Mercato moto: a maggio la carica dei nuovi motociclisti

Iniziamo dai numeri. A maggio sono stati venduti 38.553 mezzi a due ruote (ciclomotori + immatricolato), segnando una crescita sul 2020 del 42,73%. E se pensate che sullo scorso anno, devastato dalla Pandemia Covid si vinca facilmente, considerate che il maggio 2021 ha segnato anche un +26,6% rispetto al maggio 2019.

Sono cresciuti tutti e tre i segmenti di veicoli. I ciclomotori hanno venduto 1.940 pezzi (+ 45,21% su maggio 2020), gli scooter 20.526 mezzi (+41,41%) e le moto 16.087 (+ 44,15%).

Nei primi cinque mesi dell’anno ciclomotori, scooter e moto hanno segnato un aumento complessivo dell’84,1%, con 134.770 mezzi targati. In particolare i ciclomotori hanno raggiunto quota 7.445 (+38,49%), gli scooter 69.392 (+89,56%) e le moto 57.933 (+85,55%). Rispetto al primo trimestre del 2019 si registra un complessivo aumento del mercato del 14,5%.

Meno bene l’elettrico, che ha chiuso il mese di maggio con 894 pezzi venduti (-6,97%) imputabile agli effetti distorsivi di alcune commesse legate alla sharing mobility. Resta tuttavia in positivo il progressivo annuo con 3.694 mezzi e una crescita del 13,35%. Anche in questo ambito del mercato, il confronto con il 2019 segna una crescita complessiva di tutti i segmenti pari al 118,5%. Ma è poco indicativo: con numeri così bassi è facile e scontato fare percentuali di crescita simili.

I nuovi motociclisti che crescono

C’erano una volta i motociclisti duri e puri, quelli delle moto grandi e grosse, senza compromessi. Ci sono ancora, e ce ne sono tanti. Solo che oggi comprano le endurone stradali, e anche le naked. Moto saldamente al comando della classifica delle vendite da tantissimo tempo.

Poi c’erano gli scooteristi, quelli dei motorini per le commissioni in città. Anche questi ci sono ancora. Solo che non usano più i 50, ma cilindrate comprese fra i 125 e i 500.

Poi ci sono i nuovi motociclisti. Quelli che ci hanno preso gusto con il mezzo a due ruote, e vogliono usarlo sul serio. Cosa comprano? In buona parte, se guardiamo le statistiche, mezzi come l’Honda X-ADV, che ha una grande trasversalità. Ma anche cilindrate inferiori, mezzi meno impegnativi dal punto di vista prestazionale ed economico.

Questo mese ad esempio è comparsa in classifica la Honda NC750X (la trovate nella foto d'apertura di questo pezzo), che in un solo mese ha venduto 805 pezzi. In Honda dicono che per ora ne sono anche arrivate poche, vedremo il prossimo mese dove la troveremo.

Poi c’è la categoria delle moto fra i 251 e i 500 cc, che sta crescendo forte. +124,91% nei primi 5 mesi dell’anno. A tirarla ci sono le solite vendutissime Benelli TRK 502 – da mesi la prima moto in classifica – e Leoncino 500. Poi c’è la nuova Honda CB 500 X. Sono moto poco impegnative sotto tutti i punti di vista. Costano poco, sono facili da guidare e consentono di fare tutto.

Ecco, i nuovi motociclisti probabilmente sono questi. Insieme ai tantissimi acquirenti di altri due fenomeni commerciali quali la Yamaha Tracer 700 e la Ducati Scrambler 800. Grazie a loro, e grazie anche ai tanti che comprano le maxi enduro (BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin, Ducati Multistrada V4) di cui oggi non abbiamo parlato, il mercato è fortemente in positivo. Perché i motociclisti ci sono!

La Ducati Scrambler 800 (qui in versione Desert Sled) è saldamente in buona posizione nelle vendite

E ora un po' di numeri

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