VIDEO-Test Kawasaki Z900RS: #SottoEsame
Abbiamo dato i voti ad una delle novità più importanti del 2018. Ecco com’è andata…
Tra i modelli che più hanno catturato l’attenzione durante l’ultimo EICMA, c’è sicuramente la nuova Kawasaki Z900RS, heritage di carattere che punta forte sull’estetica “senza tempo” e sulla personalità dirompente del suo 4 cilindri. Un’unità da 948 cc e 111 CV di potenza massima, capace di un’erogazone coinvolgente e muscolare, senza dubbio uno degli elementi più caratterizzanti di questa Kawa, che abbiamo messo #SottoEsame alla scoperta di pregi e difetti nel nostro video.
Nuova Kawasaki Z900RS, la gallery completa
Fascino clasico e meccanica moderna. Kawasaki lancia sul mercato la sua heritage ispirata alla Z1 Super Four 900 del 1972
Guarda la galleryIL PREZZO della Z900RS va dagli 11.790 euro (esclusi costi di immatricolazione e messa in strada) necessari per la colorazione Black, ai 12.090 della Orange oggetto del nostro test. Ma adesso, schiacciate play e scoprite con quali voti se l’è cavata la “modern-classic” di Akashi nella nostra video-prova... buona visione! A seguire, la scheda tecnica della moto e l'abbigliamento tecnico utilizzato.
Una heritage che affascina per il suo design e per il piacere di guida che è in grado di regalare. A finire #SottoEsame, oggi, è la Kawasaki Z900RS, novità 2018 e modello tra i più interessanti nel listino della Casa giapponese. Il prezzo va dagli 11.790 euro (esclusi costi di immatricolazione e messa in strada) necessari per la colorazione Black, ai 12.090 della Orange oggetto della prova. Scoprite, in questo video, con quali voti ha superato il nostro test.
Guarda il video
Abbigliamento tecnico utilizzato
GIUBBOTTO - Dainese RAPIDA72 LEATHER JACKET
PANTALONI - Dainese TIVOLI REGULAR JEANS
STIVALI - Dainese Imola 72
GUANTI - Dainese Ergo 72
CASCO - AGV Veloce S
Scheda tecnica Kawasaki Z900RS
Tipo motore: Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi
Cilindrata: 948 cm³
Alesaggio x corsa: 73.4 x 56 mm
Rapporto di compressione: 10.8:1
Distribuzione: DOHC, 16 valvole
Sistema di avviamento: Elettrico
Lubrificazione: Lubrificazione forzata a bagno d'olio
Freni, anteriori: Doppi dischi semi-flottanti da 300 mm.
Pinza: doppia ad attacco radiale, monoblocco a 4 pistoncini opposti
Freni, posteriori: Disco singolo da 250 mm.
Pinza: a singolo pistoncino
Sospensione, anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione e del precarico della molla
Sospensione, posteriore: Back-link orizzontale, ammortizzatore a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla
Tipo di telaio: Traliccio, acciaio ad alta resistenza
Avancorsa: 98 mm
Corsa della ruota anteriore: 120 mm
Corsa della ruota posteriore: 140 mm
Pneumatico, anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatico, posteriore: 180/55ZR17 M/C (73W)
L x L x A: 2,100 x 865 x 1,150 mm
Interasse: 1,470 mm
Altezza dal suolo: 130 mm
Altezza sella: 835 mm
Capacità serbatoio: 17 litri
Peso in ordine di marcia: 215 kg
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