Qui non si parla di una semplice evoluzione, ma di una vera rivoluzione interna alla famiglia delle roadster sputafuoco Super Duke. La raffinata versione RR Track nasce con un obiettivo chiaro: eliminare tutto ciò che non serve tra il pilota e l’asfalto. Niente omologazione stradale, niente concessioni alla praticità. Solo prestazioni pure, costruite secondo standard FIM per l’utilizzo in circuito.

Il primo dato che colpisce è il peso. La RR Track segna 9 kg in meno rispetto alla versione stradale e ben 20 kg in meno rispetto alla Super Duke R. Una differenza che, in pista, si traduce in reattività, precisione e velocità nei cambi di direzione.

Anatomia di una belva da circuito ciome è fatta la Super Duke RR Track

Per arrivare a questo risultato, KTM ha lavorato in modo chirurgico: sovrastrutture in fibra di carbonio, cerchi in magnesio forgiato ultraleggeri, viteria in titanio e soprattutto uno scarico completo Akrapovic Evolution Line in titanio, che contribuisce sia alla riduzione del peso sia al carattere sonoro della moto. Anche l’elettronica è stata semplificata, mantenendo solo ciò che serve davvero quando si guida al limite.

Una volta alleggerita, la moto è stata rifinita nella sua anima dinamica. Le sospensioni WP PRO Components, con tecnologia derivata dalla MotoGP, lavorano in sinergia con un impianto frenante Brembo di livello Superbike e pneumatici Michelin slick pensati per la massima aderenza. Il risultato è una moto che punta a essere estremamente precisa, diretta, capace di trasmettere ogni informazione al pilota e senza filtri.

Prezzo e disponibilità

La KTM 1390 Super Duke RR Track 2026 è, in definitiva, una macchina pronta a correre nel senso più puro del termine. Prodotta in soli 100 esemplari e proposta a 39.990 euro, sarà disponibile da maggio 2026 presso i concessionari KTM autorizzati. Non è una moto per tutti, ma per chi cerca l’emozione della guida in pista.