Il calo delle quotazioni del petrolio sui mercati internazionali non si è ancora tradotto in una riduzione significativa dei prezzi alla pompa, e questa cosa sta facendo impazzire molti italiani che si trovano spaesati. Già qualche giorno fa vi abbiamo anticipato quello che sarebbe successo, e puntualmente ecco la conferma. Negli ultimi giorni benzina e gasolio hanno registrato un nuovo incremento in seguito alla scadenza del taglio temporaneo delle accise introdotto dal Governo durante la crisi legata allo Stretto di Hormuz, nonostante lo sblocco del passaggio delle petroliere che ha fatto abbassare il costo del greggio.

Le accise della discordia

Dal 4 luglio è infatti venuto meno lo sconto sulle accise e i primi effetti sono stati immediatamente visibili sulla rete distributiva nazionale. Secondo i dati dell'Osservatorio prezzi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, la benzina self service è salita a una media di 1,844 euro al litro, mentre il gasolio ha raggiunto 1,925 euro al litro, mentre sulla rete autostradale il diesel ha già superato la soglia dei due euro al litro. 

Le associazioni dei consumatori contestano la scelta di non prorogare il taglio delle accise. Secondo il Codacons, il ripristino della tassazione ordinaria comporterà un aggravio complessivo di circa 1,4 miliardi di euro all'anno per gli automobilisti e motociclisti italiani, pari a quasi quattro milioni di euro di maggiore spesa ogni giorno. Anche altre organizzazioni hanno evidenziato il rischio che l'aumento del costo dei carburanti possa riflettersi sui prezzi dei beni trasportati su gomma, settore che in Italia rappresenta la quota prevalente della logistica.

Ma il petrolio scende... perchè?

Il paradosso è rappresentato dal fatto che, nello stesso periodo, il petrolio ha continuato a perdere valore grazie all'allentamento delle tensioni geopolitiche e al ridimensionamento dei timori sulle forniture internazionali. Perchè questo accade? Benzina e gasolio derivano infatti da un mercato differente, influenzato non solo dal costo del petrolio ma anche dalla capacità di raffinazione, dalla domanda di prodotti finiti, dai costi logistici e dalla componente fiscale.

Che cosa significa? i prezzi salgono rapidamente quando aumenta il costo della materia prima, ma tendono a diminuire con maggiore lentezza quando il petrolio torna a scendere. Secondo gli analisti del settore energetico, se le quotazioni del greggio dovessero mantenersi sui livelli attuali e il quadro internazionale restasse stabile, una parte dei benefici potrebbe riflettersi sui listini dei distributori nel corso delle prossime settimane, pur senza compensare completamente l'effetto della reintroduzione delle accise. 

E poi c'è di mezzo il "fisiologico" aumento dei carburanti nel periodo delle vacanze estive, un classico dell'estate italiana da tempi ormai lontani. Nel breve termine, quindi, saranno soprattutto le politiche fiscali a determinare il prezzo finale dei carburanti, mentre il ribasso del petrolio continuerà a incidere solo in parte sui costi sostenuti dagli automobilisti italiani. Con molta probabilità, parleremo di un concreto abbassamento solo dopo ferragosto... geopolitica permettendo.