Yamaha aggiunge un nuovo gioiello alla gamma: la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally. Il modello che si pone come fiore all&#39;occhiello della rinomata linea T&eacute;n&eacute;r&eacute;, celebra non solo il 40esimo anniversario della serie, ma rende anche omaggio alle vittorie della casa giapponese nel leggendario Rally Dakar. L&#39;ispirazione nasce dalla performance di St&eacute;phane Peterhansel nel 1993, quando trionf&ograve; nella gara di resistenza pi&ugrave; impegnativa al mondo con una moto Yamaha.&nbsp;    YAMAHA RACING HERITAGE CLUB: AL PAUL RICARD SFILA LA STORIA DI IWATA  Come sar&agrave; il nuovo modello  La nuova T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally, in occasione del suo lancio, sar&agrave; impreziosita dai colori ufficiali della Yamaha utilizzati sulla moto di Peterhansel. Questo modello esclusivo non solo presenter&agrave; una livrea unica, ma sar&agrave; anche dotato di una serie di aggiornamenti tecnici mirati a garantire un&#39;esperienza di guida eccellente su ogni tipo di terreno.  Tra le caratteristiche principali ci sono le sospensioni KYB a lunga escursione, un esclusivo scarico in titanio Akrapovic e due serbatoi laterali da 23 litri. La sella piatta, arricchita dal logo World Rally, offrir&agrave; inoltre un comfort superiore durante i lunghi viaggi.  Per garantire la massima sicurezza, la moto sar&agrave; equipaggiata con un sistema di frenata ABS commutabile in tre modalit&agrave; e un ammortizzatore di sterzo regolabile &Ouml;hlins, che consentir&agrave; al pilota di mantenere il controllo anche sui terreni pi&ugrave; impegnativi. Inoltre, un moderno schermo TFT a colori da 5&quot; con connettivit&agrave; smartphone fornir&agrave; al pilota tutte le informazioni necessarie durante il viaggio.  Il pacchetto motore, il telaio e la carrozzeria della T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally rimarranno invariati rispetto alla sua controparte, la World Raid Edition, che ha debuttato all&#39;inizio del 2022.    A fine giugno una anteprima  Gli appassionati di moto avranno l&#39;opportunit&agrave; di scoprire e provare in anteprima la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally durante l&#39;ABR Festival di quest&#39;anno, un imperdibile evento che si terr&agrave; dal 23 al 25 giugno presso Ragley Hall, nel Warwickshire. Inoltre, i piloti ufficiali Yamaha, Alessandro Botturi e Pol Tarr&egrave;s, sfoggeranno con orgoglio i colori della T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally durante le loro competizioni programmante per il 2023.  Al momento non &egrave; stata comunicata quando sar&agrave; disponibile per il mercato italiano. Non&nbsp;manca&nbsp;molto... Restiamo in attesa.  MOTORI A IDROGENO, GRUPPO DI RICERCA CON HONDA, KAWASAKI, SUZUKI E YAMAHA 

L&#39;edizione speciale unisce storia e tradizione del marchio, con una speciale attenzione all&#39;estetica e alle prestazioni. Ideale per gli appassionati di fuoristrada

Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, arriva la World Rally: omaggio ai trionfi nella Dakar

Yamaha svela la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Rally, una versione esclusiva della sua moto da avventura, che celebra le vittorie nel Rally Dakar. La moto presenta colori e grafiche ispirate alla moto di St&eacute;phane Peterhansel, vincitore nel &#39;93

