Un comparto sempre più agguerrito che si va via via completando di proposte originali e variegate. Abbiamo preso in esame quanto proposto quest'anno e stilato una classifica di quelle che sono secondo noi le migliori da comprare

TOP 8: ecco le migliori moto elettriche sul mercato nel 2020

<p>Ogni anno che passa ci troviamo a prendere sempre più in seria considerazione il segmento delle <strong>moto elettriche</strong>. <strong>Ancora poco diffuse e perlopiù vituperate da una buona fetta di motociclisti,</strong> le moto ad elettroni si stanno piano facendo largo nella coscienza e conoscenza collettiva. Non è di certo un mistero che i governi di tutto il mondo stiano ormai spingendo verso una transizione elettrica dei trasporti e che il settore dell'auto stia già vivendo, non senza patemi, questa fase. <strong>Anche moto e scooter elettrici quest'anno hanno beneficiato del bonus mobilità e c'è da pensare/sperare che la cosa si ripeta nel 2021</strong>. Tra le moto, però, la situazione è certamente diversa e non solo perché la moto è in genere uno strumento di piacere e porta con sé determinati retaggi, ma anche perché il difficile rapporto tra <strong>autonomia e tempi di ricarica</strong> non rende a tutti appetibile il passaggio alla "nuova era". <strong>A scoraggiare l'acquisto della moto elettrica non è di certo la mancanza di modelli interessanti, anzi</strong>. Per questo abbiamo deciso di proporvi quelle che secondo noi sono attualmente le 8 migliori moto elettriche sul mercato. </p>

<h2>Le migliori moto elettriche sul mercato: come abbiamo stilato la classifica?</h2>

<p>Come detto il segmento delle moto elettriche è in piena evoluzione. <strong>Sono già presenti sul nostro mercati vari modelli di varie marche e con caratteristiche sempre più competitive e originali.</strong> Oramai da qualche anno non passa giorno che non si senta notizia di una start-up, di un prototipo o di un concept, ma stavolta vogliamo concentrarci prettamente su ciò che già c'è sul mercato in questo 2020. <strong>Non abbiamo incluso nelle nostre valutazioni i modelli in arrivo, ma soltanto quelli già acquistabili.</strong> Abbiamo poi stilato una classifica anche se, come forse apparirà ovvio, ognuno potrà farsene una propria in base alle proprie preferenze: il nostro obiettivo è fornirvi gli elementi per conoscere meglio questo mercato. Fare una reale comparativa è oltretutto difficile perché le moto che abbiamo scelto hanno talvolta caratteristiche diverse per tipologia d'uso. <strong>Ci siamo dunque basati sulla dotazione tecnica, sul piacere d'utilizzo che abbiamo riscontrato durante le nostre prove</strong>, sulla risposta alle esigenze di quella specifica tipologia di moto e sul difficile rapporto contenuti/prezzo. Come ogni classifica è perciò del tutto opinabile e vi invitiamo a dirci la vostra nei commenti. Procediamo dunque con le 8 migliori moto elettriche sul <strong>mercato nel 2020</strong> <strong>secondo In Moto.</strong></p>

<p><strong>Gira pagina per scoprire quali sono:</strong></p>

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<h2>Super Soco TCMax</h2>

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<p>Compatta e con il giusto look la <strong>piccola naked cinese</strong> non è affatto una moto costruita al risparmio e presenta soluzioni di tutto rispetto pur contenendo il prezzo al di sotto dei 5.000 euro. <strong>Ha una batteria Samsung da 72V e 45 Ah per un'autonomia dichiarata di 110 km</strong>. Il peso complessivo è di soli 89 kg ed è <strong>equiparata ad una 125</strong>.</p>

