La Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; una moto pensata per gli appassionati del mondo SBK e in generale per amanti dell&#39;adrenalina su due ruote. Questa edizione speciale,&nbsp; venduta in Germania al prezzo di 33.145 euro, offre prestazioni e uno stile che si rif&agrave; alle moto portate nel mondiale SBK da Jonathan Rea e Alex Lowes. Proprio per renderla una versione ancora pi&ugrave; esclusiva, la Casa giapponese l&#39;ha prodotta in soli 10 esemplari.    PI&Ugrave; SICURI CON KAWASAKI: RIDE SAFE, 48 MESI IN PI&Ugrave; DI GARANZIA  Design e potenza  Il cuore della Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; il suo motore 4 cilindri, con modifiche gi&agrave; viste sulla&nbsp;versione RR &quot;standard&quot;, che adotta bielle in titanio di Pankl per una potenza massima che raggiunge quota 214 CV. I cerchi sono in alluminio forgiato di Marchesini e contribuiscono a renderla leggera e agile, ma ci&ograve; che rende questa edizione speciale davvero unica &egrave; il suo look. Le pellicole applicate dal team KRT, ispirate alle grafiche dei piloti Jonathan Rea e Alex Lowes, conferiscono alla moto un fascino da vera moto da corsa. Ogni esemplare si distingue per queste decorazioni esclusive, rendendo ogni Ninja ZX-10 RR WSBK Edition un pezzo da collezione.  Il pacchetto comprende anche una serie di extra esclusivi, come un certificato di unicit&agrave;, uno scarico silenziatore Akrapovic, un parabrezza fum&egrave; oltre ad un modellino della moto laserato nel vetro.  Il kit offre anche numeri di partenza, il 22 e il 65 (riferiti ai due piloti Kawasaki Rea e Lowes), per dedicare la moto a uno dei due piloti. Il sistema di aspirazione variabile (VAI), che conferisce alla moto un vantaggio tecnico, &egrave; riservato ai possessori del kit da corsa opzionale, aggiungendo un tocco di esclusivit&agrave;.  KAWASAKI ITALIA, STEFANO NIZZOLA &Egrave; IL NUOVO MARKETING COORDINATOR  &nbsp; 

Replica nel look la moto di Jonathan Rea &egrave; stata prodotta in soli 10 esemplari, e vanta un motore da 214 CV

Kawasaki, ecco la super Ninja ZX-10 RR WSBK Edition

La Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; un modello speciale che unisce potenza e prestazioni da corsa a uno stile unico. Al prezzo di 33.145 euro, offre un motore potente da 214 CV e cerchi in alluminio forgiato. Il suo look &egrave; impreziosito da decals usate&nbsp;dai piloti Jonathan Rea e Alex Lowes

Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition LE FOTO

        La Casa di Schiranna porta su strada la nuova FC RC in edizione limitata di 250 esemplari. Con molte caratteristiche tecniche condivise con la F4 Reparto Corse guidata dal pilota inglese Leon Camier. E come quella F4, la RC &egrave; stata progettata per essere allo stesso tempo affascinante ed efficace. La F4 RC &egrave; riconoscibile per la grafica su base bianca e rossa, la stessa della versione ufficiale, compresi i loghi degli sponsor. Il &ldquo;37&rdquo; sulle tabelle porta numero ricorda i titoli mondiali costruttori conquistati da MV Agusta. Ciascuno dei 250 esemplari che costituiscono la produzione totale della nuova F4 RC, vero e proprio oggetto da collezione, &egrave; consegnato insieme a un prezioso kit. La cassa in legno dall&rsquo;aspetto quanto mai classico contiene componenti di altissima qualit&agrave;, progettati e costruiti per l&rsquo;impiego racing della F4 RC. Nel dettaglio: il singolo silenziatore di scarico SC-Project in titanio costituisce uno dei principali complementi della centralina racing, che fa parte anch&rsquo;essa della dotazione. Il codino monoposto alleggerisce la moto e ne sottolinea sul piano estetico la vocazione racing. Il tappo benzina in ergal e i componenti da montare negli alloggiamenti degli specchi retrovisori, opportunamente rimossi per l&rsquo;uso in pista, hanno valenza funzionale ma contribuiscono a impreziosire una moto che ha ridefinito l&rsquo;idea stessa di supersportiva. Ancora: le paratie sotto codino, realizzate in fibra di carbonio, proteggono la carenatura dal calore, e lo fanno con il minimo aggravio di peso possibile. Il telo coprimoto e il certificato di origine contribuiscono a rendere ancora pi&ugrave; esclusiva la F4 RC. Le prestazioni di questa moto sono anche nei numeri: 151 kW, pari a 205 CV di potenza massima in configurazione stradale. Un dato che fa della RC la Superbike Replica pi&ugrave; potente tra quelle in produzione di serie. Ma non basta: con 212 CV (158 kW) all&rsquo;albero a 13600 giri, la F4 RC in configurazione pista segna la massima evoluzione nel percorso di sviluppo dello straordinario 4 cilindri in linea MV Agusta denominato Corsa Corta (79x50,9 mm), unico anche per scelte tecniche come la catena di distribuzione centrale e le valvole radiali. La soluzione telaistica scelta fin dall&rsquo;origine per la F4 ha segnato un&rsquo;epoca, grazie alla sintesi tra i vantaggi tecnici offerti da differenti metodi di costruzione e assemblaggio: il traliccio in tubi di acciaio CrMo saldati TIG &egrave; senza dubbio essenziale e per certi aspetti persino classico, forte per&ograve; di prestazioni meccaniche al vertice. Le piastre in lega di alluminio chiudono posteriormente la struttura e fanno da fulcro al monobraccio, con la possibilit&agrave; di variarne l&rsquo;altezza e cos&igrave; personalizzare al massimo l&rsquo;esperienza di guida. Sospensioni racing completano il pacchetto: la forcella &Ouml;hlins USD tipo NIX 30 con trattamento superficiale TiN dispone della regolazione idraulica separata in compressione (stelo sinistro) e in estensione (stelo destro); &egrave; possibile regolare il precarico della molla. L&rsquo;ammortizzatore &Ouml;hlins TTX 36 con serbatoio piggyback mette a disposizione gli stessi parametri di intervento della forcella ed &egrave; regolabile tramite comodi registri meccanici ad azionamento manuale. Della dotazione fa parte un prezioso ammortizzatore di sterzo con regolazione manuale. L&rsquo;impianto frenante &egrave; all&rsquo;altezza delle prestazioni, essendo composto da una coppia di dischi anteriori di 320 mm di diametro con fascia frenante in acciaio, flangia in alluminio e pompa radiale, nonch&eacute; da pinze radiali monoblocco Brembo GP a 4 pistoncini (30 mm di diametro). Il disco posteriore in acciaio &egrave; di 210 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini. L&rsquo;ABS Bosch 9 Plus Race Mode dispone del sistema RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) per evitare il sollevamento della ruota posteriore in fase di staccata. La gestione elettronica si ispira a criteri di efficacia e di essenzialit&agrave;: l&rsquo;obiettivo, infatti, &egrave; garantire al pilota il miglior controllo della moto, senza per&ograve; rinunciare alle sensazioni che solo il talento e l&rsquo;esperienza di chi guida &egrave; in grado di trasformare in decimi risparmiati nel tempo sul giro. La tecnologia MVICS 2.0 (Motor &amp; Vehicle Integrated Control System) permette di intervenire su molti parametri, tra cui sensibilit&agrave; del comando gas, coppia massima, freno motore, risposta del motore e limitatore di giri. La piattaforma inerziale con sensore d&rsquo;assetto si avvale di tre giroscopi e altrettanti accelerometri per determinare il preciso funzionamento del controllo di trazione su 8 livelli, disinseribile. Il cambio elettronico EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift) fa parte della dotazione di serie.       