Yamaha Ténéré 700 World Rally FOTO

        Per chi cerca l&rsquo;avventura, Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 &egrave; sempre la risposta giusta. Una moto pensata per affrontare diversi tipi di terreno (e disponibile anche nella versione da 35 kW, quindi per i possessori di patente A2). Il team di Unit Garage, specialisti di custom e aftermarket con sede vicino Riccione, ha voluto spingere l&rsquo;acceleratore sulla sua indole enduro, un po&rsquo; nascosta, realizzando un body kit dal sapore r&eacute;tro.  Tutti gli elementi del kit Il kit &egrave; proposto nella doppia versione, non verniciato o nelle colorazioni Classic Blue o Midnight Black. E comprende un faro a led rotondo, una carenatura completa di tutta la bulloneria di montaggio e supporto, un kit di adesivi, un kit parafango anteriore a montaggio alto (si posiziona proprio sotto il faro, contribuendo notevolmente alla posizione della moto da enduro), un nuovo set di pannelli laterali e anche una nuova protezione del radiatore in alluminio. Nel pacchetto sono anche inclusi i vari elementi di fissaggio e un video con tutte le istruzioni, passaggio dopo passaggio, per montare il kit: non &egrave; richiesto alcun lavoro di saldatura n&eacute; perforazione, ma solo un po&rsquo; di tempo di libero. Da Unit Garage, inoltre, fanno sapere che il kit &egrave; pi&ugrave; leggero delle componenti Oem (riduce il peso di 4,5 kg). Quanto costa?  Per le due versioni a colori, Classic Blue o Midnight Black, siamo a quota 1.398 euro. La variante non verniciata un po&rsquo; meno, 1.226 euro. E se qualcuno volesse aggiungere altre componenti e accessori, la scelta nel catalogo Unit Garage non manca di certo, tra portapacchi, marmitta in titanio con saldature a vista e borse in alluminio. TEST NUOVO YAMAHA TRICITY 155: LA VIA DELLA RAGIONE       

Gli specialisti di Riccione hanno realizzato un pacchetto plug-and-play che trasforma la moto di Iwata: ecco come

Yamaha Ténéré 700, fascino retrò con il kit di Unit Garage

Gli specialisti di Riccione hanno realizzato un pacchetto plug-and-play che fa uscire fuori il lato enduro del modello di Iwata 

Yamaha Ténéré 700, il kit di Unit Garage

        Spesso la moto diventa una passione cos&igrave; grande da essere parte integrante della vita di una persona. Cos&igrave; grande, da non separarsene mai. Come Lea Rieck, in arte Got2Go: Lea &egrave; una viaggiatrice in moto e posta tutte le sue avventure su YouTube. Al momento sta attraversando la costa orientale degli Stati Uniti, che la occuper&agrave; per tutta la seconda met&agrave; dell&rsquo;anno. Ma le sue imprese sono tante e ancora pi&ugrave; grandi. Documenta tutto su YouTube Per esempio, tra il 2016 e il 2017 ha fatto il giro del mondo, da sola, in moto, e su questa incredibile avventura ci ha pure scritto un libro. Questo viaggio, per&ograve;, non le &egrave; bastato: d&rsquo;altronde il pianeta &egrave; talmente vasto che pu&ograve; diventare impossibile vederlo tutto. E cos&igrave;, volta per volta, Lea compie dei tragitti pi&ugrave; brevi per colmare quei gap, andando a scoprire, in sella alla sua amata Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, luoghi che nel viaggio precedente non aveva visitato. Perci&ograve;, in questi anni ha continuato a spostarsi e ha raccontato tutto sul suo canale YouTube. Come dicevamo, al momento &egrave; impegnata sulla costa orientale degli Stati Uniti, sta attraversando le bellissime Outer Banks della Carolina del Nord. E per farlo Lea &egrave; partita dalla Svizzera, dove vive, anche se &egrave; originaria della Germania. Dalla sua, la motociclista viaggiatrice ha anche un talento particolare per realizzare filmati: &egrave; infatti in grado di catturare scorci mozzafiato e poi saperli rendere in video. VESPA CON RIMORCHIO, DALL&rsquo;ARIZONA IL CAMPEGGIO MOBILE       

La motociclista ha fatto il giro del pianeta e ora &egrave; impegnata nella costa orientale degli Usa. Posta tutte le imprese sul suo canale YouTube

Lea Rieck, la viaggiatrice che gira il mondo su una Yamaha Ténéré 700

Yamaha ha annunciato che parteciper&agrave; all&#39;Africa Eco Race 2022 con la sua nuova T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Raid, mostrando un rinnovato interesse verso le competizioni rally.    Yamaha, il team che garegger&agrave; in Africa  E in preparazione alla corsa africana formata da 12 tappe - in programma dal 15 al 30 ottobre -, Yamaha garegger&agrave; anche nel Tunisian Desert Challenge, che si svolger&agrave; dal 21 al 29 aprile. La Casa di Iwata far&agrave; squadra con l&#39;ente di beneficenza ufficiale della MotoGP, Riders for Health, e porter&agrave; i colori del team Rebel X Sports, diretto dal pilota Manuel Lucchese.  Yamaha, Botturi e Tarr&eacute;s i piloti rally  A correre saranno delle T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Raid modificate, dotate di sospensioni KYB, di un serbatoio pi&ugrave; grande e di componentistica GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Le due moto in gara saranno pilotate da Alessandro Botturi - ex pilota di enduro e trial, e vincitore delle ultime due edizioni (2019 e 2020) dell&#39;Africa Eco Race - e Pol Tarr&eacute;s, noto cavaliere dello sterrato.    LA YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700 SI FA R&Eacute;TRO: RITORNO AL PASSATO COL KIT DI CRISPY CLUB 

