        Vertex Pistons, che di recente ha sviluppato nuovi pistoni per le stradali pi&ugrave; sportive, ha sviluppato una nuova gamma di corone e pignoni dedicata alle moto fuoristrada, realizzata in Europa e messa a punto in collaborazione con i &nbsp;team ufficiali del motocross e dell&rsquo;Enduro.  Dedicati all&rsquo;off-road Tre sono le corone disponibili, personalizzate dall&rsquo;esclusivo design Vertex e lavorate su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave; a garanzia della migliore durata: Corona-Steel in acciaio C45 speciale e anodizzata nera; Corona-Alu in lega 7075 con trattamento termico T6, dotata di scarichi fango sul lato esterno e disponibile in vari colori; Corona-Duo che ha una parte esterna in acciaio speciale 16CrNi4 con denti temprati a induzione ed una interna in lega 7075 con trattamento termico T6, &egrave; completamente anodizzata per aumentare la resistenza all'usura e migliorare la durata ed &egrave; disponibile in diversi colori. Due invece le versioni di pignone, entrambi lavorati su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave;, prodotti in acciaio speciale 16CrNi4 e disponibili in colore nero: il modello base K e la versione KC dotata di fori di alleggerimento studiati per non pregiudicarne l&rsquo;affidabilit&agrave;. Prezzi: le corone a partire da &euro; 35,50, i pignoni da &euro; 11,50, entrambi Iva esclusa. La storia Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l'agricoltura e dieci anni dopo ha avviato due linee per la produzione dei pistoni e il primo ufficio tecnico per la realizzazione dei disegni. Nel 1992 grazie alle relazioni con team che partecipavano ai vari campionati di motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l'applicazione off road: il successo &egrave; arrivato immediatamente. Nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex, vince il Mondiale Motocross classe 125. Questo diventa il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale. Mercato moto: maggio male ma non malissimo &nbsp;       

Messa a punto in collaborazione con i team ufficiali del motocross e dell&rsquo;enduro, la nuova linea dell&rsquo;azienda reggiana comprende tre corone e due versioni di pignone in acciaio speciale

Vertex: corone e pignoni nuovi per l’offroad

        La linea Vertex Pistons per moto stradali &egrave; stata messa a punto nel Mondiale Superbike e Supersport oltre che nella Moto2 e Moto3 con il Team Marinelli e il SIC58. Adesso la gamma si &egrave; ampliata con le versioni destinate alle sportive 2019. COME SONO FATTI - Studiati per un esclusivo uso in pista, i kit Vertex Pistons, completi di segmenti, spinotti e anelli di tenuta, sono proposti nelle versioni Replica o High Compression. A caratterizzarli troviamo un peso ai limiti minimi della categoria e un rapporto di compressione maggiorato. Vertex promette un sensibile incremento delle prestazioni del propulsore, mantenendone inalterata l&rsquo;affidabilit&agrave;. I nuovi pistoni per le sportive sono disponibili per motori Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW e Ducati di 600, 1000 e 1200 cc. Per maggiori informazioni, si pu&ograve; consultare il sito ufficiale dell&rsquo;azienda. &nbsp; &nbsp; &nbsp;       

Messa a punto nei mondiali Superbike e Supersport a anche in Moto2 e Moto3, la gamma si amplia con i modelli per le nuove sportive