Nuovo kit racing e livrea WSBK 2016 per il top di gamma di casa di Schiranna. Edizione limitata in 250 esemplari

MV Agusta F4 RC: 250 esemplari!

Una vera e propria Race-Replica, nata dall'esperienza nel Mondiale SBK: ecco la prima immagine della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R. La vedremo ad Ottobre Secondo Kawasaki la nuova ZX-10R &egrave; parente strettissima della moto che Tom Sykes ha portato al successo nel Mondiale Superbike nel 2013, e ugualmente imparentata con la moto che oggi guida anche Jonathan Rea. I dati tecnici sono ancora segreti&nbsp;e la prima foto divulgata dalla Casa giapponese ci dice poco sulle caratteristiche tecniche della nuova verdona. Tranne quello che si pu&ograve; leggere fra le righe: secondo quanto riportato dalla stessa Kawasaki e dal Project Leader di questa moto,&nbsp;Yoshimoto Matsuda, per la definizione della nuova Ninja&nbsp;"Non siamo partiti da un foglio bianco perch&eacute; l&rsquo;attuale ZX-10R era gi&agrave; un&rsquo;ottima base dalla quale partire&rdquo;. Questo significa che &nbsp;la nuova ZX-10R &egrave;, di fatto, un'evoluzione del modello precedente.&nbsp;  Evoluzione importantissima, per&ograve;. Carenatura e cupolino, a quanto si pu&ograve; vedere dalla foto, hanno profili molto pi&ugrave; taglienti ed aggressivi della versione&nbsp;precedente e, sempre secondo la stessa Casa, notevolissimo &egrave; stato l'upgrade ciclistico, con nuove sospensioni e un impianto frenante "di prima scelta".  Sono sempre le parole di Yoshimoto Matsuda a fare un pi&ugrave; luce su questo progetto:  &ldquo;In questo nuovo modello abbiamo concentrato le nostre risorse di sviluppo sulla tecnica ingegneristica ed il miglioramento delle prestazioni. Siamo molto orgogliosi del risultato; un significativo passo in avanti per chassis e performance del motore che rappresentano l&rsquo;impalcatura sui cui sono state applicate nuove tecnologie di supporto alla guida sportiva tali da ridefinire lo stato dell&rsquo;arte in materia.L&rsquo;input ricevuto dal Kawasaki Racing Team, dai piloti Jonathan Rea e Tom Sykes ha contribuito a creare quella che, senza dubbio, sar&agrave; la Ninja ZX-10R&nbsp;pi&ugrave; potente e competitiva di sempre. Una moto ugualmente a suo agio sia tra i cordoli sia nell&rsquo;uso quotidiano stradale&rdquo;.  Per toccarla con mano&nbsp;dovremo&nbsp;aspettare ancora qualche settimana. Ma restate collegati, vi saremo sapere di pi&ugrave;.    Federico Garbin  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Ecco la prima immagine della nuova e cattivissima Kawasaki Ninja ZX-10R. La vedremo in autunno