Alessandro Botturi e Pol Tarr&eacute;s guideranno l&#39;enduro di Iwata all&#39;Africa Eco Race 2022, in programma nel mese di ottobre

Yamaha, nei rally con la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 World Raid

Silhouette agile e snella, telaio a tubi in acciaio, carena anteriore con 4 fari a LED in stile rally, cerchi da 21 e 18", serbatoio da 16 litri, motore 2 cilindri da 689 cc dalla coppia elevata: nel segmento delle crossover, Yamaha Ténéré rimane sempre una delle protagoniste

Comparativa Crossover Adventure 21": Yamaha Ténéré 700

La nuova versione dell&#39;enduro di Iwata &egrave; equipaggiata con doppio serbatoio da 23 litri, sella in 2 pezzi ispirata al modello da Rally, strumentazione TFT a colori da 5&quot;, ABS a 3 modalit&agrave;, forcella anteriore KYB da 43 mm dalle specifiche elevate, ammortizzatore di sterzo &Ouml;hlins regolabile, ammortizzatore posteriore piggyback in alluminio, motore CP2 Euro 5 a coppia elevata e un nuovo design della scatola filtro progettato per prevenire l&rsquo;ingresso di polvere

Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

        T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, T&eacute;n&eacute;r&eacute; Experience Discovery e Alps Tourist Trophy sono i tre principali appuntamenti che rappresentano il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit, il programma - ora ampliato - che ha come protagonista il bicilindrico giapponese e si snoda in eventi differenti, con vari gradi di difficolt&agrave;, ma che garantisce divertimento e avventura. LA YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700 SI FA R&Eacute;TRO: RITORNO AL PASSATO COL KIT DI CRISPY CLUB Novit&agrave;, date e ospiti Partiamo dalla T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, riservato ai T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 e inserito all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally, quindi adatto a chi di dimestichezza ne ha da vendere. Per partecipare &egrave; necessaria la licenza agonistica FMI, a cui va aggiunta l&rsquo;iscrizione alle diverse gare.&nbsp;Al resto ci pensa l&rsquo;organizzazione Yamaha che, presente a ogni tappa, allestisce un paddock per accogliere i piloti della T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge. Divertimento assicurato, dunque, ma anche ospiti d&rsquo;onore, come il pluricampione Alessandro Botturi, per consigli e confronti. Ci sar&agrave; anche Niccol&ograve; Pietribiasi&nbsp;che, dopo aver vinto il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge 2021, sar&agrave; compagno di squadra di Alessandro nel Rally Team Ufficiale Yamaha. Tra le novit&agrave; di quest&rsquo;anno arriva la T&eacute;n&eacute;r&eacute; Experience Discovery, pensata per i motociclisti con meno esperienza. Per loro c&rsquo;&egrave; a disposizione un percorso parallelo al Challenge pi&ugrave; semplice e accessibile, con l&rsquo;aggiunta di un tutor per tutta la durata del tragitto. Infine, per chi ha davvero voglia di avventura e di scoprire nuovi scenari su e gi&ugrave; per l&rsquo;Italia, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;Alps Tourist Trophy, un circuito di eventi moto-turistici, con classifica basata su abilit&agrave; di navigazione e regolarit&agrave; di marcia. Inoltre, per i possessori di T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 c&rsquo;&egrave; la speciale classifica T&eacute;n&eacute;r&eacute; Adventourer, con la possibilit&agrave; di gareggiare per la vittoria finale&nbsp; che aprir&agrave; l&rsquo;ingresso nel Team Yamaha dello Swank Rally in Sardegna alla fine di settembre. Il primo appuntamento del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit &egrave; fissato per il 19 marzo, presso la Maggiora Off-Road Arena, con un &ldquo;off-road day&rdquo;, una sorta di festival con test ride sul T&eacute;n&eacute;r&eacute;, prova degli ATV, corsi di guida e ospiti. YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700, QUATTRO NUOVI SCARICHI E UN SISTEMA RACING BY EXAN       

