TOP 10: le più belle prove di In Moto nel 2020

Yamaha Tracer 700

Nonostante la recente presentazione delle nuove Tracer 7 e Tracer 7 GT, la Yamaha Tracer 700 rimane ancora un un’autentica best-buy da non lasciarsi sfuggire: sexy ma non sfacciata; con un’aria da “tipa sveglia”, ma comunque affidabile e matura. Insomma, veste i panni della classica “tuttofare” ma... non fatevi ingannare. Su un bel percorso ricco di curve sa perfettamente come far emergere tutto il DNA emozionale delle moto di Iwata. Merito del bicilindrico crossplane da 689 cm3 e 73,5 CV di potenza massima, che anche in versione Euro5 non perdere nulla della proverbiale frizzantezza e personalità.

Da un punto di vista dinamico, la formula magica di questa moto recita più o meno così: alza il manubrio, massimizza il controllo, la giusta grinta, una ciclistica svelta, comfort quanto basta. La posizione di guida è dominante, col busto dritto e piuttosto vicino al manubrio. La sella è comoda (anche per il passeggero, che può contare su due solide maniglie a cui aggrapparsi), mentre le pedane sono arretrate il giusto. Le prime curve svelano subito il carattere super-fun di questa Tracer. Agile e spigliata, scende veloce in piega e torna sù in un attimo, grazie all’ottima leva offerta dal manubrio e ad una ciclistica reattiva e mai nervosa. Le sospensioni lavorano bene: anche esagerando, il feeling con l’avantreno non viene mai meno e disegnare traiettorie fluide e precise, sui lunghi curvoni in appoggio, diventa un gioco da ragazzi. Il motore è decisamente reattivo al comando del gas, riprende bene sin dai bassi regimi e spinge forte dai 4.000 in sù. Peccato solo per un po’ di effetto on-off nell’apri e chiudi, avvertibile in particolare a bassa velocità. Buona, in compenso, la frenata: la leva va strizzata forte ma la modulabilità è eccellente. Il cambio, infine, risulta morbido e preciso, proprio come la frizione. Le vibrazioni sono praticamente nulle, e più che buona è la protezione offerta dal cupolino.

In conclusione, tra le crossover medie dall’indole sprint, questa Yamaha spicca per qualità costruttiva, versatilità e capacità di andare incontro ad un vasto pubblico di potenziali acquirenti. Perché è facile da guidare e adatta a tutti, ma anche in grado di soddisfare le aspettative di motociclisti più esperti. Attenzione, poi, a non sottovalutarne il potenziale d’uso: non farla viaggiare, sarebbe un vero peccato. QUI il test completo con i voti del #SottoEsame!