        Quando mette le mani su un telaio, Walt Siegl desta sempre attenzione come un pittore quando prende il pennello. Specializzato in moto custom su base Ducati, il preparatore si &egrave; questa volta cimentato nel lavoro su una moto elettrica, commissionata da Bobby Haas dell&rsquo;Haas Moto Museum di Dallas, Texas.  INCONTRO TRA MOTO E BICI La base su cui ha lavorato l&rsquo;istrionico Walt &egrave; una Sur-Ron, ma dell&rsquo;originale resta ben poco: motore da 3 kW e pacco batteria Panasonic da 65 volt sono nascosti dietro i pannelli laterali che fungono da carenatura. Le ruote da 19&rdquo; con pneumatici Bridgestone Premium riportano alla mente il mondo della bici, grazie ai pannelli copri-raggi al posteriore in stile velodromo. Le sospensioni sono DNM. Un mezzo ibrido tra moto e bicicletta, come nelle intenzioni di Siegl: &ldquo;Volevo costruire una macchina che sembrasse provenire genericamente dal mondo delle due ruote, e non solo da quello motociclistico. Mi sono ispirato alle moto da corsa 50 cm3 degli anni Settanta di Kriedler, Garelli e Derbi&rdquo;. TELAIO EX-NOVO IN CARBONIO E RESINA Il telaio monoscocca in fibra di carbonio e resina &egrave; stato realizzato ex-novo, con rinforzi in acciaio per irrobustirlo. La due ruote &egrave; leggerissima, fa fermare l&rsquo;ago della bilancia a 45 kg. L&rsquo;estetica &egrave; completata dalla sella Alcantara e da un display digitale integrato nel telaio. Look e dotazioni fanno pensare a una bici elettrica per la micromobilit&agrave;, pi&ugrave; che per le escursioni off-road. Ci sono dei limiti di comfort ed ergonomia, che potrebbero risolversi in fase di produzione, se il modello diverr&agrave; un oggetto in serie. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Haas Moto Museum (@haasmotomuseum)       Ducati 998, Upcycle Motor Garage trasforma il mito in una special retr&ograve;       

<p>Il preparatore si &egrave; cimentato nella trasformazione di una moto elettrica ispirandosi anche al mondo della bici: 45 kg di peso con telaio in fibra di carbonio per il modello da esposizione</p>

Walt Siegl, dalle special Ducati alla custom elettrica su base Sur-Ron

Commissionata dall'Haas Moto Museum, la due ruote unisce i due mondi in un mezzo leggerissimo e pensato per la guida urbana: 45 kg per 3 kW di potenza con telaio in fibra di carbonio e resina

Walt Siegl, custom elettrica tra moto ed e-bike

La richiesta arriva da un cliente probabilmente molto facoltoso. L&#39;opera ancora una volta &egrave; di Walt Siegl, il fuoriclasse della customizzazione. Questa volta l&#39;artista di origine austriaca, ma ormai trapiantato a New York, si &egrave; superato. Ecco a voi la nuova WSM SBK, un modello sportivo su base Ducati 1098 R, proposto in due varianti.    DUE VARIANTI - Le due versioni proposte della sportiva Ducati hanno lo stesso telaio in traliccio d&#39;acciaio ad alta resistenza realizzato dalla&nbsp;Walt Siegl Motorcycles. Il forcellone &egrave; quello originale. Anche le carene in carbonio sono state realizzate da Siegl (in collaborazione con Green State Carbon), cos&igrave; come l&#39;airbox, i collettori e le pedane. Diversi i terminali, uno&nbsp;della SC-Project, l&#39;altro della Arrow con due finali al titanio. In quella azzurra il motore &egrave; stato modificato dallo specialista&nbsp;Bruce Meyers, che lo ha reso raffreddato ad aria.  DOTAZIONE TOP - Sono a cura della Custom Gustafsson i parabrezza. Diversa la scelta per le &quot;calzature&quot;: la versione rossa &egrave; dotata di cerchi OZ Racing e monta pneumatici Dunlop Q4, l&#39;altra adotta cerchi BST in fibra di carbonio con Metzeler Racing. Completano il quadro sospensioni &Ouml;hlins, forcella FGR World Superbike e ammortizzatore TTX. Della Brembo le pinze monoblocco radiali con dischi anteriori da 330mm. 

<p>Sulla base di una Ducati 1098 R nasce questo capolavoro di design e meccanica. Anzi ne nascono due...</p> 

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