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<h2>Cake Kalk INK SL</h2>

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<p>Il design minimalista di questa endurina svedese non passa di certo inosservato, c'è chi la trova stupenda e chi la trova orrenda.<strong> Di certo non si discutono le doti dinamiche di questo progetto, neppure nella versione "Street Legal"</strong>: batteria da 2,6 kWh (un po' troppo piccina, ma removibile), motore leggero ma con gran coppia (42 Nm all'asse e 252 Nm equivalenti alla ruota) e peso complessivo di soli 83 kg. <strong>Salato ma non proibitivo il prezzo di 10.500 euro che però si scontra con un'autonomia di appena 83 km.</strong></p>

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<h2>UBCO 2x2 Adventure</h2>

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<p>Difficile dire se questo 2 ruote motrici della neozelandese UBCO rientri nella categoria moto a pieno titolo. Di certo non è uno scooter e per il CdS <strong>è un ciclomotore con velocità massima limitata a 45 km/h</strong>. Questa è l'unica limitazione di un mezzo da lavoro unico creato per arrivare ovunque e per essere caricato. Il peso varia tra i 65 e i 70 kg circa a seconda delle batterie che si sceglie di montare: da 2.1, 2.6 o 3.1 kWh. <strong>Di conseguenza anche l'autonomia cambia da 60 a 120 km e, vien da sé, il prezzo da 6.500 a 7.200 euro</strong>. Tanti, ma quello che ti permette di fare con i due motori e le due ruote motrici (disinseribili via app) ha dell'incredibile.</p>

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<h2>Zero FX</h2>

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<p>Passano gli anni ma lei rimane una delle nostre preferite. La <strong>FX di Zero</strong> è stata una delle prime elettriche ad arrivare sul mercato e anno dopo anno si è affinata. Oggi è un'enduro facile e godibilissima sia su strada sia negli off road grazie al buon bilanciamento, al peso abbastanza contenuto (131 kg) e alle ottime prestazioni.<strong> Il prezzo non è esagerato</strong> (13.480 euro) ma l'autonomia di 110 km su ciclo misto appare ancora un po' limitante per chi ne fa un'uso escursionistico. Solo per questo non svetta nella nostra classifica. <strong>Rimane però la best-buy della categoria.</strong></p>

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<h2>Energica Eva Ribelle</h2>

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<p><strong>Eva Ribelle</strong> si fa largo a spallate nella parte alta di una classifica che si fa sempre più competitiva. L'elettrica modenese è l'unica a tenere alto il vessillo tricolore in questa categoria forte anche dell'esperienza che <strong>Energica</strong> sta maturando nella FIM MotoE World Cup. <strong>Abbiamo scelto lei e non la sorella Ego+ perché più comoda e versatile</strong>, ma rimane comunque una moto molto impegnativa per sia nell'acquisto (27.990 euro) sia nella guida per via delle potenze e dei pesi in gioco. Una sportiva vera con un'eccellente ciclistica e componentistica di altissimo livello che ora, grazie alle nuove batterie ai Polimeri di Litio <strong>può vantare un'autonomia di 230 km</strong>.</p>

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<h2>Harley-Davidson LiveWire</h2>

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<p>Lo storico marchio americano ha deciso di tuffarsi nella mischia elettrica in grande stile con una moto sportiva e performante andando radicalmente in controtendenza con molti dei capisaldi che hanno sempre connotato la sua produzione. <strong>La LiveWire debuttando in questo bizzarro 2020 non ha avuto un avvio facile sia per la situazione sia per alcuni problemini di gioventù (risolti!), ma chi l'ha provata ne è rimasto stregato</strong>. Occupa il terzo gradino del podio e non il primo non certo per mancanza di stile e neppure di piacere di guida o potenza, quanto per un'autonomia (158 km dichiarati) che speravamo tutti fosse migliore e per un prezzo decisamente alto: <strong>34.200 euro</strong>. Al quale però risponde con fascino e con tempi di ricarica notevoli grazie alle molteplici possibilità. <strong>Un prodotto davvero eccezionale che si fa pagare.</strong></p>

<p><span class="kcode ktype-Video" data-k-id="3163506" data-k-kid="sn:inmoto:3163506" data-k-type="Video"></span></p>