Il programma con protagonista il bicilindrico giapponese si amplia e si fa in tre: Challenge, Experience Discovery e Alps Tourist Trophy. Si parte il 19 marzo

Yamaha Ténéré Spirit, un 2022 all’insegna dell’avventura

        Da Exan arrivano quattro scarichi omologati Euro 5&nbsp;e un&nbsp;sistema completo racing&nbsp;(disponibile sia in acciaio che in titanio) per Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 (my 2021), l&rsquo;enduro pensata per i rally e spinta dal motore bicilindrico da 689 cc con un rapporto di trasmissione che ben bilancia potenza e controllo. I quattro scarichi Exan per questo modello - Carbon Cap, X-Black Ovale, X-Rally e OV Rally&nbsp;- oltre a dare un nuovo aspetto alla parte posteriore della moto, ne modificano anche il suono. Vediamo le loro caratteristiche. Gli scarichi Exan Il primo scarico &egrave; il Carbon Cap, il pi&ugrave; classico e il primo prodotto dell&rsquo;azienda a montare un fondello in carbonio, &egrave; disponibile nelle varianti in carbonio, titanio, inox e inox nero. Ottimizza le prestazioni in particolare ai bassi e ai medi regimi e dotato di silenziatore slip-on, ha un peso nettamente inferiore rispetto allo scarico originale. Prezzo 373,50 euro. Poi c&rsquo;&egrave; l&rsquo;X-Rally, dal look pi&ugrave; aggressivo ma r&eacute;tro, che si caratterizza per il suo bocchettone d&rsquo;uscita in acciaio inox con saldature a vista. &Egrave; in grado di aumentare l&rsquo;agilit&agrave; della T&eacute;n&eacute;r&eacute;, esaltandone le prestazione soprattutto ai medi e agli alti regimi. Disponibile in carbonio, titanio, inox e inox nero, ha il fondello di forma conica ed &egrave; dotato di silenziatore slip-on. Prezzo 382,50 euro. Sono la forma ovale e l&rsquo;aspetto vintage le caratteristiche subito riconoscibili dello scarico OV Rally, che presenta un bocchettone d&rsquo;uscita in acciaio inox con saldature a vista. Molto leggero e realizzato per ottimizzare le prestazioni del motore, in particolare ai medi e agli alti regimi, aumentandone anche l&rsquo;agilit&agrave;, ha il silenziatore slip-on. Disponibile in carbonio, titanio, inox e inox nero. Prezzo 355,50 euro. Quarto e ultimo scarico &egrave; l&rsquo;X-Black Ovale, il pi&ugrave; racing di tutti i prodotti Exan per la T&eacute;n&eacute;r&eacute;, slanciandone l&rsquo;aspetto. Pi&ugrave; leggero rispetto allo scarico originale indipendentemente dal materiale scelto (disponibile in acciaio satinato chiaro, acciaio satinato nero, carbonio e titanio), ottimizza le prestazioni, in particolare ai bassi e medi regimi. Prezzo 400,50 euro. Il sistema completo 2 in 1 racing  Oltre agli scarichi, Exan ha realizzato per Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 anche il sistema completo 2 in 1 racing, disponibile in acciaio inox o in titanio e compatibile con sonda lambda originale, scarico originale e tutta la gamma dei prodotti Exan. Per garantire la massima prestazione, l&rsquo;azienda consiglia l&rsquo;installazione di una centralina aggiuntiva. Trattandosi di un prodotto racing, non &egrave; omologato per la circolazione su strada. Prezzi 400,50 euro (in acciaio inox e silenziatore non incluso)&nbsp;e 571,50 euro (in titanio e silenziatore non incluso). LA YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700 SI FA R&Eacute;TRO: RITORNO AL PASSATO COL KIT DI CRISPY CLUB       

Con i prodotti dell&rsquo;azienda lombarda l&rsquo;enduro giapponese, spinta dal bicilindrico da 689 cc, cambia aspetto e sound