I pistoni Vertex anche per i MY 2019

        Novit&agrave; in Casa Vertex: l&rsquo;azienda, che si &egrave; fatta conoscere qualche anno fa con gli scooter elettrici, ora amplia la sua gamma di prodotti per moto stradali, scooter e fuoristrada, con una linea di batterie dall&rsquo;avanzato contenuto tecnologico. Le nuove batterie sono realizzate con elettroliti in Nano Gel ad alta dispersione e alta capacit&agrave; di scarica, sono racchiuse in un resistente involucro in Abs e sigillate con tecnologia Cos e TTP. I VANTAGGI - Grazie a queste caratteristiche le batterie Vertex hanno un basso rapporto di autoscarica, con conservazione fino a un anno. Vertex promette una durata del ciclo vitale superiore del 15% rispetto a una batteria tradizionale, una pi&ugrave; elevata resistenza anche alle temperature estreme (-30&deg; C / +60&deg; C), una migliore capacit&agrave; di ricarica e una maggior capacit&agrave; di resistenza alle vibrazioni della moto, per una maggior sicurezza e affidabilit&agrave;. Le batterie Vertex, gi&agrave; disponibili presso i riveditori autorizzati VP Italy con prezzo a partire da 28 euro + Iva, verranno esposte per la prima volta al pubblico in due prossimi importanti eventi fieristici del settore motoristico: ad Intermot e Eicma.&nbsp; Qui maggiori informazioni. &nbsp;       

La gamma per moto stradali, scooter e fuoristrada offre ora una linea di batterie progettate per resistere alle temperature estreme e alle vibrazioni della moto

Arrivano le nuove batterie Vertex

        Distribuita in esclusiva per l&rsquo;Italia da Vertex Pistons, la gamma Arrowhead comprende una linea di parti elettriche e componenti per scooters, moto stradali e fuoristrada di alta qualit&agrave; proposti a prezzi particolarmente convenienti. Tra le nuove proposte del catalogo Arrowhead, spicca un&rsquo;ampia gamma aftermarket di motorini d&rsquo;avviamento, i kit d&rsquo;accensione, gli alternatori, oltre ai vari modelli di regolatori di tensione, solenoidi, ventole e centraline. Maggiori informazioni sul sito di Vertex Pistons.       

Nel catalogo un'ampia gamma aftermarket di motorini d'avviamento, i kit d'accensione, gli alternatori, oltre ai vari modelli di regolatori di tensione, solenoidi, ventole e centraline.

Arrowhead su strada e in offroad

        Vertex amplia la sua gamma di pistoni per moto stradali con la linea studiata per migliorare e ottimizzare il rendimento dei pi&ugrave; diffusi scooter a 2 e 4 tempi. Punta di diamante della collezione &egrave; il modello per Yamaha T-Max, proposto sia nella versione Replica sia in quella Alta Compressione, che oltre ad avere un prezzo particolarmente interessante rispetto al prodotto originale, promette un sensibile miglioramento delle prestazioni e affidabilit&agrave;. VERSIONI DISPONIBILI - Sono inoltre disponibili le versioni per Aprilia Scarabeo 50 e 250, Kymco People e Agility 50, Suzuki Burgman 400, Piaggio Vespa PX e Liberty 125/150, Aprilia D-Tech iniezione 50 2T, Honda SH 150 e per vari altri modelli di scooter. Maggiori informazioni sul sito ufficiale di Vertex. &nbsp; &nbsp;       

L'azienda forlivese propone una gamma di pistoni per ottimizzare il rendimento di scooter a due e quattro tempi

Da Vertex i pistoni per gli scooter

        La gamma di pistoni Vertex ad alte prestazioni dedicati alle moto stradali e fuoristrada 2 e 4T continua ad evolversi grazie all&rsquo;esperienza accumulata sulle piste: i tecnici dell&rsquo;Azienda reggiana, infatti, svolgono da anni un costante ed intenso lavoro di studio e messa a punto sviluppato a fianco di molti team di alto livello che partecipano ai campionati mondiali. Per mantenere lo stesso standard qualitativo e di performance, anche quest&rsquo;anno Vertex Pistons collabora con diverse formazioni, tra le quali nella Moto3 con la Squadra Corse SIC58, nel motocross iridato con le squadre ufficiali Honda HRC, Kawasaki KRT, TM Racing e Yamaha Monster Energy. Sempre nel motocross mondiale, Vertex collabora anche con i tem Yamaha Wilvo, Kemea e SM Action, con il Martin Racing, Marchetti KTM, Gebben Kawasaki, 62 Motorsport Husqvarna e MX Fontaracing. I pistoni Vertex sono utilizzati anche nel campionato Supermoto i pistoni Vertex dai portacolori della Casa pesarese TM e nell&rsquo;enduro dai piloti ufficiali Beta, Sherco Azzalin, Honda Red Moto, Yamaha Official Junior, Jolly Racing e TM Racing.  LA STORIA &ndash; Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l'agricoltura. Negli anni seguenti &egrave; diventata un importante fornitore di pistoni per tutti i produttori europei di go-kart, scooter e motocic. Nel 1992 grazie alle relazioni con team che partecipavano ai vari campionati di Motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l'applicazione in fuoristrada: il successo &egrave; arrivato subito: gi&agrave; nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex ha vinto il Campionato Mondiale Motocross classe 125cc. Ed &egrave; stato il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale. Qui maggiori informazioni.       

