Kawasaki ER6n Bully: il "Pitbull" di AMS Garage
Dal customizzatore di Bali arriva ‘Bully’: via la plastica per far posto alle lamiere in alluminio sapientemente modellate e che ricordano le spalle larghe dei Pitbull americani
Da Bali, in Indonesia, arriva una nuova special: si chiama Bully e deriva da una Kawasaki ER6n, rivista e corretta e presentata al Kustomfest show di Giacarta. Dalla stradale lanciata nel 2006, nasce così una vera e propria cafè racer.
Ajus Mulyawarman, il titolare di AMS Garage, ha voluto ‘rafforzare’ il look aggiungendo una ‘pancia’ e una carenatura monoblocco in alluminio sapientemente modellato per ricordare la postura robusta e le spalle larghe dei Pitbull americani.
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Guarda la galleryIL LOOK - Via, dunque, tutte le materie plastiche di serie, così come la fibra di vetro e di carbonio, per far posto ad una splendente carenatura con pannelli di alluminio: un materiale che permette di ottenere effetti suggestivi, e che conferisce al look d’insieme una leggera aria vintage, che non guasta. Per donare una forma ancora più muscolosa alla moto, anche il serbatoio e la coda sono stati modificati. Un parafango anteriore minimalista e uno scarico personalizzato che serpeggia verso la parte posteriore hanno completato la realizzazione in lega. Il serbatoio è particolarmente scavato nella zona delle ginocchia, con un marcato aspetto cafè racer.
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Guarda la galleryLA CICLISTICA - Mulyawarman ha voluto anche migliorare la maneggevolezza dell'ER6n, e per questo ha adattato la parte frontale di una ZX10R, installando sul posteriore un monoammortizzatore Ohlins. Ma non basta: per ottenere la posizione aggressiva del Bully, il customizzatore di Bali ha posto il forcellone monobraccio di una Ducati Panigale sul telaio della Kawasaki. Dalla Panigale derivano anche i cerchi in lega di ghisa, che AMS ha corredato con gomme slick Metzeler, accentuando lo spirito corsaiolo della moto.
La Kawasaki ER6n secondo AMS Garage LE FOTO
Dal customizzatore di Bali arriva ‘Bully’: via la plastica per far posto alle lamiere sapientemente modellate che ricordano le spalle larghe dei Pitbull americani
Guarda la galleryPer cambiare la posizione di guida del pilota, il team si è rivolto alle pedane aftermarket della ZX10R. La sella personalizzata, il faro a LED e la luce dei freni montata lateralmente completano il lavoro personalizzato sul Bully. Mulyawarman non è intervenuto sul bicilindrico parallelo di serie dell'ER6, che continua a erogare ben 72 cavalli, ma con il nuovo scarico sottosella, può respirare a pieni polmoni.
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