Yamaha Ténéré 700, quattro nuovi scarichi e un sistema racing by Exan

        Si chiama Heritage 1VJ ed &egrave; il kit che la parigina Crispy Club ha realizzato per trasformare la Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 in una moto da rally in stile r&eacute;tro, come quelle che facevano sognare negli anni &rsquo;80 e &rsquo;90 alla Dakar. Basta qualche modifica (il pacchetto comprende infatti pochi elementi) e il modello assume tutto un altro aspetto. YAMAHA SVELA LA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700 RAID: PI&Ugrave; GRINTA PER LA MEDIA ENDURO DI IWATA Come trasformare la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 Lasciandosi ispirare dalla Dakar, i ragazzi di Crispy Club hanno dato vita a questo kit che dicevamo dispone di pochi elementi, verniciati a mano in blu e giallo, come l&rsquo;adattatore per la strumentazione, le due nuove carenature laterali per il serbatoio, un nuovo faro quadrato con luce a Led con mascherina e il parafango rialzato. Un kit piuttosto semplice da montare, perch&eacute; si sfruttano i punti di fissaggio gi&agrave; presenti nella moto dove i pannelli originali lasciano il posto alle nuove parti realizzate dall&rsquo;azienda francese, ed &egrave; Plug&amp;Pay, ovvero pu&ograve; essere montato e smontato ogni volta che si vuole, si legge sul sito di Crispy Club. Il kit &egrave; acquistabile da febbraio 2022 al prezzo di 3.900 euro, ma per chi volesse spendere qualcosa meno ce n&rsquo;&egrave; un altro da 2.900 euro, disponibile in varie colorazioni. DAKAR 2022: LE MOTO PROTAGONISTE       

Dall&rsquo;azienda parigina arriva un pacchetto Plug&amp;Pay che avvia la metamorfosi del modello di Iwata in una moto dakarina degli anni &rsquo;80

La Yamaha Ténéré 700 si fa rétro: ritorno al passato col kit di Crispy Club

        Dal 23 giugno all'8 luglio, partenza e arrivo in Liguria, attraversando alcuni dei pi&ugrave; bei paesaggi naturalistici d'Italia: &egrave; la Gibraltar Race 2021, che di Gibilterra ha solo il rimando al nome, perch&eacute; si correr&agrave; interamente nel nostro Paese. Con un protagonista d'eccezione: Franco Picco, in sella alla Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. Yamaha, con T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 via all'Adventouring 15 REGIONI, 7.000 KM La leggenda dei raid, classe 1955, si rimette in gioco in sella alla enduro di Iwata che porter&agrave; una livrea-omaggio alla T&eacute;n&eacute;r&eacute; 600 degli anni '80. Picco, veterano della Parigi-Dakar e 2 volte vincitore del Rally dei Faraoni, torner&agrave; sulla Yamaha, gi&agrave; compagna di viaggio in passato (corse sulla 600XT), ma stavolta la sfrutter&agrave; per attraversare 15 regioni italiane, 7.000 km dispersi tra montagne, laghi, vulcani e colline. Rewind, Yamaha XTZ 750 Super T&eacute;n&eacute;r&eacute;: regina di strada Un'avventura da non perdere, quella del 65enne motociclista vicentino, alfiere del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit coniato dal marchio giapponese.       

Il 65enne vicentino, leggenda dei rally, in sella alla enduro di Iwata lungo 7.000 km e 15 regioni italiane, attraversando alcuni dei paesaggi pi&ugrave; suggestivi della penisola