Per tenere alte le performance, anche quest'anno l'azienda reggiana collabora con i team: dalla Squadra Corse SIC58 in Moto3 alle compagini ufficiali Honda, Kawasaki, TM e Yamaha nel mondiale cross

Vertex sulle piste dei mondiali

        Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l'agricoltura e dieci anni dopo sono state realizzate due linee per la produzione dei pistoni ed organizzato il primo ufficio tecnico per la realizzazione dei disegni. Nel 1992 grazie alle relazioni con famosi Team che partecipavano ai vari campionati di Motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l'applicazione Off Road: il successo arriv&ograve; immediatamente. Nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex, vince il Campionato Mondiale Motocross classe 125cc. Questo diventa il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale. LE NOVITA' &ndash; Ora Vertex ha realizzato una gamma di pistoni ad alte prestazioni dedicati alle fuoristrada 4T disponibile in quattro versioni: Replica, High Compression, GP-Racers Choice e Big Bore. La gamma &egrave; caratterizzata da un rivestimento in bisolfuro di molibdeno che ne esalta la scorrevolezza e la resistenza all&rsquo;usura, ed &egrave; stata aggiornata per le moto di produzione 2018. La versione GP-Racer Choice si distingue per la realizzazione con forgiatura a caldo in lega aeronautica ad alta resistenza, per l&rsquo;utilizzo di spinotti con rivestimento in DLC e di segmenti in acciaio con trattamento di nitrurazione, e per l&rsquo;esclusivo design con traversino interno di supporto, soluzione gi&agrave; adottata in Formula 1 che consente di raggiungere il massimo rapporto di compressione e le migliori prestazioni anche ai bassi regimi senza penalizzare l&rsquo;affidabilit&agrave; del propulsore. Le quattro versioni sono disponibili per Honda CRF 250/450, Kawasaki KX 250/450 F, Yamaha YZ 250/450 F, Suzuki RM-Z 250/450, KTM SXF 250/350/450 e Husqvarna FC 250/450. Qui ulteriori informazioni. &nbsp; &nbsp; &nbsp;       

Quattro versioni di pistoni ad alte prestazioni dedicati alle fuoristrada 4T: Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki RM-Z e Husqvarna

Vertex per l’off road professionale

La gamma dei pistoni Vertex per moto stradali viene sviluppata nei campionati mondiali Moto2 e Moto3 in collaborazione con il Team Gresini e con il SIC58 oltre che nei GP Superbike e Supersport, e continua ad essere aggiornata e sviluppata con modelli per le pi&ugrave; diffuse sportive.  Tra le ultime novit&agrave; di gamma in Casa Vertex, sono ora disponibili 15 modelli specifici di pistoni in kit, completi di segmenti, spinotti e anelli di tenuta, nelle versioni Replica o High Compression per motori Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW e Ducati di 600, 1000 e 1200 cc. Sono realizzati per l&rsquo;uso esclusivo uso pista e sono caratterizzati da un peso ai limiti minimi della categoria. Vertex dichiara che il rapporto di compressione maggiorato aumenta sensibilmente le prestazioni del motore mantenendone inalterata l&rsquo;affidabilit&agrave;.  LA STORIA &ndash; Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l&#39;agricoltura. Negli anni seguenti, Vertex diventa un importante fornitore di pistoni per tutti i produttori europei di go-kart, scooter, motocicli e velocemente incrementa la sua quota di mercato. Nel 1992 grazie alle relazioni con famosi Team che partecipavano ai vari campionati di Motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l&#39;applicazione in fuoristrada: il successo arriv&ograve; immediatamente. Nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex, vince il Campionato Mondiale Motocross classe 125cc. Questo diventa il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale.  Qui maggiori informazioni. 

