Zeths &egrave; un altro dei tanti marchi cinesi in rampa di lancio negli ultimi anni. L&#39;azienda &egrave; stata fondata nel 2016 a Kunshan, vicino Shanghai, e nella sua gamma non ci sono ciclomotori o scooter. Zeths infatti si rivolge a una clientela medio-alta. Per gli standard asiatici, ci&ograve; significa proporre moto con cilindrata che parte gi&agrave;&nbsp;dai 250&nbsp;cc. Finora, Zeths si &egrave; affidata ai bicilindrici a V. L&#39;ultimo concept presentato dal marchio invece metterebbe in risalto un moderno bicilindrico in linea raffreddato ad acqua, per una moto in uscita nel corso del 2023: ZFR 500 R Avenger.    Look vintage, motore da 500 cc    Zeths ZFR 500 R Avenger, e lo si intuisce al primo sguardo, &egrave; una sportiva con carenatura arrotondata in stile r&eacute;tro, ispirata alle SBK anni Ottanta, mentre il secondo faro rotondo allude addirittura alle vecchie moto che correvano le gare endurance. La sigla indica la cilindrata del motore, pari a circa 500 cc. Secondo le indiscrezioni, come accennato, il motore &egrave; un due cilindri in linea raffreddato ad acqua da una cinquantina di cavalli, una cifra tale da poter competere nel segmento delle moto guidabili con patente A2.  Ciclistica e dotazioni    Sotto la carenatura laterale della ZFR 500 R si intravede, almeno in parte, un telaio in alluminio. Davanti, viene utilizzata una forcella telescopica a steli rovesciati. Spicca, soprattutto per questa classe di cilindrata, il forcellone monobraccio in alluminio al posteriore. Le ruote in alluminio fuso ospitano delle pinze a quattro pistoncini montate radialmente sul freno anteriore a doppio disco, apparentemente della Brembo. Disponibile l&#39;ABS. In una delle foto divulgate sul web, apparentemente scattate direttamente nella sede Zeths, si vede anche il quadro strumenti con un grande monitor a colori.  Quando esce e quanto costa  Zeths ZFR 500 R Avenger dovrebbe essere messa in vendita nel maggio 2023, prima in Cina e poi in altri Paesi asiatici. Il prezzo non &egrave; ancora noto, ma si prevede una cifra compresa tra i 5.500 e i 7.000 euro. Non &egrave; noto se la moto arriver&agrave; nel mercato europeo: quel che &egrave; certo &egrave; che, almeno per il momento, in Europa non esiste ancora una rete di concessionari ufficiale Zeths.  MA OGGI LE CASE CINESI COPIANO, O NO? 

<p>Il modello con bicilindrico da 500 cc presenta un look ispirato alle moto da corsa del passato</p> 

Zeths ZFR 500 R Avenger, la sportiva cinese dal fascino retr&ograve;

La crescita dei produttori di moto cinesi &egrave; sotto gli occhi di tutti, impossibile dire il contrario. Tra questi c&rsquo;&egrave; anche Zeths, azienda fondata nel 2013, che oggi pi&ugrave; che mai mira a sviluppare diversi tipi di veicoli di fascia alta, tra cui spiccano moto EV, piccole custom e anche moto sportive da strada.  Tuttavia, nell&rsquo;ultimo periodo, l&rsquo;impegno della Casa cinese si &egrave; focalizzato principalmente sullo sviluppo di un motore bicilindrico a V di 60&deg; con raffreddamento a liquido: lo ZT 1000.  Mercato moto: quel ruggito delle tigri asiatiche  Zeths sfida le rivali  Secondo quanto giunto fino a noi dalla Cina e riportato dal sito Sunnews.cc, il nuovo propulsore di Zeths si presenta con un peso di 93 kg, distribuzione bialbero, un albero di equilibratura&nbsp;incorporato &ndash; per&nbsp;eliminare fastidiosi rumori e i problemi di vibrazione -, potenza di 82 cv a 8.000 giri/min e una coppia di 90 Nm a 5.500 giri/min.  Non certo un motore da pelle d&rsquo;oca. Tuttavia, lo ZT 1000 si fregia lo stesso del titolo di primo motore bicilindrico a V con una cilindrata di 1000 cc dell&rsquo;intera industria motociclistica cinese e, secondo le indiscrezioni, verr&agrave; montato quasi sicuramente su alcuni futuri modelli cruiser del Marchio.  Insomma, la rivoluzione cinese &egrave; iniziata e con questo nuovo motore Zeths &egrave; forse pronta a lanciare la sfida a CFMoto, Zontes, Benda, Zongshen e le altre tigri asiatiche.  Benda LFC7000: presentato il futuristico modello cruiser cinese  &nbsp; 

<p>Il nuovo propulsore della piccola Casa cinese si presenta con un peso di 93 kg, distribuzione bialbero, un albero di equilibratura e potenza di 82 cv a 8.000 giri/min</p> 

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