Franco Picco alla Gibraltar Race 2021 con la Yamaha Ténéré 700

        Spinti dal successo del nuovo T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, da Yamaha hanno deciso di inaugurare il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit, un programma all&rsquo;interno del quale il cliente potr&agrave; trovare tutte le esperienze possibili da fare in sella alla sua T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. E dove? All&rsquo;interno di un&rsquo;area dedicata nel sito ufficiale Yamaha Italia. Prova Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 Rally Edition: ancora pi&ugrave; off-road T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge: come si svolge il trofeo All&rsquo;interno del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit, a sua volta, il cliente potr&agrave; trovare la sezione del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, una sorta di categoria dedicata al bicilindrico all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana. La categoria &egrave; dotata di un regolamento specifico e semplificato, per rendere l&rsquo;esperienza pi&ugrave; fruibile anche ai possessori meno esperti di rally. E come si sviluppa questa competizione? Avr&agrave; 5 prove che si svolgeranno tra marzo e settembre (il sabato e la domenica, con le operazioni preliminari di venerd&igrave;) in varie localit&agrave; d&rsquo;Italia. Qual &egrave; il requisito per accedere? Possedere uno Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 (da m.y.2019), oltre ad avere la licenza agonistica FMI. Le classi Il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge sar&agrave; diviso in due classi. La prima &egrave; la classe T&eacute;n&eacute;r&eacute; Pro, riservata ai piloti pi&ugrave; esperti che seguiranno il percorso di gara standard e navigheranno con road book cartaceo. La seconda &egrave; la classe T&eacute;n&eacute;r&eacute; GPX, per piloti non professionisti, che seguiranno un percorso dedicato e navigazione con traccia GPX su dispositivi elettronici con specifica applicazione di navigazione. Alla fine della competizione, i primi tre piloti classificati nelle due categorie saranno ospiti Yamaha allo Swank Rally dal 28 settembre al 2 ottobre in Sardegna. Ambassador del trofeo il pluricampione Alessandro Botturi.  Calendario gare 27-28 marzo, Scarlino (GR): Campionato Italiano Motorally 30/4 aprile/1-2 maggio (in fase di definizione): Campionato Italiano Motorally + Raid TT 26-27 giugno, Roccamontepiano (CH): Campionato Italiano Motorally 10-11 luglio, Pellegrino Parmense (PR): Campionato Italiano Motorally 17-18-19 settembre, Spoleto (PG): Campionato Italiano Motorally + Raid TT Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, versione GT pronta... all'Adventure?        

Yamaha Italia ha organizzato cinque tappe, dedicate al bicilindrico, all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally. I primi sei piloti classificati parteciperanno allo Swank Rally 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Arriva il Ténéré Challenge, trofeo dedicato alla Yamaha Ténéré 700

&Eacute; spuntata una nuova Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. La enduro di Iwata &egrave; stata immortalata in una nuova variante&nbsp;,Adventure, mentre svolgeva alcuni test su strada. Le immagini lasciano intendere che si tratti di una versione dalla pi&ugrave; spiccata&nbsp;vocazione&nbsp;tourer.    SERBATOIO, COLLETTORE E PLEXIGLASS: LE DIFFERENZE    Il primo elemento a suggerircelo in tal senso &egrave; il serbatoio, nettamente pi&ugrave; grande rispetto alla versione di base. La capienza del serbatoio &egrave; attualmente di 16 litri, ma dalle foto potrebbe benissimo salire fino a 20 l. A cambiare &egrave; anche l&#39;andamento dei collettori di scarico,&nbsp;cos&igrave; come l&#39;altezza (maggiore) del cupolino.    Cosa dobbiamo attenderci, quindi? Una T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 &#39;Adventure&#39; pi&ugrave; adatta alle lunghe traversate? Staremo a vedere. Anche perch&eacute;, con i test stradali che si stanno effettuando in questo periodo, &egrave; probabile che Yamaha possa presentare il nuovo modello verso la fine dell&#39;anno, per poi lanciarlo sul mercato nel 2021.  Prova Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 Rally Edition: ancora pi&ugrave; off-road 

L&#39;enduro di Iwata &egrave; stata immortalata durante alcuni test su strada in una nuova versione che suggerisce la possibile configurazione a modello granturismo

Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, versione GT pronta... all&#39;Adventure?

        Piace a molti, enduristi e non. Piace tantissimo anche a noi di InMoto, che siamo rimasti entusiasti dopo averla provata lo scorso maggio in Spagna. Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 - che, offerta a 9.790 euro, rappresenta un ottimo modello anche dal punto di vista economico - ha affascinato anche lo spagnolo Pol Tarr&eacute;s, che l'ha testata e immortalata in un video pubblicato su YouTube che conta gi&agrave; centinaia di migliaia di visualizzazioni. IL VIDEO: ECCO "THE SEEKER" Pol, nipote del grande Jordi Tarr&eacute;s, pluri campione di Trial, si descrive come un "Professional enduro extreme rider" e per questo video si &egrave; fatto accompagnare dalla enduro di Iwata in giro per le strade sterrate e suggestive della campagna di Barcellona: &egrave; in questa affascinante location che ha portato la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 all'estremo, compiendo accelerazioni, sgasate, derapate, salti da trial. Insomma, un test acrobatico vero e proprio, per vedere fino a che punto riesce a spingersi il modello giapponese.  Il risultato &egrave; il cortometraggio intitolato "The Seeker". La durata &egrave; di 17 minuti: vale la pena vederlo, amanti delle enduro e non. Basta cliccare play al video di seguito.        

