Quando le moto si avviavano a pedali: viaggio tra le due ruote più antiche della storia | FOTO
Scrolla la pagina
Alla casa d’aste Bonhams nella primavera 2026 andranno all’asta numerose motociclette ultracentenarie. Le offerte stimate vanno da 2.500 a 100.000 euro. Presentiamo questi rari e in parte curiosi classici “over 100”. Sebbene il club delle moto con oltre 100 anni – quindi costruite dal 1926 a ritroso – sia ristretto ed esclusivo, Bonhams ne propone attualmente un numero sorprendentemente elevato. Inoltre, la selezione non è affatto monotona, ma straordinariamente varia, non solo nei colori. Gran parte dei modelli proviene dalla Rex Judd Collection e il momento clou per esperti e collezionisti sarà il “The Spring Stafford Sale” (25-26 aprile 2026). Ecco le rarità a due ruote in ordine crescente di anzianità, dagli anni '20 fino a inizio secolo '900
Photo credit| Bonhams
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| 1923: Excelsior 150 cc Lady’s Model | Excelsior Motor Company fu il primo produttore britannico di veicoli a due ruote motorizzati (dal 1896). Questo raro modello “da donna” con telaio a scavalco monta un monocilindrico due tempi da 150 cc. Restaurata. Stima: 2.900-4.000 euro.
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| 1923: Raleigh 2¾ hp | Questa Raleigh inglese ha 2,75 CV generati da un monocilindrico quattro tempi da 350 cc. L’attuale proprietario la possiede da oltre 60 anni. Stima: 3.400-4.600 euro.
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| 1925: Douglas Brooklands Special | Ex moto da competizione, monta un motore boxer bicilindrico, che in passato fu fonte d’ispirazione per i boxer BMW, sebbene con disposizione diversa (un cilindro in avanti e uno all’indietro). Cilindrata tra 500 e 750 cc, velocità oltre 160 km/h. Stima: 14.000-18.000 euro.
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| 1922: Norton 490 cc Model 9 | Norton Motorcycles (oggi parte del gruppo TVS Motor Company) proponeva nel 1922 il Model 9: monocilindrico quattro tempi a valvole laterali, oltre 100 km/h, senza cambio, trasmissione a cinghia. Stima: 9.100-14.000 euro.
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| 1922: Triumph 225 cc Model LW Junior | Triumph Motorcycles proponeva questo modello con serbatoio verde menta. Monocilindrico due tempi con cambio a due marce senza frizione. Nessun kickstarter: si avvia a spinta. Velocità massima circa 55 km/h. Stima: 4.000-5.100 euro.
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| 1921: Autoglider 250 cc Scooter | Decenni prima della Piaggio Vespa, a Birmingham nacque questo scooter con carrozzeria in legno. Motore due tempi da circa 3 CV sopra la ruota anteriore. Stima: 2.900-4.000 euro.
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| 1914: Premier 499 cc Special | Da Coventry, restaurata, con monocilindrico da 500 cc (motore sostitutivo d’epoca). Stima: 8.000-11.000 euro.
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| 1914: Sun Villiers 269 cc | Da Wolverhampton, oltre 110 anni. Monocilindrico due tempi con cambio a due marce senza frizione e trasmissione a cinghia. Stima: 4.600-9.100 euro.
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| 1912: Pierce 688 cc Four | Prima moto americana a quattro cilindri in linea, prodotta in meno di 500 esemplari tra 1909 e 1914. Motore da 688 cc e 7 CV, circa 100 km/h. Stima: 57.000-91.000 euro.
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| 1910: Harley-Davidson 494 cc Model 6A | Harley-Davidson, fondata nel 1903 a Milwaukee, presentava nel 1910 questo modello con monocilindrico da 500 cc e 4 CV, cambio manuale e trasmissione a cinghia in cuoio. Stima: 43.000-55.000 euro
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| 1910: Wilkinson 679 cc TAC Project | “Touring Auto Cycle”: una sorta di cruiser ante litteram con sella in pelle e pedane, quattro cilindri in linea longitudinale e trasmissione a cardano. Stima: 23.000-46.000 euro.
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| 1902: Holden 1172,8 cc Flat Four | Prodotta da The Motor Traction Company a Londra, con quattro cilindri per 1.173 cc e trasmissione alla ruota posteriore tramite aste, come una locomotiva. Stima: 46.000-80.000 euro.
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| 1902: Singer Perks & Birch 2½ hp Motor | Una delle moto più antiche al mondo: bicicletta con motore ausiliario due tempi integrato nel mozzo posteriore. Stima: 21.000-27.000 euro.
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| 1902: The Bradbury 211 cc | Bicicletta motorizzata inglese con motore Minerva due tempi da oltre 200 cc e circa 1,5 CV. Condizioni originali ma vissute. Stima: 5.700-9.100 euro.
