KTM rilancia, omologata la 1390 Super Duke RR: meno peso, più esclusività

Alessandro Vai
Pubblicato il 16 dicembre 2025, 17:31
Dopo un anno difficile che ha visto KTM sull'orlo del fallimento e la produzione interrotta per mesi, è normali che l'arrivo delle nuove moto si stato rallentato e non abbia seguito i tempi inizialmente previsti. Ma con la potenza finanziaria del nuovo proprietario Bajaj alle spalle, KTM sta iniziando a recuperare terreno e una nuova omologazione pubblicata in Europa mostra che preso arriverà la nuova 1390 Super Duke RR che si posizionerà sopra alla R esistente.
KTM: UN (BEL) FILM GIA' VISTO
Ricordiamo che la vecchia KTM 1290 Super Duke è stata offerta in due edizioni limitate RR nel 2021 e nel 2023, ciascuna realizzata in sole 500 unità, con una componentistica di alto livello e, di conseguenza, un prezzo più alto. L'omologazione mostra che la nuova 1390 Super Duke RR segue la stessa strada, senza alcun aumento di potenza o coppia, ma con un peso inferiore rispetto alla R. In questi documenti non ci sono foto ma solo dettagli tecnici, come lo scarico Akrapovič omologato con doppi terminali in titanio.

1390 Super Duke RR: STESSA POTENZA, MENO PESO
La potenza, dunque, rimane la stessa della 1390 Super Duke R, ovvero 188 CV a 10.000 giri e 107 Nm a 8.000 giri, mentre il peso (con il pieno di carburante) scende da 211 a 204 kg. Gli altri componenti che compaiono sui documenti depositati e che distinguono la RR dalla R sono i cerchi forgiati e l'uso massiccio della fibra di carbonio. Tuttavia, immaginiamo che ce ne saranno anche degli altri, come la batteria agli ioni di litio anziché al piombo e un codino monoposto.

SOSPENSIONI DA PISTA
Per quanto riguarda le sospensioni, le vecchie RR avevano rinunciato alle sospensioni a controllo elettronico in favore di componenti WP Apex Pro pensati per la pista con tutte le regolazioni manuali. Probabilmente succederà lo stesso anche sulla 1390 Super Duke RR. Infine, i documenti di omologazione mostrano che la nuova Ktm è più larga di 1,8 cm rispetto alla R, una differenza che probabilmente deriva dall'aggiunta delle protezioni per le leve, come accade sulle moto da gara. A questo punto non rimane che attendere l'inizio del 2026.
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