Peso ridotto e rapporto di compressione maggiorato per i kit pistoni realizzato per trasformare 15 modelli di moto in belve da competizione

Vertex scende in pista con le stradali

        La Vertex, nata nel 1953, come officina per produrre ricambi destinati e motori e pompe per l&rsquo;agricoltura, oggi &egrave; specializzata nella produzione di pistoni fusi e forgiati e annovera tra i suoi clienti i pi&ugrave; importanti produttori europei di moto e gokart. In parallelo &egrave; stata sviluppata la rete di distribuzione aftermarket dove i pistoni vengono distribuiti in tutto il mondo. Ora la linea di pistoni Vertex per moto stradali &egrave; stata ampliata con i modelli per le pi&ugrave; diffuse moto stradali 2017. Sviluppata nel motomondiale in collaborazione con il Team Gresini e con diversi team della Superbike e Supersport, la gamma Vertex Street &egrave; composta da 15 modelli specifici in versione Replica o High Compression per applicazioni su motori Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW e Ducati di 600 e 1000 cc ad esclusivo uso pista. Caratteristiche rilevanti di questi pistoni, disponibili in kit completi di segmenti, spinotti e anelli di tenuta, sono il peso ai limiti minimi della categoria e il rapporto di compressione maggiorato, che promette un aumento sensibile delle prestazioni del motore mantenendone inalterata l&rsquo;affidabilit&agrave;. www.vertexpistons.com       

La linea di pistoni sviluppata con il team di Fausto Gresini &egrave; stata ampliata con i modelli per le pi&ugrave; diffuse moto stradali.

Vertex punta su Fausto Gresini

        La linea di pistoni Vertex per moto stradali &egrave; stata ampliata con i modelli per le pi&ugrave; diffuse moto stradali 2017. Sviluppata nel mondiale in collaborazione con il Team Gresini e con diversi team della Superbike e Supersport, la gamma Vertex Street &egrave; composta da 15 modelli specifici in versione Replica o High Compression per applicazioni su motori Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW e Ducati di 600 e 1000 cc ad esclusivo uso pista. Caratteristiche di questi pistoni disponibili in kit completi di segmenti, spinotti e anelli di tenuta, sono il peso ai limiti minimi della categoria e il rapporto di compressione maggiorato che aumenta sensibilmente le prestazioni del motore mantenendone inalterata l&rsquo;affidabilit&agrave;. Parallelamente a quella specifica per 2T, Vertex Pistons ha aggiornato la propria linea di pistoni ad alte prestazioni per le moto fuoristrada 2017 a 4 tempi, comprendente le versioni Replica, High Compression, Big Bore e GP-Racers Choice. Quest&rsquo;ultima &egrave; realizzata con forgiatura a caldo di una lega aeronautica ad alta resistenza e si distingue per l&rsquo;esclusiva conformazione con traversino di supporto interno. Una tecnologia usata in Formula 1, che assieme al profilo racing nonch&eacute; alla particolare conformazione della testa permette di ottenere il massimo rapporto di compressione migliorando anche la coppia in basso, a tutto vantaggio delle prestazioni senza intaccare l&rsquo;affidabilit&agrave; originale del motore. Il pistone rivestito con bisolfuro di molibdeno per garantire scorrevolezza e resistenza all&rsquo;usura, &egrave; completato da segmenti in acciaio con trattamento di nitrurazione, spinotto rivestito in DLC ed anelli di fermo anti rotazione. I pistoni GP-Racers Choice sono disponibili per Honda CRF 250/450, Kawasaki KX250/450F, Yamaha YZ250/450F, Suzuki RM-Z 250/450 e KTM SXF250/350/450. VP Italy ha ampliato la gamma dei Kit Top-End Piston messi a punto da per facilitare il processo di riparazione delle moto fuoristrada a 2 e 4 tempi, composti di tutti i ricambi necessari per aggiornare e mettere a nuovo la parte termica del proprio motore. Il kit per 2T include pistone, spinotto, anelli di fermo, segmenti, guarnizione smeriglio e gabbia a rulli, mentre quello per i motori 4T ha in pi&ugrave; la catena di distribuzione. La linea americana Wrench Rabbit distribuita da VP Italy &egrave; studiata per agevolare la manutenzione del motore delle moto fuoristrada e di veicoli ATV e UTV, proponendo in una unica confezione i prodotti Hot Rods, Hot Cams e Vertex Pistons combinabili in convenienti e pratici kit aftermarket. All&rsquo;interno si trovano infatti un pistone completo, le guarnizioni della testa e del basamento, l&rsquo;albero motore, i cuscinetti banco, l&rsquo;alberino pompa acqua, i kit cuscinetti contralbero, i kit cuscinetti cambio e la catena di distribuzione, il tutto ad un prezzo particolarmente vantaggioso. Per informazioni: www.vertexpistons.com       

