Quando il mondo entrava nell'ultimo decennio del secolo, le vendite delle moto andavano a gonfie vele e alcune tra le best seller di quell'anno sarebbero diventate ben presto vere e proprie istant classic
In quel 1991 le turistiche stradali non erano uno dei segmenti più floridi. BMW dominava le due categorie principali di medie e maxi con la K75 (346) e la K100 (411), per il resto della classifica era un gioco fra giapponesi, e Honda era quella che mette più esemplari nella classifica con NTV 650, CBR 1000 e PC 800. Fra le Gran Turismo è Harley-Davidson che vince con la serie FLH (Road King e Electra Glide), ma i numeri di vendita sono davvero irrisori per questa sottocategoria.
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