Benelli: la Imperiale 530 pronta al debutto?
Cubatura che cresce rispetto alla 400 per quella che sarà una nuova "Classica" della Casa pesarese. Arriverà nel 2021, probabilmente in estate
La sorella maggiore della Benelli Imperiale 400 è in arrivo. Come già un po' di tempo fa avevamo anticipato, una nuova "Classic" marchiata Benelli QJ è in rampa d lancio. Dalle immagini pubblicate sul web dal sito internet Indianautosblog quella che sarà una Imperiale 500 (o 530), adotta un monocilindrico da 530 cc, anche se il codice del projetto, BJ500, fa pensare a una sigla ufficiale a 500. Staremo a vedere. Così come non è certa la data di rilascio sul mercato, a causa del Coronavirus, ma i colleghi indiani si spingono oltre, dichiarando che la moto retrò uscirà a luglio 2021.
Video-test: la pacifica Benelli Imperiale 400
Con la Imperiale 400 l’obiettivo di Benelli è inserirsi di prepotenza nel segmento delle moto classiche. Vanta un brillante motore monocilindrico ad aria tutto nuovo da 374 cc e valori di potenza e coppia di 21 CV a 5.500 giri e 29 Nm. Un’unità che riesce ad esprimersi in maniera decisamente delicata. Spinge tutti i 205 kg (in ordine di marcia) e beve poco, appena 28 km/l. Il singolo disco anteriore da 300 mm lavorato da una piccola pinza a 2 pistoncini ben riesce a frenare l’entusiasmo del propulsore. Sella a 780 mm da terra garantisce un sicuro appoggio in ogni situazione. In totale fa 3.990 euro.
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Da un punto di vista estetico, Benelli Imperiale 530 sembra identica alla 400. Presente il faro rotondo con indicatori di direzione laterali in stile vintage - idem per il fanale posteriore -, e un lungo parafango anteriore. Il look retrò è ispirato anche dagli specchietti retrovisori cromati. Rispetto alla 400, il sedile non è più diviso e monocolore, ma un monoblocco bicolore, senza sostegno per il passeggero. L'altra novità inedita riguarda lo scarico, che nella 530 è interamente cromato.
Benelli: sorpresa del mercato moto 2019
SALGONO I CAVALLI
Infine, sembra tuttavia che arriverà un aumento di potenza. Il motore raffreddato ad aria della versione 400 eroga 21 CV e 29 Nm di coppia: con la 530 si salirà probabilmente a 30 cavalli.
Il marchio Pesarese affila le armi e cresce a vista d’occhio, entrando in un nuovo segmento passando dalla porta principale. I punti di forza di questa naked sono un look capace di attirare gli sguardi e un comportamento dinamico d’insieme, che risulta appagante, a patto di non chiedere troppe prestazioni (di Andrea Toumaniantz)
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