Sviluppata nel Motomondiale e in Superbike, la gamma Vertex Street &egrave; composta da 15 modelli specifici in versione Replica o High Compression per applicazioni su motori Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW e Ducati

VP pistoni linea strada

Vertex Pistons presenta una novit&agrave; per il 2016, i kit Top-End Piston. I kit sono stati messi a punto per facilitare la riparazione e manutenzione delle moto fuoristrada a 2 e 4 tempi, in quanto composti di tutti i pezzi necessari per aggiornare e mettere a nuovo la parte termica del motore.  Il kit per 2T include pistone, spinotto, anelli di fermo, segmenti, guarnizione smeriglio e gabbia a rulli, mentre quello per i motori 4T ha in pi&ugrave; la catena di distribuzione in omaggio.  I Kit Top-End sono in vendita presso i concessionari VP Italy con prezzo da &euro; 62,78 per la gamma 2T e da &euro; 206,34 per la gamma 4T, prezzi IVA esclusa.  Ulteriori informazioni su www.vertexpistons.com.

Un kit per facilitare la riparazione e manutenzione delle moto fuoristrada a 2 e 4 temp

Vertex Top-End Piston 

L&rsquo;azienda forlivese che produce pistoni e componentistica tecnica per uso motociclistico ha celebrato il suo quarantennale a EICMA e ha aggiornato la versione Replica dei pistoni per moto fuoristrada.   Sviluppata sulle moto dei campioni, la linea di pistoni Vertex Pistons per le moto a 2 tempi da 50 a 300 cc &egrave; stata aggiornata con le nuove versioni per i modelli 2015. Caratteristica peculiare che distingue la produzione Vertex da altra simile componentistica presente sul mercato &egrave; l'incremento delle prestazioni del motore promettendo al contempo massima affidabilit&agrave;.  La versione Replica, che sostanzialmente ricalca la conformazione del pistone originale grazie al materiale che ingloba un alto tenore di silicio ed uno specifico profilo racing nella finitura dell&rsquo;esterno, promette gi&agrave; un sensibile incremento delle prestazioni.  Nella gamma 2015 la versione Replica &egrave; proposta anche con maggiorazioni del diametro esterno (+0,50, +1,00, +2,00mm) sempre con rivestimento in bisolfuro di molibdeno e profilo racing.  Prezzo: da &euro; 110,14, Iva esclusa. Disponibili con kit completi di segmenti, spinotti e anelli per il montaggio. Fiammetta La Guidara

L&rsquo;azienda forlivese che produce pistoni e componentistica tecnica ha aggiornato la versione Replica dei pistoni per moto fuoristrada 2 tempi da 50 a 300 cc