Kawasaki: sta per arrivare la nuova Ninja ZX-10R

Direttamenente dai cordoli dei migliori circuiti internazionali arriva la versione street legal della potente creatura del WSBK,cavalcata&nbsp;dal britannico Leon Camier: signore e signori ecco&nbsp;la nuova MV Agusta F4 RC MV Agusta d&agrave; il via&nbsp;alle prenotazioni della F4 Reparto Corse, il nuovo giocattolino super tecnologico per chi vuole mettersi in garage un vero bolide da competizione. Una replica omologata della moto ufficiale del Campionato Superbike che regaler&agrave; un bel po' di adrenalina a tutti gli appassionati, nella sua doppia declinazione: stradale o ready to race (grazie al kit specifico in dotazione).  Una moto sportiva che alle prestazioni top non disdegna di associare un&nbsp;look curato e ineccepibile in ogni pi&ugrave; piccolo&nbsp;dettaglio.  La F4 RC nasce per essere una moto esclusiva: realizzata a mano in edizione limitata, ne sono state prodotte solo 250 unit&agrave;, &egrave; il risultato&nbsp;dalla filosofia del mitico Giovanni Castiglioni che voleva&nbsp;sintetizzare in un'unica creatura bellezza e sportivit&agrave;.  Ma veniamo al sodo... Il cuore&nbsp;di questa due ruote nata per competere sono le performance. E cosa c'&egrave; di meglio allora di concretizzare dando qualche numero? Quattro cilindri a valvole radiali da 998 cm3,&nbsp;limitatore a 13.600 giri, carenatura in carbonio alleggerita di 1.970 grammi, 1.150 grammi di peso risparmiato grazie all&rsquo;uso del titanio, albero motore alleggerito di 487 grammi, 333 bulloni in titanio, 212 cavalli di potenza massima in configurazione &ldquo;race&rdquo;, 11 cover in magnesio, 11 parti in carbonio. Queste le incredibili cifre.  Non vi basta ancora? Per gli incontentabili MV ha pensato ad un kit di accessori che permette di alleggerire la F4 RC&nbsp;&nbsp;fino a 175 kg a secco e di raggiungere un ulteriore picco di potenza massima, i sopracitati&nbsp;212 cv a 13.600 giri/min.  E poi la ciclistica, la RC non si lascia sfuggire alcun lusso&nbsp;di derivazione racing:sospensioni Ohlins, freni Brembo, ruote forgiate, scarico Termignone, tappo a sgancio rapido.  La MV Agusta F4 RC sar&agrave; vestita con la livrea della Superbike ufficiale e sar&agrave; personalizzabile&nbsp;con il numero di gara preferito dal pilota su cupolini e puntale.  E chi non riesce a credere di poter avere una vera moto da competizione... Basta che si guardi il video qui sotto. Sar&agrave;&nbsp;il&nbsp;diretto&nbsp;interessato, &nbsp;il pilota britannico Leon Camier (che ha debuttato lo scorso mese nella nuova stagione WSBK con un settimo posto a Phillip Island), che vi sveler&agrave;&nbsp;tutti i segreti della F4 RC. E lui di corse&nbsp;decisamente se ne intende!  Giulia Cassinelli      &nbsp;

MV Agusta svela le cifre della nuova F4 RC replica SBK

MV Agusta F4 RC: nata per correre

Leon Camier, pilota britannico del WSBK, in un video che svela i segreti della nuova MV Agusta F4 RC: ed &egrave; subito... Adrenalina

