Quale è stata la prima moto della storia ad avere l'ABS? La risposta a questa domanda, tuttavia, prevede un quesito ulteriore: la prima con l'ABS in assoluto o la prima con l'ABS di serie? Perché si tratta di due moto diverse e anche di due periodi differenti. La prima moto della storia ad avere l'ABS è stata la BMW K100 del 1988, mentre la prima ad averlo di serie è stata la Kawasaki GPZ1100 ABS del 1995. Ma andiamo con ordine. Nel settore delle due ruote l'ABS ha rappresentato il più importante progresso nel campo della sicurezza attiva dai tempi dell'introduzione del freno a disco.

GLI ANNI OTTANTA

Nella primavera del 1988 BMW fu la prima Casa motociclistica ad introdurre un sistema elettronico-idraulico contro il bloccaggio delle ruote (ABS) per i suoi modelli K 100. Questo ABS era stato sviluppato insieme alla ditta FAG Kugelfischer e fu subito molto apprezzato. Infatti, già nel 1989 circa il 70% di tutti gli acquirenti di K 100 ordinavano l’ABS, confermando così chiaramente la loro disponibilità a pagare un sovrapprezzo per ottenere maggiore sicurezza. Così, data la grande richiesta, a partire dalla primavera del 1990 venivano offerti con ABS anche i modelli K 75.

GLI ANNI NOVANTA

Fino alla fine del 1995 erano state costruite circa 60.000 motociclette con l’ABS della prima generazione. Già nella primavera del 1993 BMW lanciava, con la nuova R 1100 RS - il primo modello della nuova generazione di boxer - la seconda generazione di ABS perfezionata, che prendeva il nome di ABS II. Questo sistema era più compatto e pesava solo 5,96 kg invece degli 11,1 kg dell'originale. La nuova versione si distingueva, inoltre, per una modernissima tecnica di gestione digitale, una regolazione più confortevole, maggiore sfruttamento della forza frenante e un funzionamento più sicuro.

BOSCH E KAWASAKI

Visto che questo speciale equipaggiamento era richiesto dal 90% dei clienti, la K 1100 LT e la nuova R 1100 RT model year 1996 furono le prime motociclette BMW equipaggiate di serie con ABS. Un anno prima, però, era arrivata sul mercato la prima moto con ABS di serie, ovvero la Kawasaki GPZ1100 ABS, con il suo motore 4 cilindri in linea da 142 CV, che dovevano spostare 242 kg di peso. Il sistema era fornito dalla Bosch, che aveva iniziato a lavorarci già nel 1986 sulla base della tecnologia sviluppata per le auto introdotta nel 1978.