Vertex Pistons per fuoristrada 

"100 anni di storia verso il futuro" &egrave; un progetto realizzato da EICMA in collaborazione con In Moto, per raccontare ai visitatori del Salone della Moto l'evoluzione delle aziende che ogni anno partecipano all'esposizione dedicata alle due ruote pi&ugrave; importante al mondo. All&rsquo;interno di ciascun padiglione ci sar&agrave; infatti un&rsquo;area dedicata a quelle imprese che hanno voglia di illustrare una sfumatura, un oggetto, una curiosit&agrave;, un successo che ha caratterizzato il proprio percorso.  Vertex festeggia quest'anno il suo quarantennale a EICMA: era infatti il 1974 quando ha partecipato per la prima volta. &laquo;Fino agli anni Ottanta l&rsquo;allestimento dello stand era curato direttamente da nostri dipendenti, che per qualche giorno lasciavano il proprio lavoro per dedicarsi ad una attivit&agrave; completamente diversa&raquo;, spiega Lina Saccaniresponsabile Marketing di VP Italy.&laquo;E la cosa era talmente gradita, che ogni anno c&rsquo;era una vera e propria gara per partecipare al gruppo che avrebbe curato l&rsquo;allestimento dello stand in EICMA. &nbsp;&nbsp;  &laquo;Sicuramente EICMA ha fornito un contributo determinante per la promozione del nostro brand e dei nostri prodotti a livello internazionale&raquo;, aggiunge. &laquo;E in un mercato che &egrave; radicalmente cambiato, rimane ancora un fondamentale punto di incontro di domanda/offerta per il nostro settore. Possiamo affermare con certezza che pi&ugrave; del 50% dei contatti commerciali che avvengono in EICMA si tramutano in business reale. La crescita degli organi di comunicazione avvenuta negli ultimi anni ha velocizzato la promozione dei prodotti indipendentemente dalla loro esposizione nelle fiere, ma il fatto di toccare con mano e conoscere personalmente l&rsquo;interlocutore rimangono valori importanti per la buona riuscita delle transazioni commerciali&raquo;  Vertex produce pistoni e componentistica tecnica per uso motociclistico e abitualmente in fiera presenta le applicazioni relative ai nuovi modelli di moto appena lanciati dai rispettivi produttori, nonch&eacute; le nuove applicazioni tecnologiche per materiali e trattamenti.  &laquo;Un particolare successo &egrave; stato riscosso dalla nostra gamma di pistoni per moto OffRoad, che abbiamo reso disponibili al grande pubblico dopo averli testati come equipaggiamento dei Team concorrenti nei vari campionati mondiali&raquo;, osserva Lina Saccani. &laquo;Il visitatore-tipo del resto non esiste: andiamo dall&rsquo;operatore commerciale straniero, soprattutto asiatici e sudamericani, passando per i piccoli negozianti Italiani, fino ai ragazzini curiosi interessati a come elaborare il proprio mezzo&raquo;.  C&rsquo;&egrave; stato un &ldquo;modello rivoluzionario&rdquo; presentato a EICMA?  "Il fatto che ha rivoluzionato la storia di VertexPistons &egrave; sicuramente stato lo sviluppo dei pistoni per moto da offroad", spiega Loris&nbsp;Iotti presidente&nbsp;di&nbsp;VertexPistons Italy. "Era il 1994 quando il Team Rinaldi ufficiale Yamaha, sulle sue moto da gara che correvano il Mondiale Cross 125 cc con primo pilota Bob Moore, decise di sostituire il pistone Yamaha Factory con uno sviluppato in Vertex Pistons. E cos&igrave; facendo vinse il titolo. &nbsp;  "Rivoluzionari per l&rsquo;epoca erano i materiali utilizzati, il trattamento termico ed il profilo di finitura del pistone: una combinazione che permetteva un incremento di potenza senza cali di rendimento per tutta la gara, quando invece i rivali avevano cedimenti.  "Da questa esperienza VertexPistons ha poi iniziato a sviluppare collaborazioni con altri team nell'offroad e poi distribuire a livello mondiale i propri prodotti per moto da fuoristrada; prodotti che ancora oggi sono ricercati dai principali protagonisti del mondo della moto". &nbsp;&nbsp;  &nbsp;

L'azienda che produce pistoni e componentistica tecnica per uso motociclistico celebra quest'anno il suo quarantennale a EICMA 

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