sospensioni semiattive WP regolabili e il nuovo cupolino.  La nuova la KTM 1290 Super Adventure S&nbsp;sar&agrave; disponibile presso i Concessionari KTM a partire da gennaio 2023. Prezzo di vendita in fase di definizione.  KTM 1290 SUPER ADVENTURE R SMT, PIZZICATA SU STRADA 

La maxi enduro austriaca aggiorna grafiche, colori ed elettronica. Invariato il &quot;milleetre&quot; da 160 cv, tra le novit&agrave; la sella sdoppiata e&nbsp;sospensioni semiattive WP regolabili

KTM 1290 Super Adventure S 2023, cambiano look e dotazioni

Nuove colorazioni ed elettronica aggiornata per la maxi enduro. Tramite l&#39;app KTMConnect &egrave; ora possibile navigare per waypoint con il sistema Turn-by-Turn+, senza doversi fermare di volta in volta ad aggiornare la rotta. La strumentazione con il grande display TFT da 7&quot; permette di gestire i Riding Mode, l&#39;ABS Cornering, il Traction Control, le sospensioni semiattive WP e l&#39;Adaptive Cruise Control

KTM 1290 Super Adventure S 2023 LE FOTO

        Imminente richiamo per tutte le KTM 1290 Super Adventure MY 2021 nei modelli S e R. La segnalazione arriva direttamente dalla Casa austriaca, che attraverso un comunicato ha invitato i propri clienti a far controllare la moto presso le officine KTM autorizzate al fine di sostituire la valvola del sistema di recupero dei vapori di benzina. KTM, richiamo per la 1290 Super Duke R 2020 Sostituzione gratuita della valvola In situazioni estreme, infatti, fanno sapere da KTM, potrebbe crearsi una condizione in cui la stessa valvola potrebbe venir danneggiata dal calore emanato dal sistema di scarico. Motivo per cui, la Casa ha ritenuto necessario un richiamo per cercare di sostituirla con una nuova versione interamente in alluminio. Ai clienti proprietari dei modelli 1290 Super Adventure S e R interessati dal richiamo &egrave; gi&agrave; stato inviato un avviso personale in cui si richiede di fissare un appuntamento con la concessionaria pi&ugrave; vicina per procedere con la sostituzione gratuita. Tuttavia, in assenza di comunicazione, resta comunque possibile controllare nell'area "Manutenzione e controllo di sicurezza" del sito ufficiale KTM se la propria moto fa parte del blocco di mezzi interessati dal richiamo &ndash; che ricordiamo essere valido a livello globale -, inserendo il numero di telaio e il numero del certificato di consegna. Richiamo KTM 790 Adventure: problemi alla tubazione del freno       

La Casa austriaca invita i proprietari dei modelli a recarsi in una delle officine autorizzate per procedere con la sostituzione della valvola del sistema di recupero dei vapori di benzina

