Possiamo dire che le moto "scadenti" non esistono più?

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La concorrenza fa evolvere il settore

Nel frattempo, normative sulle emissioni e sulla sicurezza, ABS, diagnostica, controllo qualità e standard produttivi hanno alzato enormemente il livello medio dell'industria grazie alla competizione sempre più serrata sul mercato, e anche una moto economica deve oggi rispettare requisiti tecnici che vent'anni fa non esistevano.

Le moto sono diventate mediamente migliori e molto più sicure, mentre noi continuiamo a giudicarle con categorie che appartengono al passato. Una moto moderna può essere troppo pesante, avere un motore poco emozionante, costare troppo o essere un fallimento commerciale, ma questo non la rende necessariamente scadente o inaffidabile. Inoltre l'affidabilità in senso stretto, anche nel lungo periodo, è arrivata a livelli decisamente elevati per tutti i prodotti presenti sul mercato e non è più un argomento di discussione fondamentale nella scelta di una motocicletta. 

Epoca

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Il problema di oggi non è creare una moto buona, ma venderla

E nel "gioco" del mercato di un prodotto legato più al divertimento che all'utilità, l'utenza non premia necessariamente la moto migliore sotto il punto di vista tecnico/dinamico/meccanico, ma quella che riesce a diventare desiderabile per il maggior numero di persone.

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Ora quella che potremmo identificare come una moto “peggiore” rispetto alle altre è quella che - per mille motivi - ha avuto un problema di posizionamento sul mercato o una filiera di vendita e post vendita che non è all'altezza delle aspettative del cliente, che sono sempre più elevate e sempre più specifiche. Sono questi gli elementi che spiegano perchè costruire una moto tecnicamente valida è diventato relativamente normale, ma costruire quella giusta per il mercato, invece, rimane terribilmente difficile.