Leon Camier svela la MV F4 Replica Corse

Oggi, presso il Data Center di Aruba ad Arezzo, &egrave; stata finalmente presentata la nuova squadra che parteciper&agrave;, portando i colori della Casa&nbsp;di Borgo Panigale, al Campionato Mondiale Superbike 2015.  L'Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team, unica squadra ufficiale di Ducati Corse al WSBK, nasce grazie all'accordo triennale con Aruba (societ&agrave; italiana leader nei servizi di web hosting e cloud). Lo stesso Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Motor-Holding, sembra molto soddisfatto della partnership:  &ldquo;Siamo particolarmente soddisfatti dell'accordo con Aruba, anche perch&eacute; entrambe le aziende condividono una significativa serie di valori, che vanno dall'avanguardia tecnologica nei rispettivi settori di riferimento, alla capacit&agrave; di offrire l'eccellenza del made in Italy, operando con passione e competenza per garantire soddisfazione ai propri utenti e clienti in tutto il mondo.&nbsp;Ducati ha appena chiuso un ottimo 2014 in cui abbiamo fatto registrare un nuovo record di vendite, consegnando ai clienti 45.100 moto, il 2% in pi&ugrave; rispetto al 2013...&nbsp;Il Campionato Mondiale Superbike &egrave; molto importante per Ducati e per la nostra storia: abbiamo vinto 14 titoli piloti e 17 titoli per costruttori e vogliamo assolutamente tornare a vincere con la Panigale. La partnership triennale con Aruba &egrave; la piattaforma ideale per proseguire con questo impegno e tornare ad essere protagonisti nel campionato. Desidero chiudere con un ringraziamento personale a Stefano Cecconi e dare il benvenuto ad Aruba tra i nostri partner pi&ugrave; importanti. Auguro &ldquo;in bocca al lupo&rdquo; ai nostri piloti Chaz e Davide e a tutto l&rsquo;Aruba.it Racing &ndash; Ducati Superbike Team&rdquo;. In occasione dell'evento sono stati illustrati i programmi e le novit&agrave; tecniche che caratterizzeranno la nuova stagione di gare 2015.  I due piloti della squadra, il britannico Chaz Davies e l'italianissimo Davide Giugliano, hanno poi finalmente svelato la nuova livrea con cui scender&agrave; in pista la Panigale R ufficiale. Una moto tutta riveduta e migliorata dalla squadra dei&nbsp;tecnici del reparto racing per una&nbsp;SBK che quest'anno ha visto l'introduzione di&nbsp;nuove norme per portare le moto pi&ugrave; vicine a quelle di serie.  Cos&igrave; ha commentato le novit&agrave; 2015 Ernesto Marinelli,&nbsp;Direttore Progetto Superbike Ducati Corse:&nbsp; &ldquo;La Panigale R Superbike 2015 &egrave; una versione evoluta rispetto a quella del 2014. Ci siamo adeguati al nuovo regolamento tecnico e, oltre alle normali evoluzioni di sospensioni, impianto frenante e ciclistica, le tre aree di maggior intervento sono state la nuova elettronica, &nbsp;il motore e il nuovo impianto di scarico, nato dalla collaborazione con Akrapovi&#269;. L&rsquo;elettronica &egrave; stata completamente rivista, anche perch&eacute; &egrave; stato introdotto dal regolamento un &ldquo;price cap&rdquo; di 8.000 Euro. Sono cambiati molti componenti, in particolare i sensori compresa la piattaforma inerziale (IMU) che ora sono in comune con la moto di produzione, ed &egrave; nuova la centralina Magneti Marelli MLE, il cui costo &egrave; meno di un terzo di quella della passata stagione. Nonostante la significativa differenza nel prezzo siamo per&ograve; riusciti a mantenere praticamente le stesse strategie di gestione e ad aggiornarle con nuove tarature. Il motore &egrave; meno elaborato e pi&ugrave; vicino al propulsore di serie della nuova Panigale R, del quale per effetto del nuovo regolamento utilizza &nbsp;gli stessi pistoni&rdquo;. Molto entusiasti&nbsp;della&nbsp;nuova Superbike e dell'esito dei test invernali appena conclusi anche&nbsp;Chavez e Giugliano, che non vedono l'ora di iniziare la "battaglia" vera e propria&nbsp;che avr&agrave; inizio il 22 Febbraio sul circuito di&nbsp;Phillip Island in Australia. Giulia Cassinelli   [gallery ids="17361,17360,17359"]   

Ducati presenta la nuova squadra ufficiale pronta a scendere in campo con la Panigale R nel Mondiale Superbike 2015

Ducati e Aruba presentano il team ufficiale WSBK

Si chiamano PE 400 e sono le nuove pedane racing studiate da CNC appositamente per la Ducati Panigale. Del tutto simili a quelle che impiegher&agrave; Niccol&ograve; Canepa nel Campionato del Mondo Superbike che sta per iniziare, questi gioielli sono costruiti in lega di alluminio 7075 T6 e hanno viteria in acciaio e dettagli in carbonio. Completamente regolabili, leggerissime, sicure, e indubbiamente bellissime, le pedane PE 400 sono predisposte per il sensore dello stop e hanno l'attacco per il cavalletto da officina. Spiace solo che al momento siano disponibili esclusivamente per il cambio rovesciato.  CNC Racing ha gi&agrave; comunicato il prezzo: 675 Euro ai quali va aggiunta l'I.V.A.  [gallery ids="3929,3928"]  &nbsp;

Le pedane CNC Racing dedicate alla Ducati Panigale

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