KTM: avviato richiamo globale per 1290 Super Adventure S e R MY 2021

        Sette giorni, sette sfide e 1.000 km da percorrere dal 5 all'11 luglio 2021. KTM &egrave; pronta ad invitare motociclisti o semplici appassionati di due ruote alla World Adventure Week, un evento rivolto agli amanti del viaggio e del turismo con sfide giornaliere e la possibilit&agrave; di vincere una nuova KTM 1290 Super Adventure S. KTM e Safe Ride Experience insieme per una guida su strada pi&ugrave; sicura  Ready to race! L&rsquo;invito &egrave; rivolto a tutti, non &egrave; importante la marca o il modello della moto, e per partecipare &egrave; sufficiente scaricare l'app Riser, accettare la sfida della World Adventure Week compilando il modulo di iscrizione e iniziare a registrare i tour quotidiani e le sfide giornaliere in sella alla propria moto. Ad ogni sfida completata, fa sapere KTM, i partecipanti otterranno 250 punti, che si sommeranno ad altri 1.000 assegnati a tutti coloro che riusciranno a percorrere almeno 1.000 km in sette giorni. Tuttavia, per poter partecipare all'estrazione della 1290 Super Adventure S sar&agrave; necessario accumulare almeno 2.000 punti, ovvero superare almeno quattro delle sette sfide proposte dal 5 all&rsquo;11 luglio. Tutte le sfide della World Adventure Week - 5 luglio: fare un giro in moto e condividerlo con l'hashtag #theworldadventureweek; - 6 luglio: raggiungere un'altitudine di 890 metri; - 7 luglio: fare tappa da un concessionario KTM durante un tour; - 8 luglio: accumulare un totale di 1290 metri di dislivello positivo durante il percorso; - 9 luglio: registrare almeno un giro in moto al giorno, dal luned&igrave; al venerd&igrave;; - 10 luglio: guidare per esattamente 390 km, dall'inizio alla fine del tour; - 11 luglio: completare una Pack Ride, ovvero un&rsquo;escursione in moto con almeno altri due piloti registrati. Inoltre, ogni partecipante potr&agrave; monitorare il proprio punteggio e la classifica direttamente su theworldadventureweek.com o tramite l'app Riser, con KTM che metter&agrave; a disposizione dei piloti che macineranno almeno 1.000 km un premio personalizzato. KTM, modello celebrativo 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2022        

La Casa austriaca invita l'intera community mondiale di motociclisti a mettersi in sella e partire per un avventura ricca di sfide, chilometri da macinare e con in palio un premio d&rsquo;eccezione

KTM World Adventure Week: la sfida con in palio una 1290 Super Adventure S

        Dal 15 al 31 marzo 2021 oltre 400 concessionari KTM saranno coinvolti in KTM Dealer Unboxing, iniziativa a livello europeo che permetter&agrave; a clienti e appassionati di conoscere da vicino la nuova 1290 Super Adventure S. Il modello enduro potr&agrave; essere conosciuto in ogni dettaglio nei dealer della Casa austriaca che partecipano all'iniziativa.  COME PARTECIPARE Nel rispetto delle attuali restrizioni anti-Covid, per accedere ai KTM Dealer Unboxing &egrave; necessario registrarsi preventivamente sul sito https://adventure-events.ktm.com/ e prenotare giorno e orario della visita in base alla disponibilit&agrave; dei concessionari, che potranno ospitare, per forza di cose, ristretti gruppi di partecipanti.        

Oltre 400 concessionari del Marchio austriaco parteciperanno all'evento in programma dal 15 al 31 marzo per permettere a clienti e appassionati di conoscere nel dettaglio la nuova enduro

KTM Dealer Unboxing, l'iniziativa per conoscere 1290 Super Adventure S

Stagione 3 - Episodio 2. &quot;La bicilindrica austriaca &egrave; una belva&quot;. Lo ha detto anche... Tony Cairoli!

Motosprint - The Test di Riccardo Piergentili: KTM 1290 Super Adventure S

Sembrano simili, per&ograve;, numeri e dettagli alla mano, le nuove Adventure KTM sono abbastanza diverse.&nbsp;La 1290&nbsp;&egrave; pi&ugrave; potente,&nbsp;ha il faro anteriore inedito, le sospensioni semi attive e una strumentazione completamente digitale al posto del classico cruscotto analogico/digitale.

