Husqvarna Svartpilen 801 L: focus sui dettagli | FOTO
Scrolla la pagina
Uno stile inconfondibile e unico unito a un carattere genuino e razionale. Una naked che è puro minimalismo scandinavo
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| Il manubrio è tipicamente da naked ma ha una curva alta e un traversino che ricorda le moto da fuoristrada. È praticamente impossibile montare un supporto per smartphone.
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| Il motore è elastico, fluido nell’erogazione e corposo ai medi regimi, ma anche ben rifinito nella zona dei carter con un trattamento cromatico bronzeo che regala pregio alla meccanica.
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| Il codino è una piccola opera d’arte. Il telaietto prende forma attorno alle due selle e coincide perfettamente con il profilo del faro posteriore. La verniciatura è curata e gli accoppiamenti sono quasi perfetti.
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| L’ammortizzatore di sterzo regala rigore e progressività all’anteriore, e ricorda che la base è quella di una moto sportiveggiante.
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| A rimarcare la sportività ci pensa anche la forcella interamente settabile con chiavette di regolazione rapida dal look racing.
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| L’impianto frenante è assolutamente all’altezza del resto della ciclistica. Un bel doppio disco anteriore dal mordente spiccato e dalla grande modulabilità.
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| I blocchetti hanno due grandi pregi: belli e di ottima ergonomia. I tasti del joystick di sinistra sono spessi e facilmente identificabili anche con i guanti pesanti.
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| La sella è comoda? Sì, sia se consideriamo un utilizzo quotidiano di pochi chilometri, sia uno più prolungato da weekend su due ruote. È ottima e ben rivestita, non indolenzisce e ha un bel grip.
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| Tutta l'illuminazione è full led e il faro anteriore è un bel pezzo di stile. La lente è rifinita in modo soddisfacente e l’illuminazione della firma luminosa è chiara e di qualità.
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| La strumentazione si basa su uno sfondo nero a contrasto con elementi bianchi e giallo fluo che regalano un ottimo contrasto e mostrano bene tutte le informazioni.
