Victory Magnum: esagerata!
E' spinta dal motore Freedom 106, bicilindrico a V di 50° da 1.731 cc, ha il cerchio anteriore da 21' e le valigie integrate nella coda
Victory è il marchio motociclistico americano più giovane, essendo nato soltanto nel 1997. Appartiene, però, al gruppo Polaris, lo stesso della Indian, che invece è la Casa statunitense più antica, fondata ben 113 anni fa. E infatti le moto targate Victory racchiudono una tradizione ben più lunga di quella che sembrerebbe sulla carta.
Al raduno di Sturgis è stata presentata l'ultima nata dell'azienda americana: la versione Magnum della Cross Country: una "bagger" equipaggiata con tanta tecnologia al passo coi tempi, ABS, luci a led, stereo, etc, e caratterizzata dall'estetica... esagerata.
Alcune particolarità stanno nel cerchio anteriore di 21'', il più grande mai usato su una"bagger", nelle sospensioni abbassate di 1” (2,45 cm), e nelle valigie posteriori integrate nel profilo della coda.
La Magnum è spinta dal conosciuto motore Freedom 106, bicilindrico a V di 50° da 1.731 cc, raffreddato ad aria ed alimentato ad iniezione, con una potenza dichiarata di 88,3 CV all’albero (78,21 rilevati alla ruota dal Centro Prove Victory per la Judge, che ha lo stesso propulsore). Interessante il valore di coppia alla ruota, di 143,90 Nm disponibili a soli 2.900 giri, con un cambio a 5 rapporti più overdrive.
Parafango anteriore avvolgente e cupolone “Cobra-Hood”, che ospita la nuova fanaleria a led e, all’interno, l’impianto radio da 100 Watt, il più potente sistema “integrato” mai montato da una Victory.
Arriverà in Europa alla fine del 2014. Il prezzo sarà di 21.990 dollari, che tradotto in euro sarebbe intorno ai 16.000, ma che probabilmente aumenterà con l'arrivo nel nostro Continente.
Al raduno di Sturgis è stata presentata l'ultima nata dell'azienda americana: la versione Magnum della Cross Country: una "bagger" equipaggiata con tanta tecnologia al passo coi tempi, ABS, luci a led, stereo, etc, e caratterizzata dall'estetica... esagerata.
Alcune particolarità stanno nel cerchio anteriore di 21'', il più grande mai usato su una"bagger", nelle sospensioni abbassate di 1” (2,45 cm), e nelle valigie posteriori integrate nel profilo della coda.
La Magnum è spinta dal conosciuto motore Freedom 106, bicilindrico a V di 50° da 1.731 cc, raffreddato ad aria ed alimentato ad iniezione, con una potenza dichiarata di 88,3 CV all’albero (78,21 rilevati alla ruota dal Centro Prove Victory per la Judge, che ha lo stesso propulsore). Interessante il valore di coppia alla ruota, di 143,90 Nm disponibili a soli 2.900 giri, con un cambio a 5 rapporti più overdrive.
Parafango anteriore avvolgente e cupolone “Cobra-Hood”, che ospita la nuova fanaleria a led e, all’interno, l’impianto radio da 100 Watt, il più potente sistema “integrato” mai montato da una Victory.
Arriverà in Europa alla fine del 2014. Il prezzo sarà di 21.990 dollari, che tradotto in euro sarebbe intorno ai 16.000, ma che probabilmente aumenterà con l'arrivo nel nostro Continente.
La particolarità principale è senza dubbio la ruota anteriore da 21", elemento che caratterizza tutte le "bagger", insieme alle valige laterali integrate nel profilo della coda della moto. Le sospensioni sono leggermente ribassate rispetto alla versione da cui deriva, così come la sella monoposto che ora è fra le più vicine al suolo nella categoria. Non cambia il motore, un bicilindrico a V da 1731 cm³ dalla potenza massima di 90 CV e una coppia di ben 143 Nm, mentre il peso è di 343 kg, alto ma il linea con le rivali della categoria. La Magnum sarà disponibile con le squillanti livree Metasheen Black Over Super Steel Gray, Magnum Red Over Super Steel Gray, Ness Midnight Cherry e Plasma Lime with Silver. Ricca la dotazione di serie, tra cui spicca il cruise control e l'impianto stereo da record: 6 altoparlanti per una potenza massima di 100 watt e una qualità del suono degno di un'auto di lusso. Il prezzo in USA sarà di 21.990 dollari, poco più di 16.000 euro, un valore destinato ad aumentare parecchio una volta che sbarcherà in Europa, presumibilmente nel 2015. - See more at: http://www.insella.it/news/victory-magnum-2015-nuova-bagger-americana#sthash.CRET240A.dpuf
La particolarità principale è senza dubbio la ruota anteriore da 21", elemento che caratterizza tutte le "bagger", insieme alle valige laterali integrate nel profilo della coda della moto. Le sospensioni sono leggermente ribassate rispetto alla versione da cui deriva, così come la sella monoposto che ora è fra le più vicine al suolo nella categoria. Non cambia il motore, un bicilindrico a V da 1731 cm³ dalla potenza massima di 90 CV e una coppia di ben 143 Nm, mentre il peso è di 343 kg, alto ma il linea con le rivali della categoria. La Magnum sarà disponibile con le squillanti livree Metasheen Black Over Super Steel Gray, Magnum Red Over Super Steel Gray, Ness Midnight Cherry e Plasma Lime with Silver. Ricca la dotazione di serie, tra cui spicca il cruise control e l'impianto stereo da record: 6 altoparlanti per una potenza massima di 100 watt e una qualità del suono degno di un'auto di lusso. Il prezzo in USA sarà di 21.990 dollari, poco più di 16.000 euro, un valore destinato ad aumentare parecchio una volta che sbarcherà in Europa, presumibilmente nel 2015. - See more at: http://www.insella.it/news/victory-magnum-2015-nuova-bagger-americana#sthash.CRET240A.dpuf
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