KTM 1290 Super Adventure S e 1090 Adventure: gemelle diverse

CATANIA - Il mercato delle crossover &egrave; in allerta, perch&eacute;&nbsp;non appena la nuova 1290 S arriver&agrave; sul mercato, l&#39;asticella del livello della sicurezza e delle prestazioni arriver&agrave; a un livello mai raggiunto prima. Quel fenomeno di potenza, coppia e fruibilit&agrave; che &egrave; il bicilindrico di 1.301 cm3 da 160 CV e 140 Nm ha migliorato ulteriormente la risposta al gas, adottando pistoni alleggeriti, albero motore modificato e nuove camere di combustione.&nbsp;  CICLISTICA ECCEZIONALE - Ci&ograve; che pi&ugrave; impressiona sulla Super Adventure S, per&ograve;, &egrave; la ciclistica con le sospensioni semi attive WP di ultima generazione. La precisione su qualunque tipo di asfalto &egrave; qualcosa di difficilmente descrivibile. La moto risulta bilanciata, efficace come su una sportiva ma appena arrivano buche o asperit&agrave;, la forcella e l&#39;ammortizzatore sono capaci di assorbirle, regalando un comfort elevato. Anche le strade pi&ugrave; impestate di buche e col brecciolino in terra si affrontano con una sicurezza imbarazzante.  ELETTRONICA RAFFINATA - L&rsquo;elettronica adotta una nuova release software per la centralina Bosch 9ME, cos&igrave; cornering ABS, controllo stabilit&agrave; e controllo trazione lavorano in maniera ancora pi&ugrave; raffinata. Il risultato sono un feeling e una sensazione di sicurezza esagerate, trasmesse fin dal primo momento in cui si sale in sella. Alla lista elettronica vanno aggiunti cruise control di serie, quickshifter (che funziona sia in accelerazione sia in scalata), hill control system, e controllo di trazione in frenata.  LED OVUNQUE - Anche le &ldquo;estreme&rdquo; forme estetiche migliorano: il nuovo faro full LED (per ora non utilizzato sulla 1090 Adventure)&nbsp;, che &egrave; e sar&agrave; il simbolo delle nuove Adventure, non solo caratterizza e migliora parecchio la vista frontale, ma includendo il sistema di cornering light, permette di snellire parecchio la zona del cupolino, che appesantiva visivamente la vecchia 1290. Anche il parabrezza &egrave; pi&ugrave; snello e ha un nuovo e pi&ugrave; pratico sistema di regolazione manuale.  CRUSCOTTO INEDITO - La strumentazione fa un salto generazionale. Ora sembra un piccolo tablet fissato dietro al cupolino e inclinabile a piacimento. Lo schermo TFT a colori da 6,5&rdquo; non &egrave; touchscreen ma il vetro &ldquo;gorilla glass&rdquo; garantisce resistenza e perfetta visibilit&agrave; anche sotto al sole. Il sistema bluetooth permette il controllo del proprio smartphone.  SORELLA MINORE -&nbsp;Chi ritiene la 1290 Super Adventure S esagerata, pu&ograve; orientarsi sulla versione 1090, sulla quale ora c&#39;&egrave; un bicilindrico di 1.050 cm3 da 125 CV e 109 Nm di coppia, disponibili con un&rsquo;erogazione dolcissima e facile da gestire anche per chi ha meno esperienza.&nbsp;Le sospensioni WP (la forcella con steli di 43 mm &Oslash; non &egrave; regolabile) fanno comunque un ottimo lavoro e garantiscono un assetto bilanciato, che assicura una elevata maneggevolezza, enfatizzata dai pneumatici (Metzeler Tourance Next) di sezione contenuta per gli standard attuali: 110 all&rsquo;anteriore (di 19&rdquo;) e 150 al posteriore (di 17&rdquo;).  SERBATOIO XL - La 1090 Adventure mantiene l&rsquo;aspetto delle vecchie Adventure, ma anche qui le pance del serbatoio di 23 litri sono dimagrite e la sensazione di maggiore snellezza si sente parecchio anche alla guida. L&rsquo;unico limite di questa moto pu&ograve; essere l&rsquo;altezza di 850 mm della sella non regolabile.  PREZZI - Il prezzo della 1290 Super Adventure S parte da 16.750 euro franco concessionario, mentre per la 1090 Adventure bisogna sborsare 13.450 euro (prezzo sempre franco concessionario). 

Motore esagerato e&nbsp;un&nbsp;ottima ciclistica per entrambe, che offrono molto gi&agrave; nella versione di serie, dove &egrave; inclusa un&#39;elettronica molto &quot;ricca&quot;.

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