L'endurista spagnolo testa le capacit&agrave; della crossover giapponese in un cortometraggio intitolato "The Seeker", che in pochi giorni ha gi&agrave; raccolto centinaia di migliaia di visualizzazioni

Yamaha Ténéré 700, Pol Tarrés la porta all'estremo VIDEO

        L&rsquo;occhio vuole la sua parte, soprattutto se &ldquo;la forma segue la sostanza&rdquo;, volendo parafrasare il &ldquo;forms-follow-function&rdquo; in maniera pi&ugrave; poetica il motto alla base del design che caratterizza Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. Se ne sono accorti anche gli esperti dell&rsquo;International Forum Design, che hanno premiato la moto di Iwata con l&rsquo;iF Award 2020.  SEMPLICE E DIRETTA Dopo un&rsquo;attenta valutazione di oltre 7.300 prodotti appartenenti alle categorie pi&ugrave; disparate &ndash; sedie, smartphone, pneumatici, auricolari, strumenti musicali, solo per citarne alcune &ndash;, la giuria di 78 membri ha decretato la crossover giapponese vincitrice nella sua classe per quanto riguarda l&rsquo;estetica motivando cos&igrave; la decisione: &ldquo;Mentre i modelli adventure esagerano in dimensione e complessit&agrave;, la T&eacute;n&eacute;r&eacute; rimane una compagna di viaggio pi&ugrave; semplice e diretta&rdquo;. SETTE ANNI CONSECUTIVI La T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 &egrave; solo l&rsquo;ultima di una fortunate serie di modelli Yamaha insigniti dell&rsquo;iF Award: con lei sono sette gli anni consecutivi in cui una creazione di Iwata viene inserita nell&rsquo;&eacute;lite del design mondiale. Ricordiamo MT-07, MT-09, MT-10, XSR900, R1, gli scooter TMAX530 DX e XMAX300. La longevit&agrave; del Marchio Yamaha conferma una grande attenzione all&rsquo;estetica unita alla funzionalit&agrave; dei suoi modelli. Dopo tutto, anche la forma &egrave; contenuto. Top 8 per i giovanissimi: le migliori naked 125       

Premiata da un team di 78 esperti, la crossover giapponese &egrave; stata valorizzata per le sue linee semplici e dirette. Settimo anno consecutivo di successi per il Marchio di Iwata

Yamaha Ténéré 700 vince l'iF Design Award 2020

Giungono indiscrezioni da casa Yamaha riguardo una importante novit&agrave; che potrebbe andare ad arricchire la famiglia T&eacute;n&eacute;r&eacute;: sono stati depositati dei documenti di omologazione di un modello denominato XTZ690D-B. Sono finiti su internet e al momento non c&rsquo;&egrave; nulla di ufficiale, ma potrebbe trattarsi della versione Rally della T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700.    T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700, VERSIONE UNICA  La Casa di Iwata al momento produce una sola versione della T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, seppure il modello sia personalizzabile con una lunga lista di pacchetti, accessori e optional, risultando cos&igrave; diversa per ogni esigenza del singolo cliente. Ad esempio il Rally Pack &egrave; dedicato agli amanti del fuoristrada, ma quello che bolle in pentola potrebbe essere un allestimento ex novo e non solo una personalizzazione.  STESSA POTENZA E MISURE  Dai documenti si pu&ograve; intuire ben poco: la potenza della moto rimane la stessa, 72 cv, con limitazione a 48 cv per i patentati A2. Rimangono uguali anche il peso &ndash; 204 kg &ndash; e le misure &ndash; lunghezza 2,37 m, interasse 1,59 m e altezza 1,45 m. Non sappiamo ancora cosa aspettarci dal nuovo modello Yamaha, forse colorazioni speciali a tema rally o forse una edizione limitata. In futuro sapremo di pi&ugrave;, per ora bisogna attendere.  Mercato moto, gennaio: Honda Africa Twin in vetta, Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; in Top 5  &nbsp; 

Depositati i documenti di omologazione di un nuovo modello, di cui conosciamo potenza, peso e misure. Non si conoscono i dettagli, ma &egrave; lecito pensare a una versione Rally per la enduro Yamaha

17 risultati per 'yamaha ténéré 700'

Yamaha Ténéré 700, arriva la World Rally: omaggio ai trionfi nella Dakar