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<h2>Zero Motorcycles SR/S</h2>

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<p>La prima <strong>sport-touring elettrica</strong> della storia è questa versione "S" della nuova piattaforma <strong>SR di Zero Motorcycles</strong>. Design pulito, quasi teutonico verrebbe da dire, e buona protezione aerodinamica si uniscono a prestazioni eccellenti, una posizione di guida comoda e ad un'autonomia reale di 200 km che può arrivare fino a 320 km con l'aggiunta del "power tank" un serbatoio aggiuntivo agli ioni di Litio. Insomma, la SR/S vuole essere la prima moto elettrica per chi vuole viaggiare a emissioni zero.</p>

<p><span class="kcode ktype-Foto" data-k-id="2857828" data-k-kid="sn:inmoto:2857828" data-k-type="Foto"></span></p>

<p><strong>Disponibile in due versioni, standard a 22.080 euro e premium 24.340 euro,</strong> arriva <strong>seconda e non prima in questa classifica</strong> delle migliori elettriche del 2020 davvero per poco, <strong>ma presto capirete perché</strong>.</p>

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<h2>Zero Motorcycles SR/F</h2>

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<p>E' lei secondo noi la migliore<strong> moto elettrica sul mercato</strong> in questo 2020 e il motivo è presto spiegato. La<strong> SR/F di Zero</strong> è bella da vedere e bellissima da guidare ed ha segnato un netto passo avanti dal punto di vista ciclistico per la Casa californiana. Una volta afferrato il manubrio e ruotata la manetta non fa rimpiangere una naked sportiva di medio/alta cilindrata e tra le curve abbiamo constatato come possa tenere tranquillamente il passo anche di cilindrate maggiori sfruttando una grande coppia in uscita. <strong>Accelerazione emozionante</strong> e posizione abbastanza comoda si abbinano a un sistema davvero efficiente che, come per la sorella carenata SR/S, può arrivare addirittura a <strong>320 km di autonomia</strong> con il power tank montato, accessorio però che si paga a parte e che incide anche sul peso.</p>

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<p>Tutto sommato, però, siamo riusciti a viaggiare benissimo anche con la <strong>batteria standard da 14.4 kWh</strong> grazie alla possibilità di caricarla alle colonnine di Tipo2. Supera la sorella SR/S a nostro avviso nel piacere di guida per merito di una posizione più "attiva" e meno turistica e per un prezzo leggermente inferiore: <strong>21.320 euro per la standard, 23.570 per la premium. </strong></p>

<p>Ha fatto discutere e non poco. Ma la prima elettrica della Casa di Milwaukee, dopo averla provata, mette subito tutti d'accordo: un mezzo divertente e dall'indole sportiva, che proprio non ti aspetti. Una naked avveniristica e sofisticata, che a fronte di alcuni compromessi - l'elettrico ne propone diversi, a partire da autonomia di gestione e reset delle vecchie abitudini -, convince sul fronte del puro piacere di guida, soprattutto su un bel percorso ricco di curve. Vi raccontiamo le nostre impressioni in questa video-prova.</p>


Video-prova Harley-Davidson LiveWire: la naked che non ti aspetti

<p>Provata in anteprima la sport touring della casa americana. Deriva dalla naked ma si presta ad un utilizzo più vario. Poche e mirate modifiche alle sospensioni ne fanno un mezzo divertente nel misto</p>


Prova Zero SR/S: la forza del silenzio FOTO

È stata presentata ieri a Santa Cruz e sta già calamitando l'attenzione degli appassionati per lo straordinario connubio tra connettività, potenza e standard di sicurezza

Nuova Zero Motorcycles SR/F - LE FOTO

<p>Un comparto sempre più agguerrito che si va via via completando di proposte originali e variegate. Abbiamo preso in esame quanto proposto quest'anno e stilato una classifica di quelle che sono secondo noi le migliori da comprare</p>
