Adrian Morton, MV Agusta: "Turismo Veloce? Penso ad un progetto nuovo"

Adrian Morton, intervista al design director di CRC

Adrian, qui in CRC si respira forte il ricordo di Massimo Tamburini. Che eredità ha lasciato?

"La storia di Tamburini è particolare. Lui non ha studiato da designer. Un designer conosce il processo per arrivare dal punto A al punto B, lui invece era uno che per andare da Roma a Milano, passava per Napoli, faceva un giro a Bologna, tornava a Firenze... Aveva però un occhio formidabile e un grande istinto per le linee sexy e seducenti. Questo suo approccio, insieme a un team composto da molte persone e a tanto tempo a disposizione, alla fine portava a risultati eccezionali. Guardi una Ducati 916 e sei davanti a un oggetto senza tempo, che sarà bellissimo anche tra 100 anni. Un’opera d’arte. Uno può studiare, ma ottenere risultati del genere non è una cosa che si impara. È puro talento. E Tamburini, in un certo senso, è stato più un uomo dal talento immenso, che un designer in senso stretto".

All’epoca di Tamburini si lavorava diversamente. Oggi come funziona?

"Oggi, con le tempistiche e le risorse a disposizione, lavorare in quel modo sarebbe impossibile. Il processo standard prevede un concetto stilistico iniziale, il bozzetto definitivo, la modellazione grezza in 3D, e poi nel giro di 3-5 mesi si sviluppa il modello a mano con un clay. Quest’ultimo passaggio è fondamentale, hai la possibilità di lavorare su un qualcosa da toccare, su cui sederti, su cui osservare i passaggi di luce. E certe volte, piccoli difetti di progettazione si trasformano anche in elementi caratterizzanti".