Suzuki, dalla Recursion arriva il bicilindrico parallelo (ma senza Turbo)
Sembra che la Casa di Hamamatsu abbia pronto un nuovo propulsore per sostituire il V-Twin da 650 cc della SV e della V-Strom derivato dall'originario progetto con unità sovralimentata
Si fa sempre più insistente la voce che Suzuki stia per lanciare un nuovo bicilindrico parallelo per sostituire il V-Twin da 650 cc, montato prima sulla SV 650 e poi sulla V-Strom 650. Un motore, quest’ultimo, che ha ottenuto un grande successo, tanto che i tecnici Suzuki dopo i risultati ottenuti con la naked hanno deciso di utilizzarlo anche con la touring.
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Architettura diversa
Il nuovo propulsore di Hamamatsu è ancora un bicilindrico, ma si propone con un’architettura diversa e sembra ricordare quello del concept Recursion presentato diversi anni fa al Tokyo Motor Show: dimensioni più piccole e senza la sovralimentazione con turbina azionata dai gas di scarico con relativo intercooler. Un motore che potrebbe influenzare i prossimi design in casa Suzuki e farebbe pensare a una nuova gamma di modelli entry level, ecologici (così da soddisfare le norme sulle emissioni attuali e future) e di media cilindrata. Un po' sulla falsariga di quanto già visto con Honda, Kawasaki e Yamaha.
Il brevetto sembra risalga al 2019, ma se ne parla con insistenza solo recentemente: i lavori in questo periodo potrebbero essere andati avanti. Perciò una domanda sorge spontanea: dobbiamo aspettarci una presentazione a breve? La stagione delle anticipazione per la prossima stagione si avvicina…
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