Kawasaki guarda già alla stagione 2027 e conferma il ruolo centrale della famiglia Z. 
La Z650 S, recentemente introdotta, riprende la base della Z650 ma ne accentua il carattere. I convogliatori sono più ampi, il manubrio è più largo, diversi i dettagli in alluminio. Rimangono il bicilindrico da 649 cc e un'impostazione ciclistica orientata all'agilità e alla facilità di guida. Il KTRC, il controllo di trazione Kawasaki, è di serie, mentre il quickshifter è disponibile come optional. La moto è inoltre proposta in configurazione 35 kW per la patente A2 e dispone di strumentazione TFT a colori e connettività Rideology.

La Z900 si rinnova

Al vertice della gamma naked, la Z900 è equipaggiata con il quattro cilindri in linea bialbero da 948 cc. La dotazione elettronica comprende quickshifter bidirezionale, piattaforma inerziale IMU, cruise control, controllo di trazione, modalità di potenza selezionabili, cornering management e navigazione turn-by-turn. Anche qui è disponibile il sistema di connettività della Casa. La Z900 è disponibile anche nella configurazione 70 kW, che è predisposta per il depotenziamento compatibile con la patente A2, oltre che nella più ricca SE, che aggiunge componenti Brembo all'anteriore e l’ammortizzatore posteriore Ohlins.
C'è, inoltre, la Performance Edition, caratterizzata da alcuni accessori tra i quali spicca il silenziatore Akrapovic in carbonio.
Per il 2027 Kawasaki propone nuove combinazioni cromatiche, con entrambi i modelli disponibili anche in livree con dettagli Candy Lime Green, mentre la Z900 SE adotta una combinazione di grigi opachi e verde Golden Blazed.