Assente la leva della frizione, che verrà gestita in automatico: al guidatore basterà inserire e scalare le marce con il piede sinistro senza preoccuparsi d'altro
Honda è al lavoro su un nuovo cambio semiautomatico. Lo si evince dai brevetti rilasciati dalla Casa giapponese e apparsi, come spesso accade, sul web.
Più moderno dell'Hondamatic - il primo cambio automatico della storia della Casa di Tokyo, prodotto dal 1973 al 1988 - e meno esclusivo della trasmissione a doppia frizione DCT che oggi equipaggia oggi alcuni modelli, il nuovo sistema sfrutta una cambiata tradizionale con le marce si inseriscono e si scalano attraverso la classica pedalina, ma senza dover azionare la frizione Semplicemente perché è assente la leva: quest'ultima agisce in maniera automatica.
Honda, nuovo cambio semiautomatico FOTO
Assente la leva della frizione, che verrà gestita in automatico: al guidatore basterà inserire e scalare le marce con il piede sinistro senza preoccuparsi d'altro
Guarda la galleryIl sistema parte da dei sensori che trasmettono i dati a una centralina. Quest'ultima gestisce un attuatore idraulico: l'attuatore, se è in pressione, innesta la frizione; per cambiare marcia o per fermarsi, interviene una valvola interna che toglie pressione all'attuatore, e quindi si scalano le marce. Il motociclista quindi se vorrà fermarsi dovrà solo scalare fino alla prima marcia, senza preoccuparsi di altre manovre. Inoltre, la centralina che comanda la frizione gestisce anche accensione e iniezione.
Honda CB4 X | Foto dei bozzetti depositati
Dopo averla ammirata in versione concept all’ultimo EICMA spuntano i bozzetti di brevetto presso l’Ufficio dell’Unione europea per la proprietà intellettuale
Guarda la galleryI brevetti rilasciati da Honda vedono il cambio semiautomatico di ultima generazione in azione su un modello CB1100. Naturalmente è solo un esempio, poiché il nuovo sistema dovrebbe trovare spazio anche su tanti altri modelli della Casa dell'Ala dorata. E chissà che non possa debuttare sulla futura CB4 X.
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