Suzuki, ecco le GSX-S1000GX Plus e Top: nuove versioni dedicate al turismo

Hanno dotazioni più ricche rispetto alla base e sono pensate per chi viaggia in moto. A marzo il debutto in concessionaria
Suzuki, ecco le GSX-S1000GX Plus e Top: nuove versioni dedicate al turismo

Pubblicato il 11 febbraio 2026, 16:59 (Aggiornato il 11 febbraio 2026, 16:11)

Si chiamano Plus e Top le due nuove versioni della Suzuki GSX-S1000GX, la crossover con il dna da Superbike, spinta dal 4 cilindri in linea da 999 cc con 152 CV e 106 Nm, che sono imbrigliati dal telaio in alluminio e dalle sospensioni a controllo elettronico. Tutto questo senza dimenticare il controllo di trazione regolabile su sette livelli, il cruise control, il cambio con quick shift e l'Abs avanzato. Una base che è comune a entrambe le nuove versioni, Plus e Top.

SUZUKI GSX-S1000GX PLUS

La nuova Suzuki GSX-S1000GX Plus si rivolge ai motociclisti che cercano una sport-tourer dinamica, pronta ad affrontare anche i viaggi più lunghi. La versione 2026 è arricchita da borse laterali con finiture in tinta ed è venduta al prezzo di 15.790 euro. Sarà disponibile in tutte le concessionarie Suzuki a partire dal mese di marzo, così come la Top di cui vi parliamo qui sotto.

 

 

SUZUKI GSX-S1000GX TOP 

La Suzuki GSX-S1000GX Top, invece, è la versione che unisce prestazioni, comfort e accessori premium. La dotazione di serie include le borse laterali con finiture in tinta, la sella comfort, lo scarico Akrapovič S-S10SO19-HAPT e il cavalletto centrale. Una configurazione pensata per il turismo a lungo raggio e per chi cerca una moto completa sotto tutti i punti di vista. In questo caso il prezzo è di 17.490 euro.

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

Sta per arrivare una nuova Triumph Bonneville?

Dalle foto spia che circolano in rete, la nuova classica inglese si mostra con il motore 400 delle sorelle monocilindriche. Potrebbe essere un altro modello della serie

KTM Freeride E 2027: più potenza e autonomia per l’enduro elettrica

La nuova moto off-road a zero emissioni migliora nelle prestazioni: 19,2 kW di picco, batteria da 5,5 kWh e peso di soli 112 kg