Anvil e l’Arsenica Mille

La Casa emiliana Anvil spiega la storia dell'ultima nata: Arsenica Mille Un giorno, su Sepulveda Avenue, l'attore nonché grande appassionato di moto Steve Mc Queen, vide alcuni ragazzi saltare dentro e fuori dal bosco su strani mezzi a parafango alto e pneumatici che assomigliavano ai cingoli di un carro armato. Si fermò e chiese a uno di loro se fosse stato in grado di superare una ripida salita di terra e foglie. In men che non si dica…gli provarono che con quei mezzi tutto era possibile. Il giorno seguente Steve Mc Queen si recò al concessionario Triumph del suo amico Bud Ekins per acquistare una 500cc. Ed il grande amico di Steve Mc Queen, Bud Ekins, nella seconda metà degli anni ‘50 avesse avuto una concessionaria BMW e non Triumph nella calda Los Angeles? In questo progetto su base BMW r100 rs del 1982 Anvil Motociclette si è ispirata alle desert sled impiegate nelle gare nel deserto del Mojave. Un'estetica retrò con particolari moderni, come le grafiche del serbatoio differenti per ogni lato. Senza faro centrale, al suo posto ha due fari da trattore alloggiati sul para motore. La parte posteriore del telaio è stata svitata e rifatta, più corta, lineare e robusta, utilizzato acciaio inox. Il manubrio ha una forma tipica anni ‘70, la stessa che spesso venivano utilizzati nelle gare di flat track. Il pezzo forte della moto è stato il sostituire i carburatori originali con due Dell'orto con pompa di ripresa da 36, questi hanno dato sicuramente una nuova anima alla moto, da turistica docile si è trasformata in un animale da deserto. Come tutte le moto Anvil, non manca il segno del tempo e dell'usura: è stato volontariamente lasciato il serbatoio "bozzato" e arrugginito come se fosse appena uscita da una galoppata nella polvere calda del deserto.